Avtomobilning oldingi amortizator yig'ilishi nima
Avtomobilning oldingi amortizator yig'masi avtomobilning osma tizimining muhim tarkibiy qismidir. U asosan haydash paytida yo'l yuzasidan avtomobil kuzoviga uzatiladigan tebranishlarni yutish va yumshatish, shu bilan haydash barqarorligi va qulayligini oshirish uchun ishlatiladi.
Strukturaviy tarkib
U asosan amortizatorlar, prujinalar, rezina prokladkalar, chang qoplamalari, prujina o'rindiqlari, podshipniklar, yuqori kauchuk va boshqa komponentlardan iborat. Ba'zi modellarda bufer bloklari ham bo'lishi mumkin. Bu komponentlar birgalikda ishlaydi, amortizator pistonlarining harakati orqali tebranishlarni issiqlik energiyasiga aylantiradi, prujinalar bilan elastik tayanchni ta'minlaydi va rezina prokladkalar bilan komponentlar orasidagi ishqalanishni kamaytiradi.
Funktsional xususiyatlar
Youdaoplaceholder0 Shokni yutish: Avtomobil kuzovini barqaror ushlab turish uchun gidravlik yoki gazni amortizatsiya qilish orqali yo'l ta'sirini kamaytiradi;
Youdaoplaceholder0 hamkorlikdagi qo'llab-quvvatlashi: U avtomobil kuzovining og'irligini prujinalar bilan taqsimlaydi, bu esa boshqaruv barqarorligini oshiradi;
Youdaoplaceholder0 Oson texnik xizmat ko'rsatish: Komponentlarni alohida almashtirish bilan solishtirganda, yig'ishni almashtirish osonroq va arzonroq.
Agar oldingi amortizator yig'masi shikastlangan bo'lsa, bu transport vositasining ishlashi paytida silkinishlar va g'ayritabiiy shovqinlar kabi muammolarga olib kelishi mumkin va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish talab etiladi.
Avtomobilning oldingi amortizator yig'ilishining vazifasi prujina zarbani yutgandan keyin teskari tebranishni bostirish va yo'l yuzasiga ta'sirni bartaraf etish orqali haydashning ravonligi va barqarorligini oshirishdir.
Maxsus ish printsipi
Amortizator yig'masi prujinaning elastik energiyasini issiqlik energiyasiga aylantirish uchun suyuqlikdan foydalanadi, bu transport vositasi harakatining konvergentsiyasini optimallashtiradi va shu bilan transport vositasi kuzovining tebranishini tezda susaytiradi. Siqish zarbasi paytida (o'q ramkaga yaqin bo'lganda), amortizatorning susturucu kuchi elastik elementning buferlash effektini to'liq amalga oshirish uchun nisbatan kichik bo'ladi. Uzatma zarbasi paytida (o'q va ramka bir-biridan uzoqda bo'lganda), susturucu kuchi qayta tiklanishni tezda bostirish uchun ortadi.
Strukturaviy va o'rnatish talablari
Old amortizator odatda oldingi amortizator o'rindig'iga uchta mahkamlagich bilan mahkamlanadi. O'rnatish konstruktsiyasi yukni uzatish uchun yetarli qattiqlik va mustahkamlikka ega ekanligiga ishonch hosil qilish kerak. Agar konstruktsiyaning qattiqligi yetarli bo'lmasa, bu transport vositasining kuzov qismlarining (masalan, suv kanallari, fil magistralining nurlari va boshqalar) yorilishi va xavfsizlik uchun xavf tug'dirishi mumkin.
Avtomobilning oldingi amortizator yig'ilishidagi nosozliklarning asosiy belgilari quyidagilar:
Odatdagi alomatlar
Youdaoplaceholder0 G'ayritabiiy shovqin : Tezlik o'lchagichlari yoki chuqurlardan o'tayotganda, xira "g'ichirlash" yoki "g'ichirlash" ishqalanish tovushi eshitiladi. Og'ir holatlarda, u metall to'qnashuvi ovozi bilan birga keladi.
Youdaoplaceholder0 Yog 'oqishi : Amortizatorning tashqi tomonida yog 'dog'lari yoki yog' oqishi paydo bo'lib, "ming" ga o'xshash izlarni hosil qiladi.
Youdaoplaceholder0 G'ayritabiiy tana tebranishi: Tananing to'rt burchagini bosing va keyin qo'yib yuboring. Avtomobil barqarorlashishdan oldin uch martadan ko'proq uzluksiz tebranishi kerak (odatda, u 1-2 marta tiklanishi kerak).
Youdaoplaceholder0 Shinalarning notekis aşınması: Old g'ildiraklar tishli yoki to'lqinsimon aşınmaya ega va aloqa joyi notekis.
Youdaoplaceholder0 Kengaytirilgan tormozlash masofasi : To'satdan tormozlanganda, transport vositasining old qismining cho'kishi ortadi va quruq yo'llarda tormozlash masofasi 15% dan 20% gacha oshadi.
Youdaoplaceholder0 Beqaror boshqaruv: Yuqori tezlikda burilishlar paytida aylanish kuchayadi va favqulodda yo'lakni almashtirish paytida aylanish burchagi 40% dan ortiqqa oshadi.
Elektron tizimni noto'g'ri baholash: ESP va ABS kabi tizimlar avtomobil kuzovining g'ayritabiiy holati tufayli noto'g'ri ishlashga olib kelishi mumkin.
Texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha tavsiyalar
Youdaoplaceholder0 Yengil moy oqishi yoki g'ayritabiiy shovqin : Moy muhrini almashtiring (amortizatorni demontaj qilish talab etiladi, bu esa ko'proq mehnat xarajatlarini keltirib chiqaradi) yoki yig'ishni to'g'ridan-to'g'ri almashtiring (asl zavod yoki KYB va Mono kabi brendlar tavsiya etiladi).
Youdaoplaceholder0 Jiddiy shikastlanish: Haydash xavfsizligiga ta'sir qilmaslik uchun amortizator yig'ilishini to'liq almashtirish kerak.
Avtomobilning oldingi amortizator yig'ilishi shikastlangandan so'ng, transport vositasida quyidagi odatiy alomatlar paydo bo'ladi:
Haydash qulayligi pasayib ketdi.
Tezlikni pasaytiradigan joylardan yoki notekis yo'llardan o'tayotganda, old g'ildiraklar zerikarli "g'ichirlash" yoki "g'ichirlash" ishqalanish tovushini chiqaradi va transport vositasining kuzovi to'xtashdan oldin 2-3 martadan ko'proq uzluksiz tebranadi.
Avtomobil tanasining g'ayritabiiy holati
Haydash paytida transport vositasining kuzovi sezilarli darajada silkinishlarni boshdan kechiradi. Tormozlash paytida transport vositasining old qismi ko'proq cho'kadi (tormozning bosh aylanishi hodisasi) va yuqori tezlikda burilishlar paytida ag'darilish hissi kuchayadi.
Tezlashtirilgan shinalar aşınması
Oldingi g'ildiraklar osma tizimning nomutanosibligi tufayli g'ayritabiiy aşınmadan aziyat chekadi va to'lqinsimon yoki tishli aşınma izlari ko'pincha kuzatiladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
