Avtomobil radiatori va kondensator o'rtasidagi farq
Radiator ham, kondensator ham issiqlik almashinuvini amalga oshirsa-da, ularning funksiyasi, ishchi muhiti, o'rnatish joyi va tegishli tizim jihatidan sezilarli farqlar mavjud. Mana, ishonchli ommaviy ma'lumotlarga asoslangan aniq taqqoslash:
Asosiy farqlar
Turli xil funktsiyalar
Radiator: Dvigatelning normal ish haroratini saqlab turish uchun dvigatelning aylanib yuruvchi issiq suvidan issiqlikni havoga tarqatib, dvigatel sovutish tizimiga xizmat qiladi.
Kondensator: Konditsioner sovutish tizimiga tegishli bo'lib, kompressor tomonidan chiqarilgan yuqori haroratli va yuqori bosimli gazsimon sovutgichni sovutadi va suyultiradi, issiqlikni tashqariga chiqaradi va sovutish siklini amalga oshiradi.
Turli xil ishchi vositalar
Radiator orqali oqib o'tadigan suyuqlik dvigatel sovutgichidir (suv + antifriz).
Kondensator orqali oqayotgan suyuqlik konditsioner sovutgichidir (masalan, R134a yoki R1234yf).
Turli xil o'rnatish joylari
Kondensator odatda radiator oldida o'rnatiladi, ikkalasi ham transport vositasining old qismida yonma-yon joylashtirilgan bo'lib, haydash paytida havo oqimini taqsimlaydi va bu issiqlik tarqalish samaradorligini oshiradi.
Turli xil tizimlar
Radiator dvigatel sovutish tizimiga tegishli;
Kondensator konditsioner sovutish tizimiga tegishli bo'lib, ikkalasi bir-biri bilan bog'liq emas va mustaqil ravishda ishlaydi.
Tuzilishi va printsipining qisqacha tavsifi
Radiator tuzilishi: Kirish kamerasi, chiqish kamerasi va radiator yadrosidan (tekis naychalar va gofrirovka qilingan issiqlik tarqalish qanotlarini o'z ichiga olgan) iborat bo'lib, sovutish suvi va havo o'rtasidagi harorat farqi orqali issiqlik almashinuvini ta'minlaydi.
Kondensator tuzilishi: Asosan quvurli yoki quvurli kamar tipidagi issiqlik almashtirgichlar shaklida bo'lib, bir nechta quvurlar va issiqlik tarqatish qanotlaridan iborat bo'lib, gazsimon sovutgichni suyuq holatga tezda kondensatsiyalashga qaratilgan.
Izoh: Garchi ba'zi manbalar (masalan)
"Kondensator radiatorning bir turi" yoki "bu shunchaki boshqa nom" deb ta'kidlasak, asosiy avtoritar nuqtai nazar ularni turli funktsiyalar, muhit va tizimlarga ega bo'lgan turli komponentlar sifatida aniq ajratib turadi.
Shuning uchun ularni bir xil qism deb hisoblamaslik kerak.
Xulosa fikrlari
Radiator = dvigatelni himoya qilish uchun "dvigatelni sovutish";
Kondensator = ichki sovutishni ta'minlash uchun "konditsionerning tashqi bloki";
Ular tashqi ko'rinishi o'xshash va joylashuvi jihatidan qo'shni bo'lsa-da, ular bir xil komponent emas va ularni bir-biri bilan almashtirib bo'lmaydi.
Avtomobil kondensatori konditsioner tizimidagi asosiy issiqlik almashinuvi komponenti bo'lib, yuqori haroratli va yuqori bosimli gazsimon sovutgichni suyuq holatga sovutish uchun javobgardir. Nosoz bo'lgandan so'ng, u konditsionerning sovutish effektiga bevosita ta'sir qiladi va hatto kompressor kabi asosiy komponentlarga zarar yetkazadi.
Umumiy muvaffaqiyatsizlik belgilari
Konditsionerning sovutish effektining sezilarli darajada pasayishi yoki to'liq yo'qolishi: Kondensatorning tiqilib qolishi yoki oqishi sovutgichning normal sovimasligiga va suyuqlashishiga olib keladi, natijada havo shamollatgichining chiqish qismida harorat yuqori bo'ladi.
