Umumiy avtomobil kuzovi uchta ustunga ega: old ustun (A ustun), o'rta ustun (B ustun) va orqa ustun (C ustun) old tomondan orqaga. Avtomobillar uchun ustun tayanchdan tashqari, eshik romining vazifasini ham bajaradi.
Old ustun - bu tomni oldingi kabinaga bog'laydigan chap va o'ng oldingi ulanish ustuni. Old ustun dvigatel bo'linmasi va kokpit o'rtasida, chap va o'ng oynalar ustida joylashgan bo'lib, burilish ufqingizning bir qismini, ayniqsa chapga burilishlarda, to'sib qo'yadi, shuning uchun bu haqda batafsilroq muhokama qilinadi.
Oldingi ustunning haydovchining ko'rinishini to'sib qo'yish burchagi ham oldingi ustun geometriyasini hisobga olishda hisobga olinishi kerak. Oddiy sharoitlarda, haydovchining oldingi ustun orqali ko'rish chizig'i, durbinning ustma-ust tushishi. Umumiy burchak 5-6 darajani tashkil qiladi, haydovchining qulayligidan kelib chiqib, ustma-ust tushish burchagi qanchalik kichik bo'lsa, shuncha yaxshi, lekin bu oldingi ustunning qattiqligini o'z ichiga oladi, nafaqat oldingi ustunning yuqori qattiqligini saqlab qolish uchun ma'lum bir geometrik o'lchamga ega bo'lish, balki haydovchining ko'rish chizig'ining okklyuziya ta'sirini kamaytirish ham qarama-qarshi muammodir. Dizayner eng yaxshi natijalarga erishish uchun ikkalasini muvozanatlashga harakat qilishi kerak. 2001-yilgi Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida Shvetsiyaning Volvo kompaniyasi o'zining eng so'nggi SCC kontsept-karini taqdim etdi. Oldingi ustun shaffof shaklga o'zgartirildi, shaffof shisha bilan qoplangan, shunda haydovchi ustun orqali tashqi dunyoni ko'rishi mumkin edi, shuning uchun ko'rish maydonining ko'r nuqtasi minimallashtirildi.
