Avtomobilda moy panining roli
Yog 'qozonining asosiy vazifasi krank karterini muhrlash, yog' oqishining oldini olish, dvigatelni barqaror qo'llab-quvvatlash va tebranish natijasida kelib chiqadigan yog' tebranishlarini kamaytirishdir.
Dvigatel ostida joylashgan moy panjasi olib tashlanishi va o'rnatilishi mumkin va odatda yupqa po'lat plitalardan shtamplanadi yoki murakkab shakllar uchun quyma temir yoki alyuminiy qotishmasidan quyiladi. Uning ichki dizayni dizel dvigatelining turbulentlik paytida moy yuzasini silkitib, sachrashini oldini olish uchun moy stabilizatori to'sig'iga ega, bu esa moylash moyidagi aralashmalarning cho'kishiga yordam beradi.
Yog 'panasi materiali va uning afzalliklari va kamchiliklari
CORK : Bu avtomobillar tarixida ishlatilgan eng qadimgi moyli yostiq materialidir. Ishlab chiqarish jarayoni oddiy, ammo shakli cheklanganligi sababli, muhrlash effekti yaxshi emas va u osongina oqib ketishi yoki hatto portlashi mumkin. Ushbu material Yevropa va Amerika bozorlarida yo'q qilingan, ammo uning bir qismi hali ham Xitoyda qo'llaniladi.
REZINA: Bu xorijiy mamlakatlarda juda mashhur bo'lib, asosan vites qutisini muhrlash uchun ishlatiladi. Materiallarni NBR va ACM ga bo'lish mumkin, bu yaxshi mos keladigan xilma-xillikni ko'rsatadi. Biroq, Xitoy bozorining texnik cheklovlari tufayli ushbu materialning qabul qilinishi yuqori emas.
QOG'OZ QISQICHBAQA: bu bozorda nisbatan yangi moyli pan qistirma materiali bo'lib, barqaror ishlash, yaxshi muhrlash effekti va tekis muhrlash xususiyatlariga ega. Ushbu material ko'pincha ko'p to'lqinli qutining klapan korpusi yostig'ida ishlatiladi. Hozirgi vaqtda bunday mahsulotlar asosan importga tayanadi.
Qattiq kauchuk mat materiali (MODULE RUBER): metall karkas va rezina autsorsingdan iborat bo'lib, ajoyib barqarorlik va mustahkamlikka ega. Ushbu material Amerika bozorida keng qo'llaniladi va ko'plab yangi avtomobil vites qutilari uni muhrlash uchun ishlatadi.
O-ring materiali: yaqinda moyli idish yostiqchasida qo'llanila boshlandi, mashhur modellari 6HP19 va 6HP26. Ushbu material yuqori ishlov berish aniqligi talablariga va nisbatan yuqori texnik xizmat ko'rsatish xarajatlariga ega.
O'zgartirish oralig'i va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha tavsiyalar
Shikastlanmagan taqdirda, moy idishi yostig'ini odatda tez-tez almashtirish shart emas. Odatda transport vositalarini monitoring tizimi orqali yoqilg'i darajasi past bo'lganda almashtirish kerak bo'ladi. Yoqilg'i idishi yostig'ini tanlashda material va amaliylikka e'tibor bering, o'rnatishdan keyin moy oqishini oldini olish uchun arzonlaridan foydalanmang.
Avtomobil moyi panining qistirmasining asosiy vazifasi krank karterini muhrlash, moy oqishini oldini olish, dvigatelni barqaror qo'llab-quvvatlash va tebranish natijasida moy tebranishlarini kamaytirishdir.
Yog 'idishining qistirmalari dvigatel ostida joylashgan bo'lib, uni olib tashlash va o'rnatish mumkin. Odatda u yupqa po'lat plitalardan shtamplanadi, ammo murakkab shakllar quyma temir yoki alyuminiy qotishmasidan quyilishi mumkin. Uning ichki dizaynida dizel dvigatelining moy sathi ko'tarilganda tebranishi va sachrashining oldini olish uchun moy stabilizatori to'sig'i mavjud, bu esa moylash moyidagi aralashmalarning cho'kishiga yordam beradi.
Yog 'idishi qistirmasining materiali va tarixiy evolyutsiyasi
Yog 'idishi qistirmasining materiali ko'plab o'zgarishlarga uchradi. Mantar materialidan dastlabki foydalanish, ishlab chiqarish jarayoni oddiy bo'lsa-da, lekin muhrlash effekti cheklangan va oqishi yoki hatto portlashi oson bo'lganligi sababli, bu material Yevropa va Amerika bozorlarida yo'q qilindi, ammo Xitoyda hali ham ba'zi foydalanishlar mavjud.
Kauchuk materiallar xorijiy mamlakatlarda juda mashhur bo'lib, asosan transmissiya muhrlash uchun ishlatiladi, ammo texnik cheklovlar tufayli Xitoy bozorida ham qo'llaniladi.
Qog'oz qistirma materiali barqarorlik va a'lo darajadagi muhrlanishni ta'minlash uchun yaqinda paydo bo'lgan yangilik bo'lib, ko'p to'lqinli quti korpusi qistirmalarida keng tarqalgan. Modulli kauchuk yostiq, metall skelet va kauchuk autsorsing kombinatsiyasi bilan, ayniqsa Amerika bozorida, moyli idish yostiqchasining rivojlanish tendentsiyasiga yetakchilik qiladi. Bundan tashqari, O-ring materiali moyli idish yostiqchasiga ham qo'llanila boshlandi, garchi ishlov berish aniqligi yuqori bo'lsa-da, uning muhrlanish ko'rsatkichi juda yaxshi.
O'zgartirish oralig'i va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha tavsiyalar
Oddiy sharoitlarda, agar aniq shikastlanish bo'lmasa, moy idishining qistirmasini odatda tez-tez almashtirish shart emas. Odatda transport vositalarini monitoring tizimi orqali yoqilg'i darajasi past bo'lganda almashtirish kerak bo'ladi. Yog 'idishi qistirmasini tanlashda biz material va amaliylikka e'tibor berishimiz va dvigatelning normal ishlashini ta'minlash va qistirma muammolari tufayli moy oqishining oldini olish uchun arzon mahsulotlardan foydalanmaslik kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil ehtiyot qismlarini sotishga sodiqdir sotib olish.
