Nega Mg4 ning issiqlik tarqalishi suvni sovutish o'rniga muxlis?
Avtomobilsozlik elektron tizimlarida haroratni boshqarish har doim qiyin bo'lib, odatda tizimni-atrof-muhit harorati ostida ishlashni talab qiladi. Uy-joy ichidagi atrof-muhit harorati 20 ° C ga teng bo'ladi, shuning uchun PCB kengashi aslida bu atrof-muhitning maksimal harorati, 85 ° C ga teng bo'ladi.
Keyin, mahalliy hokimiyatga e'tibor qaratib, elektr ta'minoti va boshqa modullar issiqlik iste'moli bo'ladi va shassilarning atrof-muhit harorati bo'ladi va atrof-muhitning atrof-muhit haroratini yanada kuchaytiradi va qattiq atrof-muhit haroratning harorati chegarasiga yaqinlashdi. Shu sababli, tizim dizaynining dastlabki bosqichida texnik boshqaruvni boshqarish strategiyasini va tegishli choralarni loyihalashtirish kerak.
Nisbatan sodda va qo'pol, ammo samarali isitish massivlash darajasi issiqlik tarqalishi fanini qo'shish uchun, albatta, bu dizaynning qiymati va mashina shovqinini oshiradi. Shu sababli, fan zinativlari dizayni bizning talablarimiz ham ushbu ikki asosiy boshlang'ich nuqtaga asoslanadi:
1), aylanma oddiy, arzon narxlar bo'lishi kerak;
2), fanning tezligi shovqin bilan mutanosib, shuning uchun muxlisning tezligi o'lchanadigan va boshqariladigan bo'lishi kerak. Tizim atrof-muhit harorati, yaxshisi past darajadagi tartibga solish bo'yicha fan tezligini o'zgartiradi va issiqlik tarqalishi va shovqinni muvozanatlash uchun harakat qiladi.
Suvni sovutishdan foydalanish oson va tez-tez almashtirish va texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi va avtoulov ko'pincha suvni sovutish tizimlaridan foydalanish uchun mos emas
