Avtomobil elektron fanining vazifasi
Avtomobil elektron ventilyatori avtomobil sovutish tizimining asosiy komponenti bo'lib, asosan dvigatel va unga tegishli komponentlar uchun mos ish haroratini saqlab turishga yordam beradi, bu esa avtomobilning samarali va xavfsiz ishlashini ta'minlaydi.
Elektron ventilatorning asosiy vazifasi issiqlikni tarqatishdir. Buni dvigatelning qizib ketishining oldini olish uchun radiator (suv idishi) ustidan havo oqishini majburlash orqali amalga oshiradi. Odatda u suv harorati sensori yoki haroratni boshqarish tugmasi tomonidan boshqariladi. Sovutish suvi harorati belgilangan chegaraga yetganda (masalan, 90°C yoki 95°C), u avtomatik ravishda ishga tushadi, harorat pasayganda to'xtaydi, bu esa energiyani tejash va samarali boshqaruvga erishishga imkon beradi.
Bundan tashqari, elektron ventilyator konditsioner tizimining ishlashini qo'llab-quvvatlaydi. Sovutish yoki isitish rejimlarida u sovutish samaradorligini oshirish yoki issiq havoni tarqatish uchun havoni konditsioner kondensatoridan yoki bug'latgichidan o'tkazishga harakatlantiradi va shu bilan ichki haroratni tartibga soladi.
Elektron ventilatorni aqlli boshqarish bir qator afzalliklarni keltirib chiqaradi, jumladan, tezlikni sozlash (masalan, yuqori va past tezlik rejimlari) orqali energiya sarfini optimallashtirish, dvigatel yukini kamaytirish va past tezlikda yoki bo'sh ish rejimida tabiiy shamollatishning yetarli emasligini qoplash, sovutish effektini ta'minlash.
Elektron ventilatorning aylanmasligi bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish bosqichma-bosqich yondashuvni talab qiladi: Birinchidan, suv harorati standart diapazonda ekanligini tekshiring (normal ishga tushirish harorati taxminan 90-95°C). Keyin, sug'urtalarni, o'rni, haroratni boshqarish tugmachasini va motorni ketma-ket sinab ko'ring. Bu yerda tizimli muammolarni bartaraf etish jarayoni keltirilgan:
Asosiy tekshirish (ustuvor operatsiya)
Suv haroratini aniqlash: Dvigatelni normal ish haroratiga (taxminan 10 daqiqa) yetkazish uchun ishga tushiring, asboblar panelidagi suv harorati o'lchagichiga e'tibor bering. Agar suv harorati 90°C dan past bo'lsa, ventilatorning aylanmasligi normal holat hisoblanadi; agar suv harorati standart diapazonda bo'lsa-yu, lekin baribir aylanmasa, qo'shimcha tekshirish talab etiladi.
Sug'urta tekshiruvi: Dvigatel bo'linmasining sug'urta qutisini oching, ventilyator sug'urtasini toping (joylashuvi uchun avtomobil qo'llanmasiga qarang), multimetr yordamida uning yonib ketganligini tekshiring. Agar yonib ketgan bo'lsa, uni xuddi shu texnik xususiyatlardagi sug'urta bilan almashtiring (mis simdan foydalanmang).
Asosiy komponentlarni tekshirish
O'rnimizni sinovi:
Avtomobilni ishga tushiring va konditsioner tugmasini yoqing. Reledan chiqadigan "chertish" tovushini tinglang.
Agar tovush bo'lmasa, o'rni bobinining qarshiligini aniqlash uchun multimetrdan foydalaning (normal qiymat 50-100Ω). Agar g'ayritabiiy bo'lsa, uni almashtiring.
Haroratni boshqarish tugmachasini tekshirish:
Haroratni boshqarish tugmachasining vilkasini rozetkadan uzing va kontaktlarni qisqa tutashuvga ulang. Agar ventilyator aylansa, kalit shikastlangan va uni almashtirish kerak.
Agar u aylanmasa, kalit sxemasi ochiq yoki yo'qligini tekshiring (uzluksizlik uchun multimetr bilan tekshiring).
Chuqur xatolarni boshqarish
Motor diagnostikasi:
Elektr ta'minotini uzing va ventilyator pichoqlarini qo'lda harakatlantiring. Agar tiqilib qolsa yoki g'ayritabiiy shovqin bo'lsa, aylanadigan valni moylang (maxsus moylash moyini tomizing) yoki motorni almashtiring.
