Avtomobil suv idishining toshib ketish trubasining asosiy vazifasi
Avtomobil suv bakining toshib ketish trubkasi ahamiyatsiz ko'rinishi mumkin, ammo u sovutish tizimida bosim muvozanatini va suyuqlik sathining barqarorligini saqlashda muhim komponent hisoblanadi. Funktsional nuqtai nazardan, uning asosiy vazifasi suv bakining maksimal suv sathini nazorat qilishdir. Sovutish suyuqligi issiqlik tufayli kengayib, suv bakining sig'imidan oshib ketganda, ortiqcha suyuqlik toshib ketish trubkasi orqali muammosiz chiqarilishi mumkin, bu suv bakidagi g'ayritabiiy bosimning ko'tarilishini va suv bakining muhrlariga yoki yorilishining oldini oladi.
Strukturaviy dizayn nuqtai nazaridan, ortiqcha sovutish suyuqligini tezda chiqarib yuborishni ta'minlash uchun ortiqcha oqim quvurining diametri odatda kirish trubkasidan 1-2 o'lcham kattaroq bo'ladi. Quvur teshigi ko'pincha yig'ish maydonini kengaytirish uchun yonib turgan og'iz bilan jihozlangan va quvur teshigi suv idishining maksimal suv sathidan 20-50 mm balandroq bo'lishi kerak. Bu nafaqat suyuqlik darajasini nazorat qilishning aniqligini ta'minlaydi, balki kundalik haydash paytida sovutish suyuqligining tasodifiy toshib ketishining oldini oladi. Bundan tashqari, ortiqcha oqim quvuri drenaj tizimiga bevosita ulanmagan bilvosita drenaj dizaynini qo'llaydi va oqava suvlarning orqaga oqib ketishini va sovutish suyuqligini ifloslanishini oldini olish uchun suv o'tkazmaydigan qurilma o'rnatilgan bo'lib, sovutish tizimining tozaligi va ish barqarorligini samarali ta'minlaydi.
Yordamchi suv idishi bo'lgan transport vositalari uchun toshib ketish trubkasi sovutish suyuqligining aylanishini tartibga solish funktsiyasini ham bajaradi. Dvigatel harorati ko'tarilganda, suv idishidagi sovutish suyuqligi kengayadi va suyuqlikning bir qismi toshib ketish trubkasi orqali saqlash uchun yordamchi suv idishiga oqib o'tadi. Dvigatel soviganidan so'ng, sovutish suyuqligi hajmi qisqaradi va yordamchi suv idishidagi suyuqlik qaytish trubkasi orqali suv idishiga qaytib, to'liq issiqlik kengayishi va qisqarish siklini hosil qiladi, sovutish tizimining suyuqlik darajasi muvozanatini doimo saqlab turadi.
Avtomobil suv idishining toshib ketish trubasining keng tarqalgan nosozliklari va namoyon bo'lishi
Toshib ketish quvurining tiqilib qolishi
Vaqt o'tishi bilan sovutish suyuqligidagi suv miqdori, aralashmalar yoki tashqi chang toshib oqadigan quvurda to'planib, uning tiqilib qolishiga olib keladi. Bu vaqtda qizdirilgan sovutish suyuqligi normal ravishda chiqarib yuborilmaydi, natijada suv idishi ichidagi bosim to'satdan ko'tariladi, bu suv idishi qopqog'idan suvning otilib chiqishi, dvigatel suvi haroratining g'ayritabiiy ko'tarilishi va og'ir holatlarda suv idishi yorilishi yoki suv quvurining ajralishi bilan namoyon bo'ladi. Ba'zi modellarda yordamchi suv idishida sovutish suyuqligining g'ayritabiiy to'planishi yoki hatto yordamchi suv idishining toshib oqadigan teshigidan toshib ketishi kuzatilishi mumkin.
