Avtomobil eksantrik mili sensorining vazifasi nima?
Eksantrik mili holati sensori sinxronizatsiya signali sensori sifatida ham tanilgan sezgir qurilmadir. Bu eksantrik mili holati signalini ECUga kiritadigan va ateşleme boshqaruvi uchun asosiy boshqaruv signali bo'lib xizmat qiladigan silindrni ajratish joylashuvi qurilmasi.
Strukturaviy xususiyatlar
Nissan tomonidan ishlab chiqarilgan fotoelektrik krank mili va eksantrik mil holati sensorlari distribyutorlarning takomillashtirilgan versiyalari hisoblanadi. Ular asosan signal diskidan (ya'ni signal rotoridan), signal generatoridan, distribyutordan, sensor korpusidan va sim jabduqlari ulagichidan iborat.
Signal diski sensorning signal rotori bo'lib, sensor valiga bosiladi. Signal diski yaqinidagi chekkada bir xil intervallarga ega ikkita konsentrik halqali yorug'lik o'tkazuvchi teshiklar mavjud. Ular orasida tashqi halqada 360 ta yorug'lik o'tkazuvchi teshik (缝隙) mavjud bo'lib, interval yoyi 1 ga teng. (Yorug'lik o'tkazuvchi teshiklar 0,5 ga, soyali teshiklar esa 0,5 ga teng.) Ular krank milining aylanish burchagi va tezlik signallarini yaratish uchun ishlatiladi; ichki halqada 6 ta yorug'lik o'tkazuvchi teshik (to'rtburchak teshiklar) mavjud bo'lib, interval yoyi 60 ga teng bo'lib, har bir silindrning yuqori o'lik markaz signallarini yaratish uchun ishlatiladi. Ular orasida bitta to'rtburchak teshikning yon tomoni biroz uzunroq bo'lib, 1-silindrning yuqori o'lik markaz signalini yaratish uchun ishlatiladi.
Signal generatori sensor korpusiga o'rnatilgan. U Ne signali (tezlik va aylanish burchagi signali) generatori, G signali (yuqori o'lik markaz signali) generatori va signalni qayta ishlash sxemasidan iborat. Ne signali va G signal generatorlari LED va fototranzistor (yoki fotodiod) dan iborat bo'lib, ikkita LED mos ravishda ikkita fototranzistorga qaragan. Ish printsipi
Signal diski yorug'lik chiqaradigan diod (LED) va fotosensitiv tranzistor (yoki fotodiod) orasiga o'rnatiladi. Signal diskidagi yorug'lik o'tkazuvchi teshik LED va fotosensitiv tranzistor orasidagi holatga qaytganda, LED tomonidan chiqarilgan yorug'lik fotosensitiv tranzistorga tushadi. Bu vaqtda fotosensitiv tranzistor o'tkazadi va uning kollektori past darajani (0,1 - 0,3V) chiqaradi. Signal diskidagi soyali qism LED va fotosensitiv tranzistor orasidagi holatga qaytganda, LED tomonidan chiqarilgan yorug'likni fotosensitiv tranzistorga yo'naltirib bo'lmaydi. Bu vaqtda fotosensitiv tranzistor uziladi va uning kollektori yuqori darajani (4,8 - 5,2V) chiqaradi.
Agar signal diski uzluksiz aylansa, yorug'lik o'tkazuvchi teshik va soyali qism LED yonidan o'tib, shaffof yoki soyali bo'ladi. Fotosensitiv tranzistorning kollektori navbat bilan yuqori va past darajalarni chiqaradi. Sensor vali krank mili va klapan vaqtini o'lchash eksantrik mili bilan aylanganda, signal diskidagi yorug'lik o'tkazuvchi teshik va soyali qism LED yonidan o'tadi. LED tomonidan chiqarilgan yorug'lik signal diskining yorug'lik o'tkazuvchi va soyali ta'siri tufayli signal generatorining fotosensitiv tranzistoriga navbat bilan tushadi. Shunday qilib, signal sensorida krank mili va klapan vaqtini o'lchash eksantrik milining holatiga mos keladigan impuls signali hosil bo'ladi.
Krank mili ikki marta aylanganligi sababli, sensor vali signal diskini bitta to'liq aylana aylantirishga majbur qiladi. Shuning uchun, G signal sensori 6 ta impuls signalini hosil qiladi. Ne signal sensori 360 ta impuls signalini hosil qiladi. G signalining yorug'lik o'tkazuvchi teshigining interval yoyi 60 daraja bo'lgani uchun, krank mili aylanishining har 120 darajasida impuls signali hosil bo'ladi. Shuning uchun, G signali odatda 120 signali deb ataladi. Loyihalash o'rnatilishi 120 signalining yuqori o'lik markazdan (BTDC70) 70 daraja oldin hosil bo'lishini ta'minlaydi. Bir oz uzunroq to'rtburchak kenglikdagi yorug'lik o'tkazuvchi teshik tomonidan hosil qilingan signal dvigatelning 1-silindrining yuqori o'lik markazidan 70 daraja oldinga to'g'ri keladi, shuning uchun ECU yonilg'i quyishning oldinga siljish burchagini va ateşleme oldinga siljish burchagini boshqarishi mumkin. Ne signalining yorug'lik o'tkazuvchi teshigining interval yoyi 1 daraja bo'lgani uchun (yorug'lik o'tkazuvchi teshik 0,5 darajani va soyali teshik 0,5 darajani egallaydi), har bir impuls siklida yuqori va past darajalarning har biri 1 ta krank mili burchagini egallaydi. 360 signal krank milining 720 daraja aylanishini ifodalaydi. Krank milining har 120 darajasida G signal sensori bitta signal va Ne signal sensori 60 ta signal hosil qiladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