Motorning yoqilganligini tekshirish: 12V quvvat manbaini ulang, agar u aylanmasa, bu motorning nosozligi.
O'chirish sxemasi va sensorlar:
OBD-II o'quvchi yordamida ECU (transport vositasi kompyuteri) ning nosozlik kodlarini tekshiring.
Suv harorati sensori qarshiligini tekshiring (normal haroratda, taxminan 200-500Ω), agar qiymat g'ayritabiiy bo'lsa, uni almashtiring.
Avtomobilning elektron ventilyatori buzilganda, dvigatelning qizib ketishi, suv idishining oqishi va ventilyatorning g'ayritabiiy ishlashi kabi hodisalarga olib kelishi mumkin. O'ziga xos ko'rinishlarga dvigatel haroratining ko'tarilishi, sovutish tizimining ishdan chiqishi va ventilyatorga jismoniy shikastlanish kiradi. Quyida hodisa tasnifining batafsil tavsifi keltirilgan:
Dvigatel sovutish tizimining ishlamay qolishi
Elektron ventilyatorning ishdan chiqishi sovutish samaradorligiga bevosita ta'sir qiladi va zanjirli reaksiyaga olib keladi:
Dvigatel harorati keskin ko'tariladi: Ventilyator aylanishni to'xtatgandan so'ng, suv idishidagi issiqlikni tarqatib bo'lmaydi, harorat o'lchagich ko'rsatkichi tez ko'tariladi (odatda 95°C dan yuqori), boshqaruv panelidagi suv harorati haqida ogohlantiruvchi chiroq yonadi, bu esa quvvat yo'qolishiga yoki dvigatelning o'chib qolishiga olib kelishi mumkin.
Suv idishining yorilishi yoki oqishi: Yuqori harorat suv idishidagi bosimning keskin oshishiga, suv idishining yorilishi yoki muhrning ishdan chiqishiga va sovutish suyuqligining yerga dog' tushishiga olib keladi. Suv aylanishi tiqilib qoladi, bu esa dvigatelning qizib ketishini yanada kuchaytiradi.
Dvigatelning jiddiy shikastlanishi: Doimiy yuqori harorat "sirpanuvchi silindr"ga (sovutish suvi silindrga sachraydi) olib keladi, natijada piston tiqilib qoladi, moylash ishlamay qoladi va oxir-oqibat katta ta'mirlash yoki dvigatelni almashtirish talab etiladi.
Elektron fanning o'z ishlamay qolishining ko'rsatkichlari
Bularni to'g'ridan-to'g'ri kuzatish yoki operatsiya orqali aniqlash mumkin:
Kuyish izlari va hidlari: Motor shamollatish portining g'altagi qora rangga aylanadi va plastik kuyish yoki simning qisqa tutashuvi hidini chiqaradi.
Sekin yoki to'xtab qolgan aylanish: Valni qo'lda aylantirish qiyin va harakat silliq emas (podshipnikda moy yetishmaydi yoki rotor hizalanmagan).
Dvigatel bo'linmasida ventilyatorning ishlashi haqida hech qanday tovush eshitilmadi yoki teginishda shamol hissi yo'q.
G'ayritabiiy harorat: Ventilyatorning sirt harorati juda tez ko'tariladi (qisqa vaqt davomida issiq bo'lib tuyuladi), bu ichki qisqa tutashuvni ko'rsatadi.
Boshqa bog'liq ta'sirlar
Konditsioner sovutish tizimidagi nosozlik: Issiqlikning yetarli darajada tarqalishi konditsionerning yuqori bosimli quvurida haddan tashqari yuqori bosimga olib keladi, bu esa sovutish effektining yomonlashishiga yoki hatto quvurning yorilishining oldini oladi.
G'ayritabiiy shovqin: Motor tiqilib qoladi va ishqalanish tovushlari yoki yuqori chastotali g'ayritabiiy shovqinlar chiqaradi.
Ogohlantirish: Suv harorati 80 ℃ dan yuqori bo'lganda, ventilyator avtomatik ravishda ishga tushishi kerak. Agar u aylanmasa, dvigatelning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun darhol ta'mirlash kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