Toshib ketgan quvur yorilishi yoki bo'shashgan interfeys
Avtomobilni boshqarish jarayonida tebranishlar, zarbalar yoki tashqi to'qnashuvlar toshib ketish quvurida yoriqlar paydo bo'lishiga yoki sirtning muhrlanishiga olib kelishi mumkin. Nosozlik yuzaga kelganda, sovutish suyuqligi shikastlangan joydan doimiy ravishda oqib chiqadi va yerda sovutish suyuqligining aniq izlari ko'rinadi. Shu bilan birga, sovutish tizimining suyuqlik darajasi asta-sekin pasayadi va dvigatel suvi harorati haqida ogohlantiruvchi chiroq yonishi mumkin. Agar sirtning bo'shashishi o'z vaqtida bartaraf etilmasa, havo sovutish tizimiga kiradi, bu esa sovutish suyuqligining yomon aylanishiga olib keladi va qizib ketish muammosini yanada kuchaytiradi.
Dizayndagi kamchiliklar yoki ortiqcha quvurning noto'g'ri o'rnatilishi
Ba'zi modellarda quvur diametrining yetarli emasligi, quvur ochilish holatining asossizligi yoki noto'g'ri o'rnatish burchagi tufayli dizayndagi kamchiliklar yoki noto'g'ri o'rnatish mavjud bo'lib, bu toshib ketish funktsiyasining ishlamay qolishiga olib keladi. Masalan, kichik quvur diametri kengaygan sovutish suyuqligini tezda chiqarib yubora olmaydi, bu esa suv idishida ortiqcha bosim hosil qiladi; quvur ochilish holatining pastligi sovutish suyuqligining maksimal suv sathiga yetmasdan oldin toshib ketishiga olib kelishi mumkin, bu esa sovutish suyuqligining isrof bo'lishiga va suyuqlik sathining g'ayritabiiy bo'lishiga olib keladi. Bunday nosozliklar ko'pincha transport vositasi ishlayotganda sovutish suyuqligining tez-tez toshib ketishi sifatida namoyon bo'ladi, ammo dvigatel suvining harorati sezilarli darajada oshmaydi.
Toshib ketish quvurlarining nosozligini diagnostika qilish va hal qilish usullari
Xatolarni aniqlash jarayoni
Sovutish suyuqligining g'ayritabiiy toshib ketishi yoki suyuqlik darajasining g'ayritabiiy darajada ekanligi kuzatilganda, birinchi qadam toshib ketish trubasining tashqi ko'rinishini tekshirish, yoriqlar, bo'shashgan sirtlar yoki aniq tiqilib qolish belgilari bor-yo'qligini tekshirishdir. Agar tashqi ko'rinishida biron bir g'ayritabiiylik bo'lmasa, suv idishining qopqog'ini oching va dvigatelni ishga tushiring, tezlikni asta-sekin oshiring. Sovutish suyuqligining oqim holatini kuzating: agar suv idishidagi sovutish suyuqligi kuchli aylansa, lekin toshib ketish trubasiga suyuqlik oqmasa, toshib ketish trubkasi tiqilib qolgan bo'lishi mumkin; agar sovutish suyuqligi toshib ketish trubkasidan ko'p miqdorda oqib chiqsa, lekin suv harorati normal bo'lsa, toshib ketish trubkasining o'rnatish holati noto'g'ri yoki quvur diametri dizaynida muammo bo'lishi mumkin.
Shu bilan birga, tashxis qo'yishda yordam berish uchun sovutish suyuqligining holatini tekshirishingiz mumkin: agar sovutish suyuqligi loyqa bo'lsa va ko'p miqdordagi aralashmalarni o'z ichiga olsa, bu sovutish tizimida kuchli korroziyani ko'rsatadi va toshib ketish quvurlari tiqilib qolish xavfi yuqori; agar sovutish suyuqligi emulsiyalangan bo'lsa va sutdek oq rangda ko'rinsa, bu silindr qistirmasining shikastlanishini ko'rsatishi mumkin, bu esa sovutish suyuqligining moy bilan aralashishiga olib keladi va toshib ketish muammosi faqat toshib ketish quvurining ishdan chiqishi bilan bog'liq emas.
