Avtomobilning oldingi yarim val yig'ilishi nima?
Oldingi yarim o'qli yig'ma differentsialni oldingi g'ildiraklarga ulaydigan muhim transmissiya komponenti bo'lib, dvigatelning chiqish quvvatini (momentini) oldingi haydovchi g'ildiraklarga aniq uzatish uchun javobgardir. Bu transport vositasini boshqarishni ta'minlaydigan asosiy komponentlardan biridir. U ayniqsa old g'ildirakli (FWD) va to'rt g'ildirakli (4WD) transport vositalarida muhim rol o'ynaydi.
Asosiy komponentlar
Old yarim o'qli yig'ish odatda quyidagi aniqlik komponentlaridan iborat:
Ichki sharsimon qafas (ichki doimiy tezlikli universal birikma): Differensial tomonni bog'laydi, bu esa yarim o'qning avtomobil harakati paytida osma harakat bilan cho'zilishi va qisqarishiga hamda quvvat uzatishdagi burchak o'zgarishlariga moslashishiga imkon beradi.
Tashqi sharsimon qafas (tashqi doimiy tezlikli universal birikma): Magistral tomonini birlashtiradi, bu esa old g'ildiraklarning rul boshqaruvi paytida barqaror ravishda quvvat olishini ta'minlaydi va katta burchakli rul boshqaruvini qo'llab-quvvatlaydi.
Transmissiya vali (yarim o'qli sterjen): Ichki va tashqi sharsimon qafaslarni bog'laydigan, moment uzatish uchun asosiy tuzilma bo'lib xizmat qiladigan yuqori mustahkamlikdagi metall val.
Chang qopqog'i (chang qalqoni): Sharsimon qafasning tashqi qismini o'rab oladi, moylash yog'ini yopish va chang, loy va boshqa aralashmalarning kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun ishlatiladi, bu xizmat muddatini uzaytirishning asosiy komponenti hisoblanadi.
Funktsiya va ahamiyati
Quvvat uzatish: Dvigatel quvvatining g'ildiraklarga samarali va uzluksiz uzatilishini ta'minlaydi, bu transport vositasining "harakatlanishi" uchun asos bo'lib xizmat qiladi.
Rul boshqaruvi va tebranishlarga moslashish: Avtomobil burilganda yoki notekis yo'llarda harakatlanganda, sharsimon qafas konstruktsiyasi quvvatning uzluksizligini saqlab, burchak va uzunlikni moslashuvchan ravishda sozlashi mumkin.
Haydash tajribasiga ta'siri: Agar yarim o'qli yig'ma eskirgan bo'lsa (masalan, sharsimon qafasning eskirishi, chang qoplamining yorilishi), g'ayritabiiy tovushlar (masalan, "chertish" tovushlari), ishga tushirish tebranishlari va rulni boshqarish paytida elektr uzilishi kuzatiladi. Og'ir holatlarda, bu hatto transport vositasining haydash qobiliyatini yo'qotishiga olib kelishi mumkin, bu esa haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi.
Tez-tez qo'llaniladigan transport vositalari modellari
Old yarim o'qli yig'ish turli xil old g'ildirakli va to'rt g'ildirakli transport vositalarida keng qo'llaniladi, masalan:
Honda Fit, Civic, Accord
Camry (old g'ildirakli versiya)
Subaru Forester, Outback, Sportage
Peugeot 307, Citroën C4L va boshqa Yevropa modellari
Chang qopqog'i yorilganligini yoki moylash moyi oqayotganligini muntazam ravishda tekshirish yarim o'qli yig'ilishning ishdan chiqishini oldini olish uchun muhim texnik xizmat ko'rsatish chorasidir. Uni almashtirishda dinamik muvozanat va rul boshqaruvi ishlashining barqarorligini ta'minlash uchun asl zavod xususiyatlariga mos keladiganini tanlash tavsiya etiladi.
Oldingi yarim o'qli yig'ma differentsialni oldingi g'ildiraklarga ulaydigan asosiy transmissiya komponenti bo'lib, u quvvatni haydovchi g'ildiraklarga uzatish va rulni boshqarish paytida burchak o'zgarishiga moslashish uchun javobgardir. Oldingi yarim o'qli yig'ma ishlamay qolganda, transport vositasi turli xil aniq ko'rinishlar orqali ogohlantiruvchi alomatlarni ko'rsatadi. Agar o'z vaqtida ishlov berilmasa, bu jiddiy xavfsizlik xavflariga olib kelishi mumkin.
