Nima uchun sport mashinalari odatda orqada dvigatellarga ega?
Orqa tomonda avtomobil dvigatelining ikkita shakli mavjud: orqa dvigatel (bundan keyin orqa dvigatel deb ataladi) va orqa dvigatel deb ataladi.
Dvigatelli o'rta dvigatellar, chunki dvigatel mashinaning old va orqa o'qlari orasida joylashgan, eng katta superkarlarning birinchi tanlovidir. Haydash shakliga ko'ra, u o'rta orqa drayverga va o'rta g'ildirakli drayverga bo'lingan:
O'rta g'ildirakli haydovchi vositaning o'rta g'ildirakli haydovchi va to'rt g'ildirakli haydovchiga egaligini anglatadi. O'rta asrning o'rtalarida bunday model yuqori ish staji va superkarlarda qo'llaniladi. Ammo o'rta orqa drayver bilan solishtirganda, eng g'ildirakli haydovchi ko'proq ishlov berish va ag'darishni cheklaydi. Dvigatel o'rtalarida ishlatilganligi sababli, bu shakl katta afzalliklarga ega. Dvigatelning og'irligi juda katta, shuning uchun o'rta dvigatel eng yaxshi milni yuklashning eng yaxshi taqsimoti, barqarorlikni va haydash qulayligini oshirishi mumkin. Va dvigatel translandiyaning og'irligini kamaytiradigan va elektr energiyasining og'irligini pasaytirishi uchun, dvigatelni kesib tashlaydi. Bundan tashqari, o'rta dvigatel modelining og'irligi birlashtirilgan va tananing inertsiyasining inertsiyasining tekis siljishida kichik. Qattiq burilish paytida rulni sezgir va harakat yaxshi. Kamchiliklar aniq. Dvigatelni tartibga solish mashina va magistralda joyni egallaydi va odatda faqat ikkita yoki uchta o'rindiqqa sig'ishi mumkin. Dvigatel haydovchi ortida joylashgan, masofa juda yaqin, bo'lma ovozli izolyatsiya va izolyatsiya effektlari kambag'al, sayohatlar kamayadi. Ammo superkar sotib oladiganlar, g'amxo'rlik qilmaslikka moyil. Ikkinchisi - orqa dvigatel, ya'ni dvigatel orqa o'qdan so'ng tashkil etilgan, eng vakili avtobus avtobus, yo'lovchilar avtomobilining orqa omilidir
