Avtomobil kompressori buzilgan. Uni ta'mirlashimiz kerakmi yoki almashtirishimiz kerakmi?
Avtomobil kompressorini ta'mirlash yoki almashtirish nosozlik turiga, ta'mirlash narxiga va transport vositasining holatiga bog'liq: kichik nosozliklar (masalan, yomon moylash, ozgina oqish) tejamkorroq bo'lgani uchun yaxshiroq ta'mirlanadi; yirik nosozliklar (masalan, ichki shikastlanish, jiddiy oqish) ishonchliroq bo'lgani uchun yaxshiroq almashtiriladi.
Xato turi asosiy tanlovni belgilaydi
Ustuvor ta'mirlash stsenariylari (arzon narx, oson ta'mirlash):
Tashqi kichik nosozliklar: masalan, debriyaj bobini yonib ketgan (konditsioner yoqilganda g'alati shovqin eshitiladi, lekin u sovutmaydi), kontaktlarning zanglashiga olib kelishi yoki sensorning ishdan chiqishi, uni 3-5 yil davomida normal ishlashga qaytarish mumkin.
Kichik muammolar: soqol yetarli emas, haydovchi kamarining shikastlanganligi yoki sovutgichning ozgina oqishi, ta'mirlash qiymati atigi 300-800 yuan.
Stsenariylarni almashtirish kerak (samarasiz yoki yuqori xavfli ta'mirlash):
Ichki mexanik shikastlanish: piston tiqilib qoladi, podshipniklarning aşınması (metall ishqalanish ovozi bilan), ta'mirlash qaytalanishga olib kelishi mumkin va 1500 yuandan ortiq turadi, yangi kompressorni almashtirish 5-8 yilgacha chidamlilikka ega.
Kuchli oqish yoki qobiqning yorilishi: sovutgichning tez yo'qolishi (bir necha daqiqa ichida "dori" hidi keladi), ishonchli tarzda ta'mirlab bo'lmaydi, almashtirish ikkilamchi shikastlanishning oldini oladi.
Turli ish printsiplariga ko'ra, konditsioner kompressorlari o'zgarmas sig'imli va o'zgaruvchan sig'imli kompressorlarga bo'linadi.
Ruxsat etilgan sig'imli kompressor
Ruxsat etilgan sig'imli kompressorning siljishi dvigatel tezligining oshishi bilan mutanosib ravishda oshadi. U sovutish talabiga muvofiq quvvat chiqishini avtomatik ravishda o'zgartira olmaydi va dvigatel yoqilg'isi sarfiga nisbatan katta ta'sir ko'rsatadi. Uni boshqarish odatda bug'latgichning chiqish joyidan harorat signalini yig'ish orqali amalga oshiriladi. Harorat belgilangan qiymatga yetganda, elektromagnit mufta bo'shatiladi va kompressor ishlashni to'xtatadi. Harorat ko'tarilganda, elektromagnit mufta ishga tushadi va kompressor ishlay boshlaydi. Ruxsat etilgan sig'imli kompressor konditsioner tizimidagi bosim bilan ham boshqariladi. Quvurdagi bosim juda yuqori bo'lganda, kompressor ishlashni to'xtatadi.
O'zgaruvchan sig'imli konditsioner kompressori
O'zgaruvchan sig'imli kompressor quvvat chiqishini belgilangan haroratga muvofiq avtomatik ravishda sozlashi mumkin. Konditsionerni boshqarish tizimi bug'latgich chiqish joyidan harorat signalini yig'maydi, balki chiqish haroratini avtomatik ravishda sozlash uchun konditsioner trubkasidagi bosim o'zgarishi signaliga asoslangan kompressorning siqish nisbatini boshqaradi. Butun sovutish jarayonida kompressor doimo ishlaydi va sovutish intensivligini boshqarish kompressor ichiga o'rnatilgan bosimni tartibga soluvchi klapanga to'liq bog'liq. Konditsioner trubkasining yuqori bosimli uchidagi bosim juda yuqori bo'lganda, bosimni tartibga soluvchi klapan kompressordagi piston zarbasini qisqartirib, siqish nisbatini pasaytiradi va shu bilan sovutish intensivligini pasaytiradi. Yuqori bosimli uchidagi bosim ma'lum darajaga tushganda va past bosimli uchidagi bosim ma'lum darajaga ko'tarilganda, bosimni tartibga soluvchi klapan sovutish intensivligini oshirish uchun piston zarbasini oshiradi.
Avtomobil kompressoridan chiqadigan g'ayritabiiy shovqinning asosiy sabablari quyidagilardan iborat:
Elektromagnit debriyajning ishdan chiqishi
Podshipnikning shikastlanishi: Debriyaj yerga yaqin joylashgan va yomg'ir va axloqsizlik tufayli eroziyaga moyil bo'lib, podshipniklarning aşınmasına va g'ayritabiiy shovqinga olib keladi.
G'ayritabiiy o'rnatish oralig'i: Juda katta bo'shliq zarba shovqinini oshiradi, juda kichik bo'shliq esa harakatga xalaqit beradi va uni standart diapazonga (odatda 0,5-1,5 mm) sozlash kerak.
Transmissiya tizimidagi muammolar
G'ayritabiiy kamar holati:
Bo'shashgan yoki eskirgan kamarlar sirpanish va tebranishga olib keladi, natijada "taqillagan" tovushlar paydo bo'ladi.
Kuchlanish g'ildiragining yetarlicha kuchlanishi yo'qligini almashtirish kerak va kamarni butunlay yangilash kerak.
Redüktör mexanizmining noto'g'ri joylashishi: Kompressor va generator kasnagi bir tekislikda emas, bu esa kamarning aşınmasını tezlashtiradi.
Soqol va sovutgich anomaliyalari
Soqol yog'i yetarli emas: Sovutgich yog'i darajasining pastligi ichki quruq ishqalanishga olib keladi, natijada o'tkir g'ayritabiiy shovqin paydo bo'ladi va maxsus soqol yog'i bilan to'ldirishni talab qiladi.
Sovutgich bilan bog'liq muammolar:
Haddan tashqari yoki yetarli bo'lmagan qo'shimcha kengaytirish klapanining oqim tovushini keltirib chiqaradi.
Yuqori tizim bosimi (>250psi) yoki havo/namlikni o'z ichiga olgan bo'lsa, uni aniqlash va sozlash kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
