Nima uchun sport avtomobillari odatda orqada dvigatellarga ega?
Orqa tomonda avtomobil dvigatelining ikkita shakli mavjud: orqa dvigatel (bundan buyon matnda orqa dvigatel deb yuritiladi) va orqa dvigatel.
Dvigatel avtomobilning old va orqa o'qlari o'rtasida joylashganligi sababli nomlangan o'rta dvigatel ko'pchilik superkarlarning birinchi tanlovidir. Haydash shakliga ko'ra, u o'rta orqa va o'rta to'liq g'ildiraklarga bo'linadi:
O'rta g'ildirakli haydovchi vosita o'rta g'ildirakli va to'rt g'ildirakli haydovchiga ega ekanligini anglatadi. O'rta orqa haydovchi kabi, bu model yuqori samarali sport avtomobillari va superkarlarda qo'llaniladi. Ammo o'rta orqa haydovchi bilan solishtirganda, to'liq g'ildirakli haydovchi ko'proq ishlov berish va ag'darish chegaralariga ega. Bu shakl katta afzalliklarga ega, chunki o'rta dvigateli foydalanish beri, keyin u bo'lishi kerak. Dvigatel og'irligi juda katta bo'lgani uchun, o'rta dvigatel eng yaxshi mil yuk taqsimotini olishi mumkin, boshqaruv barqarorligi va haydash qulayligi yaxshiroqdir. Dvigatel esa transmissiyaga yaqin, haydovchi milisiz, avtomobilning og'irligini kamaytirish uchun, uzatish samaradorligi yuqori. Bundan tashqari, o'rta dvigatel modelining og'irligi jamlangan va tananing inertsiya momenti tekis tebranish yo'nalishi bo'yicha kichikdir. Burilish paytida rul g'ildiragi sezgir va harakat yaxshi. Kamchiliklari aniq. Dvigatelning joylashuvi avtomobil va magistralda joy egallaydi va odatda avtomobil ichiga faqat ikki yoki uchta o'rindiq sig'ishi mumkin. Va dvigatel haydovchining orqasida joylashgan, masofa juda yaqin, bo'linmaning ovoz yalıtımı va izolyatsiya effekti yomon, haydash qulayligi kamayadi. Ammo superkar sotib olganlar bunga ahamiyat bermaydilar. Ikkinchisi - orqa dvigatel, ya'ni dvigatel orqa o'qdan keyin joylashtirilgan, eng vakili avtobus, engil avtomobilning orqa dvigateli hisoblangan.
