Avtomobil havo filtri korpusining kirish trubkasi nima?
Avtomobil havo filtri korpusining kirish trubkasi (rasman havo filtri ulanish trubkasi deb nomlanadi) dvigatelning kirish tizimidagi muhim komponent hisoblanadi. U filtrlangan toza havoni havo filtridan gaz klapaniga va oxir-oqibat yonish uchun dvigatelning yonish kamerasiga barqaror va samarali yetkazib berish uchun javobgardir.
Asosiy funksiya
Toza havoni tashish: "Nafas olish kanali" sifatida u havo filtri korpusini gaz klapani bilan bog'laydi va dvigatelga yetarli va toza havo kirishini ta'minlaydi.
Yonish samaradorligini saqlab qolish: Kirish hajmi va havo sifati yoqilg'i aralashmasi nisbati va yonish samaradorligiga bevosita ta'sir qiladi, shu bilan quvvat chiqishi, yoqilg'i sarfi va chiqindi gazlar chiqindilariga ta'sir qiladi.
Muhrlash va changning oldini olish: Agar quvur eskirgan, yorilgan yoki yomon muhrlangan bo'lsa, filtrlanmagan chang dvigatelga kirishi mumkin, bu esa silindrlarning aşınmasına, quvvatning yo'qolishiga va boshqa muammolarga olib kelishi mumkin.
Keng tarqalgan tushunmovchiliklarni aniqlashtirish
Bu quvur chiqarish trubkasi emas, balki kirish kanalidir. Ba'zi materiallar uni xato ravishda "chiqindi trubkasi" deb atashadi, bu esa kirish manifoldini karter shamollatish trubkasi bilan adashtirib yuboradi (ikkinchisi, albatta, kirish tizimiga karter chiqindilarini kiritadi).
Ko'p silindrli dvigatellarda havo filtri korpusi odatda qabul qilish manifoldiga (plastik egiluvchan naycha) ulanadi va har bir silindrga havo tarqatadigan shoxchalar qabul qilish manifoldi deb ataladi (asosan alyuminiy qattiq naychalardan yasalgan).
Haqiqiy transport vositasining joylashuvi va identifikatsiyasi
U dvigatel bo'linmasining ichki tomonida joylashgan bo'lib, bir uchi havo filtri korpusiga, ikkinchi uchi esa gaz kelebeği korpusiga yoki qabul qilish manifoldiga ulangan.
Tashqi ko'rinishi asosan qora yoki kulrang plastik egiluvchan naycha bo'lib, katta diametrli, qisqichlar yoki mahkamlagichlar bilan mahkamlangan.
Texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha maslahatlar
Ayniqsa, chang darajasi yuqori bo'lgan joylarda harakatlanadigan transport vositalari uchun uning qattiq, yorilgan yoki oqayotganligini muntazam tekshirib turing.
Qarishdan keyin uni almashtirish bo'sh turgan barqarorlikni, sovuq ishga tushirish samaradorligini va tezlanishga javobni sezilarli darajada yaxshilaydi.
Avtomobil havo filtri korpusining kirish trubkasi (odatda havo filtri va dvigatelni ulaydigan kirish trubkasi) kirish tizimida bir nechta asosiy funktsiyalarni bajaradi. Avtotransport vositalarining texnik materiallariga ko'ra, uning asosiy funktsiyalari quyidagilar:
Toza havoni tashish: Havo filtridan o'tgandan so'ng, filtrlangan havo kirish trubkasi orqali gaz klapaniga yoki kirish manifoldiga yetkaziladi va oxir-oqibat yonish uchun har bir silindrga kiradi.
Havo oqimi taqsimotini optimallashtirish: Qabul qilish manifoldu qismi filtrlangan havoni har bir silindrga teng ravishda taqsimlaydi va izchil yonishni ta'minlaydi.
Qabul qilish samaradorligini tartibga solish: Qabul qilish trubasining uzunligi va shakli qabul qilish samaradorligini oshirish va quvvat chiqishini oshirish uchun ma'lum bir dvigatel tezligida havo oqimining inertsiya effektidan foydalanishi mumkin.
Issiqlikni boshqarishga yordam berish: Ba'zi havo olish quvurlari issiqlik tarqalishiga, havo olish haroratini boshqarishga va yuqori harorat tufayli quvvat yo'qotilishining oldini olishga yordam berish uchun alyuminiy yoki boshqa materiallardan tayyorlanadi.
Karter shamollatish funksiyasini integratsiya qilish: Ba'zi kirish quvurlari, shuningdek, karter shamollatish (PCV) tizimi uchun qaytish kanali bo'lib xizmat qiladi, chiqindilarni kamaytirish va ichki bosim muvozanatini saqlash uchun karter chiqindilarini yonish kamerasiga qayta kiritadi.
