Atrof-muhit sensorlariga quyidagilar kiradi: tuproq harorati sensori, havo harorati va namligi sensori, bug'lanish sensori, yomg'ir sensori, yorug'lik sensori, shamol tezligi va yo'nalishi sensori va boshqalar, ular nafaqat tegishli atrof-muhit ma'lumotlarini aniq o'lchash, balki foydalanuvchining o'lchangan obyekt ma'lumotlarini sinovdan o'tkazish, yozib olish va saqlash imkoniyatlarini maksimal darajada oshirish uchun yuqori kompyuter bilan tarmoqqa ulanishni ham amalga oshirishi mumkin. [1] U tuproq haroratini o'lchash uchun ishlatiladi. Diapazon asosan -40 ~ 120℃. Odatda analog kollektorga ulanadi. Ko'pgina tuproq harorati sensorlari PT1000 platina termal qarshiligini qo'llaydi, uning qarshilik qiymati harorat bilan o'zgaradi. PT1000 0℃ da bo'lganda, uning qarshilik qiymati 1000 ohmni tashkil qiladi va uning qarshilik qiymati harorat oshishi bilan doimiy tezlikda oshadi. PT1000 ning ushbu xususiyatiga asoslanib, import qilingan chip qarshilik signalini olish asbobida keng qo'llaniladigan kuchlanish yoki tok signaliga aylantirish uchun sxemani loyihalash uchun ishlatiladi. Tuproq harorati sensorining chiqish signali qarshilik signali, kuchlanish signali va tok signaliga bo'linadi.
Lidar avtomobilsozlik sanoatida nisbatan yangi tizim bo'lib, u tobora ommalashib bormoqda.
Google’ning o‘zini o‘zi boshqaradigan avtomobil yechimi asosiy sensor sifatida Lidar’dan foydalanadi, ammo boshqa sensorlar ham ishlatiladi. Tesla’ning hozirgi yechimi lidar’ni o‘z ichiga olmaydi (garchi SpaceX’ning hamkor kompaniyasi bo‘lsa ham) va o‘tmishdagi va hozirgi bayonotlar ularning avtonom transport vositalariga ehtiyoj yo‘qligiga ishonishlarini ko‘rsatadi.
Hozirgi kunda Lidar yangilik emas. Har kim uni do'kondan uyga olib ketishi mumkin va u o'rtacha ehtiyojlarni qondirish uchun yetarlicha aniq. Ammo uni barcha atrof-muhit omillariga (harorat, quyosh nurlanishi, qorong'ulik, yomg'ir va qor) qaramay, barqaror ishlashini ta'minlash oson emas. Bundan tashqari, avtomobilning lidarasi 300 yardni ko'ra olishi kerak. Eng muhimi, bunday mahsulot maqbul narx va hajmda ommaviy ishlab chiqarilishi kerak.
Lidar allaqachon sanoat va harbiy sohalarda qo'llanilmoqda. Shunga qaramay, u 360 daraja panoramali ko'rinishga ega murakkab mexanik linzalar tizimidir. O'n minglab dollarlik individual xarajatlar bilan lidar hali avtomobilsozlik sanoatida keng ko'lamli joylashtirish uchun mos emas.
