Avtomobil differentsial bosim sensori nima?
Differensial bosim sensori ikki xil pozitsiya orasidagi bosim farqini o'lchash uchun ishlatiladigan aniq elektron komponentdir. Bu zamonaviy avtomobillardagi muhim sezgir komponentlardan biridir. U mutlaq bosimni o'lchamaydi, balki "kirish porti va chiqarish porti" yoki "yuqori va pastki oqim" kabi ikkita nuqta orasidagi bosim farqini (ΔP = P1 - P2) aniqlashga qaratilgan va bu bosim farqini elektr signaliga aylantiradi, keyin u aniq ishlashni boshqarish uchun dvigatelni boshqarish blokiga (ECU) yoki boshqa bort boshqaruv tizimlariga uzatiladi.
Asosiy funksiya va dastur stsenariylari
Differensial bosim sensori avtomobillarning bir nechta asosiy tizimlarida "bosim nervi" rolini o'ynaydi. Uning asosiy qo'llanilishi quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Egzoz chiqindilarini boshqarish (DPF regeneratsiyasini boshqarish): Bu uning asosiy maqsadlaridan biridir. Sensor zarrachalar filtrining (DPF) old va orqa uchlariga o'rnatiladi va chiqindi orqa bosim farqini kuzatib boradi. Uglerod konlari bosim farqining chegaradan oshib ketishiga olib kelganda, ECU "regeneratsiya dasturini" ishga tushiradi, tiqilib qolish, quvvat yo'qotilishi va chiqindi chiqindilarining oldini olish uchun uglerod konlarini yoqish uchun chiqindi haroratini oshiradi.
Dvigatelning kirish va havo-yoqilg'i nisbatini optimallashtirish: Ba'zi tizimlarda u gaz pedalining orqasidagi kirish manifoldu va atmosfera yoki ma'lum quvurlar orasidagi bosim farqini o'lchash uchun ishlatiladi. Boshqa sensor ma'lumotlari bilan birgalikda u bilvosita kirish hajmini hisoblab chiqadi, bu esa ECUga yonilg'i quyish hajmini va ateşleme vaqtini aniq boshqarishga yordam beradi va yonish samaradorligini oshiradi.
Yoqilg'i tizimini monitoring qilish: Yuqori bosimli umumiy temir yo'l dizel dvigatellarida yoki benzinni to'g'ridan-to'g'ri quyish tizimlarida u yonilg'i quvurining turli pozitsiyalaridagi bosim farqini kuzatib boradi, ECUga millisekundlik darajadagi geribildirim beradi, yonilg'i quyish hajmini aniq boshqarishga (±0,02 ml ichida xatolik bilan), quvvat va yoqilg'i tejamkorligini muvozanatlashtiradi.
Egzoz gazini qayta aylantirish (EGR) tizimi: EGR klapanining yoki EGR sovutgichining uchlariga o'rnatilgan bo'lib, u EGR klapanining haqiqiy ochilishini, quvur liniyasi tiqilib qolganmi yoki oqayotganmi yoki yo'qligini aniqlash uchun bosim farqini o'lchaydi, EGR gazini qayta aylantirish hajmini aniq ta'minlaydi va azot oksidi chiqindilarini samarali ravishda kamaytiradi.
Yoqilg'i bug'lanishi chiqindilarini boshqarish tizimi (EVAP): Yoqilg'i tizimi quvurlarida oqish yoki tiqilib qolish borligini aniqlash uchun ishlatiladi. Tizim kichik bosim farqini yaratadi va sensor o'zgarishni aniqlaydi. Agar u kutilgan natijalarga javob bermasa, tizimda nosozlik bor deb hisoblanadi va nosozlik chiroqchasi yonadi.
Havo osma tizimi: Yuqori darajadagi modellarda u havo prujinasining ikki tomoni orasidagi bosim farqini kuzatib boradi, bort kompyuteri bilan hamkorlikda har bir necha soniyada amortizatsiyani sozlaydi, bu esa notekis yo'llarda avtomobilning barqarorligini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Ish printsipining qisqacha tavsifi
Differensial bosim sensorining yadrosi sensorni yuqori bosimli uchga (H) va past bosimli uchga (L) ajratadigan sezgir diafragmadir. O'lchangan bosim P1 va P2 ikkala uchiga ham qo'llanilganda, diafragma bosim farqi tufayli ozgina deformatsiyaga uchraydi. Bu deformatsiya ichki konvertatsiya mexanizmi (masalan, kuchlanish o'lchagichlaridagi qarshilik o'zgarishi, sig'im qiymatining o'zgarishi yoki pyezoelektrik effekt) tomonidan aniqlanadi va elektr signaliga aylantiriladi, bu esa sxema tomonidan kuchaytiriladi va kompensatsiyalanadi va keyin ECU foydalanishi uchun standart kuchlanish, tok yoki raqamli signal sifatida chiqariladi.
Xatolarning ta'siri
Agar differensial bosim sensori shikastlangan bo'lsa yoki signal noto'g'ri bo'lsa, ECU noto'g'ri bosim farqi ma'lumotlarini oladi, bu esa quyidagilarga olib kelishi mumkin:
Dvigatelning nosozligi chiroqchasi yonadi
Dvigatel momenti cheklangan, quvvat kamayadi
Yoqilg'i quyish hajmini hisoblash noto'g'ri, bu yoqilg'i sarfining oshishiga, quvvat yetishmasligiga yoki chiqindilarning ko'payishiga olib keladi.
DPF regeneratsiya dasturi g'ayritabiiy bo'lib, jiddiy tiqilib qolishga olib kelishi mumkin
EGR tizimi g'ayritabiiy ishlaydi, bu emissiya va yonish barqarorligiga ta'sir qiladi
Xulosa qilib aytganda, differensial bosim sensori kichik o'lchamga ega bo'lsa-da, u avtomobillarning ishlashi, samaradorligi, emissiya standartlariga muvofiqligi va xavfsizligini ta'minlaydigan asosiy komponent hisoblanadi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
