Avtomobil generatorining ishlash printsipi, generator qanday ishlaydi
Avtomobil generatorining ishlash printsipi elektromagnit induksiya qonuniga asoslangan. Uning asosiy vazifasi dvigatelning mexanik energiyasini elektr energiyasiga aylantirish, avtomobilning elektr tizimini quvvat bilan ta'minlash va batareyani zaryadlashdir. Uning ish jarayonining batafsil tavsifi:
Jeneratör qanday ishlaydi
Energiya manbai va dastlabki qo'zg'alish: Dvigatel ishlayotganida, u generatorning rotorini aylantirish uchun kamar bilan boshqariladi. Generatorni ishga tushirishning dastlabki bosqichida batareya rotordagi qo'zg'alish sargilariga quvvat beradi, rotorning tirnoq qutblarini N va S qutblariga magnitlaydi va shu bilan magnit maydon hosil qiladi.
Elektromagnit induksiya o'zgaruvchan tok hosil qiladi: Rotor stator sargilari ichida tez aylanganda, bu aylanadigan magnit maydon statordagi uch fazali sargilarni doimiy ravishda kesib o'tadi. Elektromagnit induksiya printsipiga ko'ra, stator sargilarida uch fazali o'zgaruvchan induksiyalangan elektromotor kuchi (ya'ni o'zgaruvchan tok) hosil bo'ladi.
Rektifikatsiya: O'zgaruvchan tokdan to'g'ridan-to'g'ri tokka: Stator tomonidan ishlab chiqarilgan o'zgaruvchan tok avtomobilning doimiy tok elektr tizimiga (masalan, chiroqlar, audio, ECU va boshqalar) va batareyaga to'g'ridan-to'g'ri quvvat yetkazib bera olmaydi. Shuning uchun o'zgaruvchan tok rektifikatorga (odatda olti yoki undan ortiq diodlardan tashkil topgan uch fazali ko'prik rektifikator sxemasi) oqadi va to'g'ridan-to'g'ri tokka aylanadi.
Kuchlanishni boshqarish va barqaror chiqish: Kuchlanish regulyatori generatorning "miyasi" hisoblanadi. U generatorning chiqish kuchlanishini doimiy ravishda kuzatib boradi. Dvigatel tezligi o'zgarganda, chiqish kuchlanishida tebranishlar paydo bo'lganda, regulyator qo'zg'alish sargilarining tok hajmini boshqarish orqali magnit maydon kuchini sozlaydi, chiqish kuchlanishi har doim 13,5V dan 14,5V gacha bo'lgan tegishli diapazonda barqaror bo'lishini ta'minlaydi va transport vositasining elektr jihozlarini himoya qiladi.
O'zini o'zi ta'minlash va zaryadlash: Jeneratörning chiqish kuchlanishi batareya kuchlanishiga teng bo'lganda, zaryadlash indikatori o'chadi. Bu vaqtda qo'zg'alish oqimi endi batareya tomonidan emas, balki generatorning o'zi tomonidan ta'minlanadi va normal ish holatiga o'tadi. Oxir-oqibat, hosil bo'lgan to'g'ridan-to'g'ri oqim barcha avtomobil elektr qurilmalariga quvvat beradi va batareyani zaryadlaydi, bu esa keyingi ishga tushirish uchun yetarli quvvatni ta'minlaydi.
Asosiy komponentlarning hamkorligi
Rotor: Elektromagnit induksiyaning "faol tomoni" bo'lgan aylanuvchi magnit maydonni hosil qiladi.
Stator: Induksiyalangan tok hosil qilish uchun magnit kuch chiziqlarini kesadigan "passiv tomon" bo'lgan uch fazali o'rashlarni o'z ichiga oladi.
Rektifikator: O'zgaruvchan tokni to'g'ridan-to'g'ri tokka aylantiruvchi "konvertor" kaliti.
Kuchlanish regulyatori: Doimiy kuchlanishni ta'minlaydigan asosiy "stabilizator".
Cho'tka va sirpanuvchi halqa: Aylanuvchi rotorning qo'zg'alish sargilariga tok o'tkazadi (an'anaviy qo'zg'alish tipidagi generatorlarda).
Xulosa qilib aytganda, avtomobil generatori aniq mexanik-elektr energiyasini konvertatsiya qilish tizimi bo'lib, har bir komponent turli sharoitlarda avtomobil uchun barqaror va ishonchli elektr ta'minotini ta'minlash uchun birgalikda ishlaydi.
Jeneratör ishlamay qolganda turli xil alomatlar mavjud, asosan: asboblar panelidagi ogohlantirish chiroqchasi yonadi, chiroqlar xiralashadi, ishga tushirishda qiyinchilik, elektr jihozlarining g'ayritabiiy ishlashi, g'ayritabiiy shovqin yoki hid va boshqalar.
Asboblar panelidagi zaryadlash indikatori doimiy ravishda yonib turadi yoki miltillaydi: Avtomobil ishga tushgandan so'ng, asboblar panelidagi zaryadlash indikatori (batareya belgisi yoki ALT/GEN belgisi) yonib turadi yoki miltillaydi, bu esa zaryadlash tizimidagi nosozlikni ko'rsatadi.
Faralar va asboblar paneli chiroqlarining xira yoki miltillovchi chiroqlari: Elektr ta'minoti yetarli emasligi sababli, faralar va asboblar paneli chiroqlari xiralashadi yoki gaz pedali bilan o'zgaradi. Bu, ayniqsa, kechasi haydashda seziladi.
Ishga tushirishda qiyinchilik yoki ishga tushirishning iloji yo'qligi: Jeneratör elektr energiyasi ishlab chiqarmaganda, batareya quvvati tugaydi, bu esa ishga tushirishda qiyinchilik yoki yonishning iloji yo'qligiga va hatto dvigatel o'chirilgandan keyin qayta ishga tushirishning iloji yo'qligiga olib keladi.
Batareyaning doimiy ravishda tugashi: Hatto zaryad olgandan keyin ham batareyaning quvvati tezda tugaydi, bu tez-tez ishga tushirishda qiyinchilik yoki yangi batareya almashtirilgandan ko'p o'tmay yana tugashi bilan namoyon bo'ladi.
Elektr jihozlarining g'ayritabiiy ishlashi: Elektr oynalar, o'rindiqlar, konditsioner, markaziy boshqaruv ekrani va boshqalar sekin ishlaydi, kechiktiriladi yoki beqaror kuchlanish tufayli ishlamay qoladi.
G'ayritabiiy shovqin yoki hid: Jeneratör kamari sirg'alib ketganda, yonayotgan rezina hidi paydo bo'ladi; Ichki podshipniklar eskiradi va "g'uvillagan" yoki "g'ichirlagan" tovush chiqaradi.
Dvigatelning ishlashi beqaror: Jeneratördan chiqadigan past kuchlanish dvigatelning tebranishiga va beqaror bo'sh tezligiga olib kelishi mumkin, bu esa quvvat chiqishiga ta'sir qiladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