Siqish shovqinini kamaytirish: Ichki aylanish yoki rezonansli bo'shliq dizayni orqali u kirish shovqinini samarali ravishda kamaytirishi, haydash va boshqarish qulayligini oshirishi mumkin.
Agar quvurda yoriqlar, uglerod qatlamlari yoki bo'shashishlar bo'lsa, bu havo yetarli bo'lmasligiga, aralashmaning juda yog'siz bo'lishiga va natijada quvvat yo'qotilishi, yoqilg'i sarfining ko'payishi va bo'sh turgan tebranish kabi muammolarga olib kelishi mumkin. Uning muhrlanishini va to'siqsiz holatini muntazam ravishda tekshirish tavsiya etiladi.
Avtomobil havo filtri korpusining kirish trubkasidagi nosozlik havo filtri (havo filtri) va dvigatelning kirish manifoldu orasidagi ulanish trubkasidagi anomaliyani anglatadi, bu esa dvigatelning normal kirishiga ta'sir qiladi. So'nggi ommaga ma'lum bo'lgan ma'lumotlarga ko'ra, ushbu turdagi nosozlikning keng tarqalgan ko'rinishlari, sabablari va yechimlari quyidagicha:
Umumiy xato belgilari
Dvigatelning tebranishi yoki quvvatning yo'qolishi: Kirish havosining yetarli emasligi aralashma nisbatidagi nomutanosiblikka, beqaror bo'sh rejimga va yetarlicha tezlanishga olib keladi.
G'ayritabiiy shovqin: Havo oqayotganida, ayniqsa to'satdan tezlanish paytida aniqroq seziladigan hushtak ovozi paydo bo'ladi.
Yoqilg'i sarfining ortishi: ECU yetarli bo'lmagan havo kirishini qoplash uchun yonilg'i quyish hajmini oshiradi, bu esa yoqilg'i tejamkorligining yomonlashishiga olib keladi.
Nosozlik chiroqchasi yonadi: Dvigatelni boshqarish bloki (ECU) signalni ishga tushiradi va P0171 (tizim juda zaif) va P0174 (tizim juda boy) kabi keng tarqalgan nosozlik kodlari paydo bo'ladi.
Filtrlanmagan havo kirishi: Muhr ishlamay qoladi, bu chang va iflosliklarning to'g'ridan-to'g'ri silindrga kirishiga imkon beradi, bu esa piston va silindr devorining aşınmasını tezlashtiradi.
Asosiy nosozlik sabablari
Chiqqan yoki yorilgan suv olish trubkasi: Rezina shlanglar uzoq vaqt davomida yuqori harorat va tebranishlar ta'sirida mo'rt bo'lib qoladi va yorilib ketadi yoki tushib ketadi.
Bo'shashgan ulanish yoki ishlamay qolgan muhrlash halqasi: Bo'shashgan bo'g'inlar yoki eskirgan muhrlash halqalari havo oqishiga olib keladi.
Iflos havo filtri: Bu havo oqimiga to'sqinlik qiladi va bilvosita yomon havo kirishiga olib keladi.
Suvning kirishi yoki tiqilib qolishi: Suv quvurga kiradi va zanglaydi yoki begona jismlar havo oqimi kanalini to'sib qo'yadi.
Noto'g'ri o'rnatish: Havo filtri yoki kirish trubkasi to'g'ri o'rnatilmagan, natijada yomon muhrlanish yuzaga keladi.
Tavsiya etilgan davolash choralari
Darhol to'xtating va tekshiring: Agar yuqoridagi alomatlar paydo bo'lsa, transport vositasini darhol to'xtatib, kirish trubkasida yoriqlar, bo'shashganlik yoki ajralish bor-yo'qligini tekshiring.
Shikastlangan qismlarni almashtiring:
Yorilgan yoki eskirgan suv olish quvurlarini almashtiring;
Bo'shashgan moy quvurlari yoki muhrlovchi halqalarni qayta ulang yoki almashtiring.
Havo filtrini tozalang yoki almashtiring: Havo kirishining birinchi bosqichi to'siqsiz ekanligiga ishonch hosil qiling.
Professional diagnostika: Nosozlik kodlarini o'qish va kislorod sensorlari va gaz klapanlari kabi boshqa komponentlar bilan bog'liqligini tasdiqlash uchun OBD qurilmasidan foydalaning.
Profilaktik texnik xizmat ko'rsatish: Ayniqsa, havo filtrini almashtirishda, havo olish tizimining muhrlanishini muntazam ravishda tekshirib turing, shuningdek, havo olish trubasining holatini ham tekshiring.
Maxsus eslatma: Agar havo kirish trubkasi havo filtridan keyin (ya'ni, dvigatel tomoniga yaqinroq) joylashgan bo'lsa, shikastlangandan so'ng, filtrlanmagan havo to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga kiradi va silindrning siqilishi va piston halqasining aşınması kabi jiddiy shikastlanishlarga olib keladi va uni darhol ta'mirlash kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
