Avtomobil elektron fanatlarining ishlash printsipi
Avtomobil elektron ventilyatori dvigatel haroratini aqlli haroratni boshqarish mexanizmi orqali avtomatik ravishda boshqaradi va uning optimal ish diapazonida ishlashini ta'minlaydi.
Ish printsipi bo'yicha tushuntirish
Haroratni sezish va ishga tushirish/to'xtatishni boshqarish
Elektron ventilatorning asosiy boshqaruv komponentlari haroratni sozlagich (yoki suv harorati sensori) va dvigatel ECU (Elektron boshqaruv bloki) hisoblanadi. Dvigatel sovutish suvi harorati belgilangan yuqori chegaraga (odatda 92°C – 105°C) ko'tarilganda, haroratni sozlagich quvvat manbaini yoqadi va ventilator majburiy sovutishni boshlaydi. Harorat xavfsiz diapazonga (masalan, 88°C – 93°C) tushganda, haroratni sozlagich quvvat manbaini o'chiradi va ventilator dvigatel samaradorligiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan ortiqcha sovutishning oldini olish uchun avtomatik ravishda to'xtaydi.
Ko'p darajali tezlikni boshqarish mexanizmi
Ko'pgina elektron ventilyatorlar ikki tezlikli yoki hatto ko'p tezlikli imkoniyatlarga ega:
Suv harorati taxminan 90°C ga yetganda, ventilyator past tezlikda ishlaydi;
Harorat 95°C dan yuqori ko'tarilganda, sovutish quvvatini oshirish uchun u yuqori tezlikda ishlashga o'tadi.
Ushbu tartibga solish odatda suv haroratini aniqlaydigan va J293 boshqaruv blokiga signal yuboradigan termal kalit orqali amalga oshiriladi, keyin u ish siklini o'zgartirish uchun sxema drayveridan yoki tezlikni boshqarish uchun PWM signalidan foydalanadi.
Konditsioner tizimining bog'langan boshqaruvi
Suv harorati yuqori chegaraga yetmagan bo'lsa ham, konditsionerni ishga tushirish ventilatorni ishga tushiradi. Konditsioner kondensatorining sovutish effektini saqlab qolish uchun issiqlikni tarqatishi kerakligi sababli, konditsioner kompyuteri (J301) ventilatorni boshqarish blokiga (J293) majburiy ishga tushirish signalini yuboradi va bu ventilatorning muvofiqlashtirilgan ishlashiga olib keladi. Bu konditsionerning samarali ishlashini ta'minlaydi va dvigatelga qo'shimcha yuk tushishining qizib ketishiga olib kelishining oldini oladi.
Dvigatel o'chirilgandan keyin sovutishni kechiktirish
Ba'zi avtomobil modellarida "kechiktirilgan sovutish" funksiyasi mavjud: Dvigatel o'chirilgandan so'ng, agar sovutish suvi harorati ma'lum bir qiymatdan (masalan, 117°C) yuqori bo'lib qolsa, "issiqlik to'planishi" va boshqa nosozliklarning oldini olish uchun ventilyator harorat xavfsiz darajaga tushguncha bir necha daqiqa davomida ishlashda davom etadi.
Xatolardan himoya qilish va tizim monitoringi
Zamonaviy elektron ventilyator tizimlari motor oqimi, kuchlanishi va tezligini real vaqt rejimida kuzatishni o'z ichiga olgan keng qamrovli himoya mexanizmlari bilan jihozlangan. Agar haddan tashqari kuchlanish, haddan tashqari oqim, qisqa tutashuv yoki motorning tiqilib qolishi kabi muammolar aniqlansa, boshqaruv tizimi butun sovutish tizimiga zarar yetkazilishining oldini olish uchun o'chirishdan himoya qiladi.
Boshqa fan turlari bilan taqqoslash
Elektron ventilyator va silikon moyli debriyaj ventilyatori
Elektron ventilyator ECU tomonidan aniq boshqariladi, tez javob beradi va yuqori samaradorlikka ega, zamonaviy aqlli issiqlik boshqaruv tizimlari uchun mos keladi; silikon moyli ventilyator esa silikon moyli issiqlik kengayishining fizik xususiyati bilan boshqariladi, oddiy tuzilishga ega, ammo boshqaruv aniqligi pastroq.
Elektron ventilyator va an'anaviy mexanik ventilyator
An'anaviy mexanik ventilyatorlar to'g'ridan-to'g'ri dvigatel kamari bilan boshqariladi va doimo ishlaydi; ular yuqori energiya sarfiga ega; elektron ventilyator esa kerak bo'lganda ishga tushadi va to'xtaydi, bu esa quvvat yo'qotilishini sezilarli darajada kamaytiradi va yoqilg'i tejashni yaxshilaydi.
