Avtomobilning markaziy vali: Quvvat uzatish va muammolarni bartaraf etishning asosiy qismi
Avtomobilning murakkab quvvat uzatish tizimida markaziy val muhim rol o'ynaydi. U ko'prik kabi ishlaydi, dvigateldan chiqadigan quvvatni avtomobilning haydash talablari bilan bog'laydi. Markaziy valning rolini, nosozliklar ko'rinishini va texnik xizmat ko'rsatish usullarini tushunish avtomobilning ishlashi va haydash xavfsizligini ta'minlash uchun katta ahamiyatga ega.
Avtomobil markaziy milining asosiy vazifasi
Markaziy val asosan transmissiya ichida joylashgan. Uning asosiy funktsiyasi quvvat uzatish, vites almashtirish va moment o'zgarishida, shuningdek, haydash barqarorligini optimallashtirishda namoyon bo'ladi.
Birinchidan, quvvat uzatish va optimallashtirish. O'rta dvigatelli orqa g'ildirakli (MR) yoki o'rta dvigatelli to'rt g'ildirakli (4MR) transport vositalari uchun markaziy val dvigatelning chiqish momentini to'g'ridan-to'g'ri harakatlantiruvchi g'ildiraklarga uzatishi mumkin, bu esa quvvat yo'qotilishini kamaytiradi va quvvat uzatish samaradorligi odatda old g'ildiraklar joylashuviga qaraganda 5%-8% yuqori. Transmissiya ichida markaziy val birinchi valni (kirish vali) va ikkinchi valni (chiqish vali) bog'laydi va siljitish mexanizmining ishlashi orqali u turli xil vites to'plamlarini ulashga imkon beradi, bu ikkinchi valga haydash ehtiyojlariga qarab turli aylanish tezligi, boshqaruv va momentni chiqarish imkonini beradi, bu esa transport vositasining tezlanish ko'rsatkichlari va haydash xususiyatlariga bevosita ta'sir qiladi. Masalan, ikki markazli valli transmissiyada har bir markaziy val nazariy jihatdan momentning atigi 1/2 qismini ko'taradi, ikki markazli vallardan foydalanish transmissiyaning markaziy masofasini kamaytirishi, viteslarning qalinligini yupqalashtirishi, eksenel o'lchamini qisqartirishi, og'irlikni kamaytirishi va shu bilan birga quvvat uzatishning barqarorligini ta'minlashi mumkin.
Ikkinchidan, vazn balansini sozlash. Markaziy valning joylashuv dizayni transport vositasining old va orqa og'irlik nisbatiga bevosita ta'sir qiladi. 50:50 vazn taqsimotiga ega sport avtomobillari uchun markaziy valning joylashuvi asosiy omillardan biridir. O'rtacha og'irlik nisbati transport vositasini haydash paytida barqarorroq qilishi, ayniqsa yuqori tezlikda burilish va favqulodda vaziyatlardan qochish paytida boshqaruv samaradorligini oshirishi mumkin, bu yerda kuzovning ag'darilishi va tebranishi samarali ravishda kamaytirilishi mumkin.
Nihoyat, haydash barqarorligini qo'llab-quvvatlash. Yuqori tezlikda yo'lni o'zgartirish yoki burilish paytida markaziy val transport vositasining yon tomonga siljishini bostirishi mumkin. Tajribaga ko'ra, mustahkamlangan markaziy valga ega transport vositalari uchun yon tomonga siljish burchagi 10%-15% ga kamaytirilishi mumkin. Markaziy val odatda reduktor to'plami bilan birlashtirilgan (minoraga o'xshash tuzilishga ega, odatda minora reduktori deb nomlanadi), bu integratsiyalashgan tuzilish uzatish tizimining umumiy qattiqligini oshiradi, quvvat uzatish yo'lini qisqartiradi, mexanik yo'qotishlarni samarali ravishda kamaytiradi va murakkab ish sharoitlarida zarba yuklariga bardosh berish qobiliyatini oshiradi. Avtomobil markaziy valining keng tarqalgan nosozliklari va namoyon bo'lishi
Markaziy valdan uzoq muddatli foydalanish paytida turli xil nosozliklar yuzaga kelishi mumkin, bu esa transport vositasining normal ishlashiga bevosita ta'sir qiladi va hatto haydash xavfsizligiga xavf tug'diradi.
G'ayritabiiy shovqin markaziy val nosozliklarining eng keng tarqalgan ko'rinishlaridan biridir. Avtomobil to'satdan ishga tushganda yoki tezlashganda, shassining o'rtasida "g'ichirlash" yoki "g'uvullash" metall ishqalanish ovozi eshitiladi. Bu odatda markaziy valning universal birikmasining aşınması yoki chang qopqog'ining yorilishi natijasida yuzaga keladi. Eskirgan sirtdan uzoq vaqt foydalanish va komponent ulanishida mahkamlikning yo'qolishi ish paytida g'ayritabiiy shovqinga olib keladi; moylash tizimidagi muammolar, masalan, moylash moyining yetarli emasligi, moyning yomonlashishi yoki moy o'tishining tiqilib qolishi, val yuqori tezlikda ishlayotganda ishqalanish tebranishini keltirib chiqaradi; texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash paytida noto'g'ri o'rnatish, noto'g'ri joylashish yoki valga g'ayritabiiy kuch keltirib chiqaradigan murvatlarning bo'shashishi ham g'ayritabiiy shovqinni keltirib chiqaradi; agar ishlab chiqarish jarayonida material nuqsonlari kabi sifat muammolari mavjud bo'lsa, g'ayritabiiy shovqin ham paydo bo'ladi. Bundan tashqari, rul g'ildiragi burilganda g'ayritabiiy shovqin eshitiladi va ba'zida baland "chertish" ovozi chiqadi, bu rul markaziy valining (ko'ndalang val, ko'ndalang bo'g'in) nosozligi bo'lishi mumkin.
