Umumiy avtomobil tanasi uchta ustunga ega, old ustun (A ustuni), o'rta ustun (B ustuni), orqa ustun (C ustuni) old tomondan orqaga. Avtomobillar uchun, qo'llab-quvvatlashdan tashqari, ustun ham eshik ramkasining rolini o'ynaydi.
Old ustun - tomni oldingi kabinaga bog'laydigan chap va o'ng oldingi aloqa ustuni. Old ustun dvigatel bo'linmasi va kokpit o'rtasida, chap va o'ng oynalar ustida joylashgan bo'lib, burilish ufqingizning bir qismini, ayniqsa chapga burilishlar uchun to'sib qo'yadi, shuning uchun u ko'proq muhokama qilinadi.
Old ustunning geometriyasini ko'rib chiqishda oldingi ustun haydovchining ko'rinishini to'sib qo'yadigan burchakni ham hisobga olish kerak. Oddiy sharoitlarda, haydovchining oldingi ustun orqali ko'rish chizig'i, binokulyar qoplamaning umumiy burchagi 5-6 daraja, haydovchining qulayligidan, bir-birining ustiga chiqish burchagi qanchalik kichik bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi, lekin bu old ustunning qattiqligini o'z ichiga oladi. , nafaqat oldingi ustunning yuqori qattiqligini saqlab qolish uchun ma'lum bir geometrik o'lchamga ega bo'lish, balki haydovchining ko'rish chizig'ini tiqilishi ta'sirini kamaytirish uchun ham, a qarama-qarshi muammo. Dizayner eng yaxshi natijalarga erishish uchun ikkalasini muvozanatlashga harakat qilishi kerak. 2001 yil Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida Shvetsiyaning Volvo kompaniyasi o'zining so'nggi SCC kontseptual avtomobilini taqdim etdi. Old ustun shaffof shaklga o'zgartirildi, shaffof oyna bilan qoplangan, shunda haydovchi ustun orqali tashqi dunyoni ko'rishi mumkin edi, shuning uchun ko'rish maydonining ko'r nuqtasi minimal darajaga tushirildi.
