Avtomobil uchun biriktiruvchi novda rulmani nima?
Krank mili pimi (odatda "kichik pim" deb nomlanadi) dvigatelda muhim toymasin podshipnik komponentidir. U tutashtiruvchi sterjenning katta uchi va krank mili tutashtiruvchi sterjen tirgagi orasiga o'rnatiladi, piston, tutashtiruvchi sterjen va krank milini ulash uchun xizmat qiladi va quvvat uzatish va harakatni o'zgartirishni osonlashtiradi. Yadro funktsiyasi
Ishqalanishni kamaytiring: Yuqori darajada parvarishga chidamli materiallardan foydalanish orqali biriktiruvchi sterjen va krank mili orasidagi toymasin ishqalanish kamayadi.
Qo'llab-quvvatlash va joylashtirish: Yuqori tezlikda tebranish paytida biriktiruvchi sterjen krank mili atrofida barqaror aylanishiga ishonch hosil qiling.
Issiqlik tarqalishi: Mahalliy qizib ketishning oldini olish uchun ishqalanish natijasida hosil bo'lgan issiqlikni ulash novdasining katta boshiga o'tkazing.
Yoqilg'i ta'minoti va moylash: Ba'zi birlashtiruvchi novda jurnallari pistonni sovutish uchun pistonning ichki devoriga moy yetkazib beradigan yog 'o'yiqlari va moy teshiklari bilan ishlab chiqilgan.
Strukturaviy xususiyatlar
Materiallar tarkibi: Odatda po'lat orqa + aşınmayı kamaytiradigan qotishma qatlamidan (masalan, Babbitt qotishmasi, yuqori qalay-alyuminiy asosidagi qotishma, qo'rg'oshin bronza va boshqalar) iborat.
Qalinligi: Po'latdan yasalgan orqa qismi taxminan 1–3 mm, aşınmayı kamaytiradigan qatlam esa taxminan 0,3–0,7 mm.
Split dizayn: U yuqori va pastki jurnallarga bo'linadi va o'rnatish paytida o'rnatish yo'nalishi va markirovkasi qayd etilishi kerak.
Joylashtirish tuzilishi: Aylanish yoki noto'g'ri o'rnatishning oldini olish uchun joylashishni aniqlash uchun chiqadigan joylar yoki chuqurchalar mavjud.
Umumiy muqobil nomlar va farqlar
"Kichik jurnal": Birlashtiruvchi sterjen jurnali asosiy jurnaldan ("katta jurnal") yupqaroq va o'lchami kichikroq bo'lgani uchun shunday nomlangan.
Asosiy jurnaldan farqi:
Asosiy tirgak (katta tirgak): Krank mili tirgagini qo'llab-quvvatlaydi va silindr blokiga o'rnatiladi. Konstruksiyada ko'pincha moy yetkazib berish uchun moy teshiklari va oluklari mavjud bo'lib, ular barqaror tayanch uchun ishlatiladi.
Birlashtiruvchi sterjen jurnali (kichik jurnal): Oddiyroq tuzilishga ega bo'lgan holda, birlashtiruvchi sterjenning o'zaro tebranishiga amal qiladi. Ba'zi yuqori tezlikda harakatlanuvchi dvigatellarda aşınmaya bardoshliligini oshirish uchun qoplama mavjud.
Xatolarning namoyon bo'lishi
Haddan tashqari klirens: Yog 'bosimi pasaygan va "tsilindrni taqillatish" ovozi eshitilgan.
Yetarli bo'shliq: Tezlashtirilgan aşınma va og'ir holatlarda "krank milining qulflanishi"ga olib kelishi mumkin.
G'ayritabiiy shovqin: Biriktiruvchi sterjen rulosining nosozligi asosan aniq "taqillatish" tovushi sifatida namoyon bo'ladi, ayniqsa to'satdan tezlanish paytida yanada aniqroq.
Texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha tavsiyalar
Birlashtiruvchi sterjen jurnallarini almashtirishda asl jurnallarning asl yoki mos keladigan texnik xususiyatlaridan foydalanish kerak.
O'rnatishda birlashtiruvchi novda murvatlarini mahkamlash uchun moment talablariga qat'iy rioya qilish va jurnalning yo'nalishi, markirovka va pistonning vaqt uzatmasiga yo'nalishi kabi yig'ish xususiyatlariga rioya qilinishini ta'minlash kerak.
Kundalik texnik xizmat ko'rsatish paytida moyning sifatiga va almashtirish sikliga e'tibor bering, chunki sifatsiz moy jurnalning aşınmasını tezlashtiradi.
Avtomobil tutashtiruvchi sterjen jurnallari (odatda "kichik jurnallar" deb nomlanadi) dvigateldagi asosiy toymasin podshipnik komponentlari bo'lib, tutashtiruvchi sterjenning katta boshi va krank mili jurnali orasiga o'rnatiladi. Ularning asosiy funktsiyalari quyidagicha umumlashtirilishi mumkin:
Ishqalanish va aşınmayı kamaytiring: Aşınmayı kamaytiruvchi qotishma qatlami (masalan, oq qotishma, alyuminiy asosidagi qotishma va boshqalar) orqali birlashtiruvchi sterjenning katta boshi va krank mili rulosi orasidagi to'g'ridan-to'g'ri ishqalanish kamayadi va ikkalasini ham haddan tashqari aşınmadan himoya qiladi.
Qo'llab-quvvatlash va joylashtirish: Sirpanuvchi podshipnik sifatida, u krank mili rulonini qo'llab-quvvatlaydi, biriktiruvchi sterjen va krank mili o'rtasidagi barqaror aloqani ta'minlaydi va aniq harakat traektoriyasini saqlaydi.
Uzatish quvvati: Piston tomonidan ko'tariladigan gaz bosimi va o'zaro inersiya kuchini krank miliga o'tkazadi, bu esa pistonning chiziqli harakatidan krank milining aylanish harakatiga o'tishni ta'minlaydi.
Moylash va issiqlik tarqalishi:
Jurnaldagi moy oluklari va moy teshiklari moyni aniq uzatadi, barqaror moy plyonkasini hosil qiladi va moylashga erishadi;
Yupqa po'latdan yasalgan orqa qism ishqalanish natijasida hosil bo'lgan issiqlikni biriktiruvchi sterjenning katta boshiga o'tkazadi, bu esa issiqlik tarqalishiga yordam beradi va mahalliy qizib ketishning oldini oladi.
Xizmat muddatini uzaytiring: Aşınmaya bardoshli dizayn va oqilona yig'ish orqali jurnal aşınmasını kamaytiring va dvigatelning umumiy chidamliligini oshiring.
Birlashtiruvchi sterjen jurnallari odatda yuqori va pastki jurnallarga bo'linadi. Yuqori jurnalda piston ichki bo'shlig'iga sovutish uchun moy yetkazib berish uchun moy oluklari va moy teshiklari mavjud; pastki jurnalda moy oluklari yo'q va asosan qo'llab-quvvatlovchi rolni o'ynaydi. O'rnatish paytida, joylashish chiqishlarining yo'nalishi va moment standartlariga e'tibor bering, aks holda g'ayritabiiy shovqin, jurnalning yonishi yoki hatto krank milining qulflanishiga olib kelishi mumkin.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
