Avtomobil kompressorining vazifasi nima?
Avtomobil konditsioner kompressori konditsioner sovutish tizimining yuragi bo'lib, sovutgich bug'ini siqish va uzatish uchun ishlaydi. Kompressorlar ikki turga bo'linadi: o'zgarmas siljishli va o'zgaruvchan siljishli.
Ishlash printsiplariga asoslanib, konditsioner kompressorlarini o'zgaruvchan va o'zgaruvchan sig'imli kompressorlarga bo'lish mumkin.
Ruxsat etilgan sig'imli kompressor
Ruxsat etilgan sig'imli kompressorning siljishi dvigatel tezligining oshishi bilan mutanosib ravishda oshadi. U sovutish talabiga muvofiq quvvat chiqishini avtomatik ravishda sozlay olmaydi va dvigatel yoqilg'isi sarfiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Uni boshqarish odatda bug'latgich chiqish joyidan harorat signalini yig'ish orqali amalga oshiriladi. Harorat belgilangan qiymatga yetganda, kompressor elektromagnit muftasi bo'shatiladi va kompressor ishlashni to'xtatadi. Harorat ko'tarilganda, elektromagnit mufta ishga tushadi va kompressor ishlay boshlaydi. Ruxsat etilgan sig'imli kompressor konditsioner tizimining bosimi bilan ham boshqariladi. Quvur liniyasidagi bosim juda yuqori bo'lganda, kompressor ishlashni to'xtatadi.
O'zgaruvchan sig'imli konditsioner kompressori
O'zgaruvchan sig'imli kompressor quvvat chiqishini belgilangan haroratga muvofiq avtomatik ravishda sozlashi mumkin. Konditsionerni boshqarish tizimi bug'latgich chiqish joyidan harorat signalini yig'maydi, balki chiqish haroratini avtomatik ravishda sozlash uchun konditsioner quvuridagi bosim o'zgarishi signaliga asoslangan kompressorning siqish nisbatini boshqaradi. Butun sovutish jarayonida kompressor doimo ishlaydi va sovutish intensivligini sozlash kompressor ichiga o'rnatilgan bosimni tartibga soluvchi klapan tomonidan to'liq boshqariladi. Konditsioner quvurining yuqori bosimli uchidagi bosim juda yuqori bo'lganda, bosimni tartibga soluvchi klapan kompressordagi piston zarbasini qisqartirib, siqish nisbatini pasaytiradi va shu bilan sovutish intensivligini pasaytiradi. Yuqori bosimli uchidagi bosim ma'lum darajaga tushganda va past bosimli uchidagi bosim ma'lum darajaga ko'tarilganda, bosimni tartibga soluvchi klapan sovutish intensivligini oshirish uchun piston zarbasini oshiradi.
Konditsioner kompressorining nosozliklari turli sabablarga ko'ra, masalan, sxemalar, sovutgich va mexanika tufayli yuzaga kelishi mumkin. Muammolarni bartaraf etish uchun tizimli va bosqichma-bosqich yondashuv talab etiladi. Ko'pgina mahalliy nosozliklar (masalan, mufta, g'altakning shikastlanishi) butun kompressorni almashtirmasdan arzon narxda ta'mirlanishi mumkin.
Umumiy nosozlik sabablari
Elektr zanjiri tizimining ishdan chiqishi: Bu eng keng tarqalgan va bartaraf etish oson bo'lgan sababdir. Konditsioner sug'urtasi yonib ketgan, o'rni shikastlangan yoki sim simlari vilkasi bo'shashgan/korroziyalangan, bu esa kompressorning quvvatini yo'qotishiga olib kelishi mumkin.
Sovutgich va bosimdagi anomaliyalar: Sovutgich oqishi tizim bosimining juda past bo'lishiga olib kelganda, past bosimli himoya tugmasi kompressorga elektr ta'minotini uzib qo'yadi; yuqori bosim yuqori bosimli himoyani ishga tushiradi. Sovutgich yetarli bo'lmaganda, sovutish moyining qaytishi kamayadi va bu kompressorning yetarlicha moylanmasligiga va aşınmasına olib kelishi mumkin.