Kondensator yuzasida yog' dog'lari yoki shikastlanishlar mavjud: Sovutgichning oqishi ko'pincha yog'ning chiqib ketishiga hamroh bo'ladi, ayniqsa tirnalgan yoki yorilgan joylarda.
Tizimdagi g'ayritabiiy bosim: Tizimning tiqilib qolishi yuqori bosimning ko'tarilishiga va oqish past bosimga olib keladi, bu esa ECU nosozlik chiroq signalini ishga tushirishi mumkin.
G'ayritabiiy shovqin: Bosim muvozanati buzilganligi sababli kompressor "g'uvullash" yoki "xirillash" tovushlarini chiqaradi.
Kondensator sohasidagi g'ayritabiiy harorat: Ba'zi joylar haddan tashqari qizib ketgan yoki yetarlicha sovutilmagan, bu ichki tiqilib qolish yoki oqishdan dalolat beradi.
Elektron tizim signalizatsiyasi: Ba'zi modellarning ECUsi konditsioner bilan bog'liq nosozlik kodlarini yozib oladi va ogohlantirish chiroqini yoqadi.
Odatdagi muvaffaqiyatsizlik sabablari
Nopok tiqilib qolish: Chang, momiq, hasharotlar va boshqalar qanotlarni qoplaydi va issiqlik almashinuvi samaradorligini pasaytiradi.
Sovutgich oqishi: Toshlarning urilishi, korroziya yoki muhrlarning eskirishi natijasida yuzaga keladi, bu quvur birikmalarida yoki issiqlik tarqalish qanotlarida keng tarqalgan.
Mexanik shikastlanish: Kondensator to'qnashuv natijasida deformatsiyalangan yoki yorilgan.
Uzoq muddatli tozalashning yo'qligi: Qanotlar ustida to'plangan axloqsizlik issiqlik tarqalish ko'rsatkichlariga jiddiy ta'sir qiladi.
Ishlov berish va ta'mirlash bo'yicha tavsiyalar
Dastlabki tekshirish:
Kondensator yuzasida yog' dog'lari, shikastlanishlar yoki kuchli axloqsizlik tiqilib qolganligiga e'tibor bering.
Konditsioner to'g'ri ishlayotganini va rozetkadagi harorat normal ekanligini tekshiring.
Tozalash jarayoni (tiqilib qolish uchun): Sirtni chayish uchun past bosimli suv tabancasidan (≤ 2MPa bosim bilan) foydalaning.
Uni chuqur tozalash uchun maxsus konditsioner tozalash vositasi bilan birlashtirish mumkin.
Tozalashda, deformatsiyani oldini olish uchun issiqlik tarqalish qanotlarini himoya qilishga ehtiyot bo'ling.
Oqishni boshqarish:
Kichik oqish: Siz payvandlash orqali ta'mirlashga urinib ko'rishingiz mumkin, ammo uni professional payvandchi boshqarishi kerak.
Kuchli oqish yoki katta teshiklar: Siz kondensatorni almashtirishingiz kerak. Asl zavod xususiyatlaridan foydalanish tavsiya etiladi.
Quvur bo'g'inining oqishi: O-halqasini almashtiring va keyin oqishni aniqlash va bosim sinovini o'tkazing (kondensatorning sinov bosimi 2,0–2,4MPa).
Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishdan so'ng, nosozliklarni tuzatishni amalga oshiring:
≥ 30 daqiqa davomida vakuumda saqlang (vakuum darajasi ≤ 500 mm sim. ust.).
Sovutgichni miqdoriy ravishda qo'shing (odatda 450–650 g).
Chiqish harorati 10 ℃ dan past bo'lishi kerak va yo'lni tekshirishni amalga oshiring.
Profilaktik choralar:
Kondensator yuzasini har chorakda bir marta tozalang.
Konditsioner tizimiga har 20 000 kilometrda yoki har 2 yilda chuqur texnik xizmat ko'rsating.
Dvigatel bo'sh turgan holatda konditsionerni uzoq vaqt davomida ishlatmang. Avtomobilning old qismidagi sovutish muhitini muntazam ravishda tekshirib turing.
Agar siz nosozlik turiga ishonchingiz komil bo'lmasa yoki professional vositalaringiz yetishmasa, noto'g'ri ishlash va katta yo'qotishlarning oldini olish uchun uni 4S do'konida yoki sertifikatlangan ta'mirlash punktida hal qilish tavsiya etiladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