Maqsadli yechimlar
Toshib ketadigan quvurning tiqilib qolishi uchun avval quvur ichidagi to'plangan iflosliklarni olib tashlash uchun yuqori bosimli havodan foydalanib, quvur teshigidan teskari yo'nalishda puflashingiz mumkin. Agar tiqilib qolish jiddiy bo'lsa, toshib ketadigan quvurni yaxshilab tozalash uchun olib tashlash kerak. Ba'zi hollarda yangi quvurni almashtirish kerak bo'ladi. Tozalashdan so'ng, iflosliklarning qayta to'planishiga yo'l qo'ymaslik uchun sovutish suyuqligini almashtirish va suv idishiga zang inhibitori qo'shish kerak.
Toshib ketish trubkasining yorilishi yoki bo'shashgan interfeys uchun, agar kichik yoriq bo'lsa, suv idishining kuchli oqish to'xtatuvchisi bilan favqulodda ishlov berish mumkin. Avtomobil ta'mirlash ustaxonasiga yetib kelganidan so'ng, yangi quvurni almashtirish kerak. Agar interfeys bo'shashgan bo'lsa, qisqichni qayta mahkamlash va muhrlash samaradorligini oshirish uchun interfeysga plomba moddasini qo'llash kerak. Toshib ketish trubkasini almashtirishda, quvur diametri, uzunligi va o'rnatish burchagi talablarga javob berishiga ishonch hosil qilish uchun asl zavod xususiyatlariga mos keladigan aksessuarlarni tanlash kerak.
Dizayn yoki o'rnatishdagi nuqsonlar tufayli yuzaga kelgan nosozliklar uchun, ortiqcha suv quvurini qayta sozlash yoki quvurni mos model bilan almashtirish uchun professional texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarga murojaat qiling. Masalan, kichik ortiqcha suv quvurini texnik xususiyatlarga javob beradigan kattaroq diametrli quvur bilan almashtiring yoki ortiqcha suv funksiyasining asosiy sababidan kelib chiqadigan nosozlik muammosini hal qilish uchun quvur balandligini standart holatga keltiring.
Toshib ketish quvurini kundalik texnik xizmat ko'rsatishning asosiy jihatlari
Avtomobilning ishlashiga ta'sir qiladigan ortiqcha oqim quvurining ishdan chiqishining oldini olish uchun kundalik texnik xizmat ko'rsatish paytida shikastlanish, bo'shashish yoki tiqilib qolish belgilari yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun ortiqcha oqim quvurining ko'rinishini muntazam ravishda tekshirish kerak. Sovutish moslamasini almashtirishda ortiqcha oqim quvurini bir vaqtning o'zida tozalash tavsiya etiladi. Shu bilan birga, shkala va ifloslanishlarning paydo bo'lishini kamaytirishi mumkin bo'lgan past sifatli sovutish suyuqligi yoki jo'mrak suvidan foydalanmaslik uchun sovutish suyuqligini asl zavod talablariga muvofiq qat'iy tanlang.
Bundan tashqari, sovutish tizimining bosimini muntazam ravishda tekshirish talab etiladi. Suv idishi qopqog'i va toshib ketish quvurining bosimni boshqarish qobiliyatini aniqlash uchun maxsus bosim sinov qurilmasidan foydalanish mumkin. Tizim bosimi normal 0,9-1,2 bar oralig'ida qolishiga ishonch hosil qiling. Sovutish suvi darajasi g'ayritabiiy bo'lganda, uni o'z vaqtida to'ldiring va muammolarni erta aniqlash va hal qilish uchun toshib ketish quvuri va sovutish tizimining boshqa komponentlarining holatini tekshiring, bu esa toshib ketish quvuri va sovutish tizimining xizmat muddatini samarali ravishda uzaytiradi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