Avtomobil elektron ventilyatorining to'g'ri ishlayotganini baholash ish holatini kuzatish, ovozni tinglash, harorat o'zgarishini aniqlash va tegishli komponentlarni tekshirish kabi bir qancha jihatlar orqali amalga oshirilishi mumkin.
Intuitiv kuzatish usuli
Ventilyator aylanayotganini tekshiring
Dvigatelni ishga tushiring va suv harorati 80°C dan yuqori ko'tarilishini kuting (taxminan 5-10 daqiqa), keyin kapotni oching va radiator ventilyatori avtomatik ravishda ishga tushishini kuzating. Odatda, suv harorati 90–98°C ga yetganda, ventilyator past tezlikda ishga tushishi kerak; agar harorat ko'tarilishda davom etsa (masalan, 102°C dan yuqori), u yuqori tezlik rejimiga o'tadi.
Konditsionerning ulangan funksiyasini tekshiring
Konditsionerni sovutish rejimini yoqing, hatto suv harorati yuqori bo'lmasa ham, ventilyator ham kondensatorni sovutishga yordam berishni boshlashi kerak. Agar ventilyator konditsionerni yoqgandan keyin javob bermasa, boshqaruv sxemasida yoki o'rnida nosozlik bo'lishi mumkin.
Eshitish va taktil yordamchi hukm
Ishlayotgan ovozni tinglang
Ventilyator bir xil "g'uvillagan" shovqin bilan ishlaydi. Agar "g'ichirlash" g'ayritabiiy tovushi yoki o'tkir ishqalanish ovozi bo'lsa, bu pichoqning deformatsiyasi, podshipnikning aşınması yoki motorning ishdan chiqishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Havo oqimi hajmini his qiling Xavfsiz sharoitlarda, qo'lingizni ventilatorning orqa tomoniga yaqinlashtirganingizda (lekin pichoqlarga tegmang), kuchli havo oqimini aniq his qilishingiz kerak. Agar shamol bo'lmasa yoki shamol kuchsiz bo'lsa, bu dvigatel quvvati yetarli emasligini yoki ventilator pichoqlari tiqilib qolganligini ko'rsatishi mumkin.
Harorat va asboblarni kuzatish
Suv harorati o'lchagichiga e'tibor bering: Agar suv harorati yuqori bo'lib qolsa (ko'rsatkich qizil maydonga yaqin bo'lsa) va ventilyator ishga tushmasa, bu ventilyator kerakli darajada ishlamayotganligini ko'rsatadi.
Agar dvigatel o'chirilganidan keyin ventilyator bir necha daqiqa davomida ishlayversa, bu normal kechiktirilgan sovutish funksiyasi; lekin agar u uzoq vaqt davomida aylanishni to'xtatmasa, bu haroratni boshqarish tugmasi yoki boshqaruv modulida nosozlik bo'lishi mumkin.
Asosiy komponentlarni tekshirish
Sug'urta va o'rni tekshiring
Dvigatel bo'linmasidagi sug'urta qutisini toping, ventilatorga mos keladigan sug'urta yonib ketganmi yoki yo'qmi va o'rni normal ishlayotganmi yoki yo'qligini tekshiring. Siz o'rni ishlashini almashtirish orqali tekshirishingiz mumkin.
Motor va simlarni sinab ko'ring
Ventilyator vilkasini ajratib oling va to'g'ridan-to'g'ri 12V quvvat manbaini ulang. Ventilyator normal aylanishi va g'ayritabiiy shovqin bo'lmasligi kerak. Aks holda, motor shikastlangan bo'ladi.
Dvigatelning qarshiligini o'lchash uchun multimetrdan foydalaning. Agar qarshilik g'ayritabiiy bo'lsa (juda yuqori yoki cheksiz), bu ichki o'rash nosozligini ko'rsatadi.
Haroratni boshqarish sensorlari va kalitlari bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish
Suv harorati sensori yoki termal tugmachaning ishlamay qolishi ventilyatorning ishga tushirish signalini qabul qila olmasligiga olib keladi. Siz diagnostika vositasi yordamida suv harorati ma'lumotlari oqimini o'qishingiz yoki issiq suvda haroratni boshqarish tugmachasining o'tkazuvchanlik haroratini tekshirishingiz mumkin (odatda 93–98°C o'tkazuvchan bo'ladi).
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