Mexanik nosozlik:
Elektromagnit debriyajning ishdan chiqishi: Debriyaj bobini yonib ketadi, so'rg'ich eskiradi yoki bo'shliq noto'g'ri (standart qiymat odatda 0,35-0,50 mm), bu esa debriyajning ishlamay qolishiga yoki sirpanishiga olib kelishi mumkin.
Transmissiya kamari bilan bog'liq muammo: Kamar juda bo'shashgan va sirpanib ketadi yoki juda qattiq bo'lib, kompressorning tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin.
Kompressorning ichki shikastlanishi: Uzoq muddatli yog' yetishmasligi, kiruvchi aralashmalar yoki yuqori yuk ostida ishlash podshipniklar va pistonlar kabi ichki qismlarning aşınmasına va yopishib qolishiga olib kelishi mumkin, bu esa eng jiddiy nosozlik turi hisoblanadi.
Sensor yoki boshqaruv modulining ishlamay qolishi: Konditsioner bosimi sensori, ichki harorat sensori yoki konditsionerni boshqarish moduli (ECU) dagi nosozliklar tizimning noto'g'ri baholanishiga va kompressorni to'xtatishga olib kelishi mumkin.
Xato belgilari
Sovutish effektining sezilarli darajada pasayishi yoki to'liq yo'qolishi: Bu eng aniq namoyon bo'ladi.
Kompressor ishlamayapti: Konditsioner tugmasini bosgandan so'ng, dvigatel bo'linmasiga kirishda debriyajning "chertish" ovozi eshitilmaydi va kompressor kasnagi bo'sh aylanadi.
G'ayritabiiy shovqin: Ish paytida metall ishqalanish, taqillatish yoki "chirillash" tovushlari eshitiladi, bu ichki mexanik aşınma yoki debriyajning sirpanishini ko'rsatishi mumkin.
Tizim bosimining g'ayritabiiyligi: Professional bosim o'lchagich bilan sinovdan o'tkazish orqali yuqori va past bosim qiymatlari bir vaqtning o'zida juda past (sovutgich yetishmasligi), juda yuqori yoki juda past bo'lishi mumkin.
Ko'rinadigan oqish yoki moy dog'lari: Quvurlar chegaralarida, kondensatorlarda va boshqalarda moy dog'lari paydo bo'ladi, bu sovutgich (sovutish moyini o'z ichiga olgan) oqishini ko'rsatadi. Muammolarni bartaraf etish va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha tavsiyalar
Muammolarni bartaraf etish jarayonini oddiydan murakkabgacha bosqichma-bosqich bajaring:
Dastlabki tekshirish: Konditsioner tugmasi yoqilganligini va havo hajmi yetarli ekanligini tasdiqlang; kompressordan so'rish va ishlayotgan tovushlarni tinglang; konditsionerning sug'urtalari va o'rnilarini tekshiring (almashtiriladigan sinov uchun).
Kengaytirilgan diagnostika: Tizim bosimini aniqlash uchun konditsioner bosim o'lchagichidan foydalaning; transmissiya kamarining kuchlanishini tekshiring; debriyaj klirensi va g'altakning qarshiligini tekshiring.
Professional ta'mirlash: Agar yuqoridagi amallar samarasiz bo'lsa, nosozlik kodlarini o'qish uchun diagnostika vositasidan foydalanish yoki ichki mexanik holatni professional texnikka tekshirish kerak bo'lishi mumkin.
Sovutgich bilan bog'liq operatsiyalar professional ishlov berishni talab qiladi: Sızıntıyı aniqlash va sovutgichni to'ldirish professional uskunalar yordamida amalga oshirilishi va transport vositasi qo'llanmasi standartlariga muvofiq qo'shilishi kerak. Turli xil sovutgichlarni (masalan, R134a va R1234yf) aralashtirmang.
Kompressorni almashtirishda tizimni bir vaqtning o'zida texnik xizmat ko'rsatish kerak: Agar kompressorni almashtirish zarur bo'lsa, quritgich idishini ham almashtirish kerak va ifloslantiruvchi moddalar yangi komponentlarga zarar yetkazmasligi uchun quvurlarni tozalash kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