Chayqalish ham markaziy val nosozliklarining odatiy alomatidir. Yuqori tezlikda harakatlanayotganda (soatiga 80 km dan yuqori), avtomobil kuzovi muntazam ravishda chayqalishini ko'rsatadi. Shinalarning dinamik muvozanati muammosi bartaraf etilgandan so'ng, markaziy valning dinamik muvozanati ishlamay qolgan bo'lishi mumkin. Markaziy valning dinamik muvozanatining ishlamay qolishi avtomobil ishlashi paytida tartibsiz tebranishlarga olib keladi, bu esa yo'lning qulayligiga ta'sir qiladi va shuningdek, avtomobilning boshqa qismlarida qo'shimcha aşınmaya olib keladi.
Quvvatning kechikishi ham oraliq valning ishdan chiqishining ko'rinishlaridan biridir. Gaz pedaliga bosganda, quvvat uzatish silliq bo'lmaydi va tezlanish reaksiyasi sekinlashadi. Bunga oraliq val splinesining aşınması tufayli haddan tashqari quvvat ulanishi oralig'i sabab bo'lishi mumkin. Quvvatning kechikishi transport vositasining tezlanish ko'rsatkichlarini pasaytiradi va quvib o'tish va favqulodda vaziyatlar kabi holatlarda xavfsizlik baxtsiz hodisalariga olib kelishi mumkin.
Avtomobilning oraliq valiga texnik xizmat ko'rsatish va nosozliklarni bartaraf etish
Oraliq valning xizmat muddatini uzaytirish va nosozliklar paydo bo'lishini kamaytirish uchun kundalik texnik xizmat ko'rsatish juda muhimdir.
Muntazam tekshirish oraliq valni saqlashning kalitidir. Oraliq valning chang qoplami shikastlanganmi va universal birikma bo'shashganmi yoki yo'qligini har 20 000 kilometrda tekshirish tavsiya etiladi. Bu oraliq valning muddatidan oldin aşınmasının oldini olishning kalitidir. Shu bilan birga, soqol tizimining normal ishlashini ta'minlash va yetarlicha soqollanmasligi natijasida kelib chiqadigan aşınma va g'ayritabiiy shovqinning oldini olish uchun moylash moyining miqdori va sifatini tekshirishga e'tibor bering.
Moylash xizmatiga ham e'tibor bermaslik kerak. Agar chang qopqog'i butun bo'lsa, universal birikmaning xizmat muddatini uzaytirish uchun har 40 000 kilometrda moy bilan yog'lanishi mumkin. Ta'mirlash yoki ta'mirlashdan keyin oraliq valni qayta o'rnatishda o'rnatish holatining to'g'riligiga, murvatni mahkamlash momenti talablarga javob berishiga ishonch hosil qiling va noto'g'ri o'rnatish natijasida kelib chiqadigan g'ayritabiiy shovqin va nosozliklardan saqlaning.
Zo'ravonlik bilan haydashdan qochish ham oraliq valni saqlashning muhim chorasidir. Tez-tez to'satdan tezlashish va tormozlash oraliq valga yukni oshiradi. Tajribaga ko'ra, zo'ravonlik bilan haydaladigan transport vositalarida oraliq valning ishlash muddati taxminan 30% ga qisqaradi.
Oraliq val ishlamay qolganda, texnik xizmat ko'rsatish va almashtirishni o'z vaqtida amalga oshirish kerak. G'ayritabiiy shovqin nosozliklari uchun aniq sababni tekshirish va hal qilish kerak, masalan, eskirgan universal birikmani almashtirish, chang qopqog'ini ta'mirlash yoki almashtirish, moylash moyini qo'shish va boshqalar. Tebranish va quvvat kechikishi nosozliklari uchun oraliq valda dinamik muvozanatni tuzatish yoki shikastlangan qismlarni almashtirish kerak bo'lishi mumkin. Oraliq valni almashtirishda texnik xizmat ko'rsatish sifatini ta'minlash uchun mahalliy original uskunalarni yoki import qilingan takomillashtirilgan versiyalarni tanlash tavsiya etiladi.
Xulosa qilib aytganda, avtomobilning oraliq vali avtomobilning elektr uzatish tizimidagi asosiy komponent hisoblanadi va uning roli o'rnini bosa olmaydi. Oraliq valning funktsiyasini, nosozliklarning namoyon bo'lishini va texnik xizmat ko'rsatish usullarini tushunish orqali avtomobil egalari avtomobilning ishlashi va haydash xavfsizligini yaxshiroq ta'minlashlari, haydashni yanada ravon va xotirjam qilishlari mumkin.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