Asosiy nosozlik belgilari
Haydash paytida kuchli titroq
60–80 km/soat tezlikda transport vositasining kuzovi yoki rul g'ildiragi odatda yarim o'q deformatsiyasi, dinamik muvozanatni yo'qotish yoki ichki podshipniklarning aşınması natijasida yuzaga keladigan "g'uvillagan" rezonans hissiyotiga o'xshash aniq tebranishni ko'rsatadi.
Rul boshqaruvi yoki tezlanish paytida metall shovqin
Burilganda yoki rul to'liq burilganda, asosan tashqi sharsimon qafasning aşınması yoki moylash moyining oqib ketishi tufayli aniq "chert" metall zarba ovozi eshitiladi.
Qattiq tezlanish paytida, ko'pincha yarim o'qli shpallar, ichki sharsimon qafasning shikastlanishi yoki bo'shashgan ulanish tufayli "taqillatib" qattiq zarba ovozi yoki bir zumda quvvat uzilishi hissi paydo bo'ladi.
G'ayritabiiy quvvat uzatish
Tezlanish paytida, quvvat chiqishi uzluksiz emasligi, "silkinish" yoki "sirpanish" hissi paydo bo'lishi seziladi.
Agar bir tomonlama yarim o'q sinsa yoki jiddiy shikastlansa, transport vositasi "oqsoqlanish" holatida bo'ladi, ya'ni u faqat g'ildiraklarning boshqa tomoniga tayanib harakatlana oladi va quvvati sezilarli darajada kamayadi.
Chang qoplamining shikastlanishi yoki moy oqishi
Oldingi yarim o'qning ikkala uchidagi rezina chang qopqog'ini tekshiring. Agar yoriqlar, shikastlanishlar yoki moy dog'lari topilsa, bu ichki moylash moyi oqib ketganligini ko'rsatadi. G'ayritabiiy tovushlar bo'lmasa ham, loy va qumning kirib kelishiga va 1 oy ichida shar qafasining aşınmasını tezlashtirishiga yo'l qo'ymaslik uchun uni darhol almashtirish kerak.
Rulni kuchli boshqarish yoki rulni qaytarishda qiyinchilik
Sharsimon qafas eskirgandan so'ng, rul qarshiligi oshadi, bu esa past tezlikda burilishlar yoki teskari burilishlarni sezilarli darajada qiyinlashtiradi; shu bilan birga, rulning qaytish kuchi zaiflashadi, bu esa qo'lda sozlashni talab qiladi, bu esa favqulodda vaziyatlardan qochish qobiliyatiga ta'sir qiladi.
Transport vositasining siljishi yoki tormoz siljishi
Yarim valning deformatsiyasi yoki shikastlanishi chap va o'ng tomonlar o'rtasidagi kuch muvozanatini buzadi, bu esa to'g'ri chiziqda harakatlanayotganda transport vositasining avtomatik ravishda bir tomonga burilishiga olib keladi. Tormozlash paytida u siljishni ham ko'rsatishi va hatto rul boshqaruvi ham ishlamay qolishi mumkin.
G'ayritabiiy shinalar aşınması
Nosoz yarim vallardan uzoq muddatli foydalanish old g'ildiraklarda bir tomonlama zigzag yoki to'lqinsimon aşınmaya olib kelishi mumkin, bu esa shinalarning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi.
Takliflar va eslatmalar
Kundalik o'zini tekshirish: To'xtab turgandan so'ng, siz yarim valning uchlariga teginishingiz mumkin. Agar harorat farqi 20℃ dan oshsa, bu ichki podshipniklar shikastlangan bo'lishi mumkinligini ko'rsatadi; dvigatel o'chirilganida, mexanik tiqilib qolish bor-yo'qligini aniqlash uchun rulni chapga va o'ngga to'liq burang.
Xavfsizlik haqida ogohlantirish: Yarim valning to'satdan sinishi transport vositasining boshqaruvni darhol yo'qotishiga olib kelishi mumkin, ayniqsa yuqori tezlikda, bu xavf juda yuqori.
Foydalanish bo'yicha tavsiyalar: Agar yuqoridagi alomatlardan biri paydo bo'lsa, iltimos, darhol haydashni to'xtating va tekshirish uchun professional ta'mirlash markaziga boring. Chang qopqog'i shikastlangan bo'lsa, uni alohida almashtirish mumkin, ammo g'ayritabiiy shovqin yoki tebranish bo'lsa, odatda butun yarim val yig'ilishini almashtirish kerak bo'ladi.
Yarim valning chang qoplamasining holatini muntazam ravishda tekshirish eng arzon va eng samarali profilaktik parvarishlash chorasidir. Yarim valning ishlash muddatini uzaytirish uchun tez-tez tajovuzkor haydash yoki chuqur suvda haydashdan saqlaning.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
