Avtomobil moyi sensori vilkasi nima?
Avtomobil moy bosimi sensori, shuningdek, moy bosimi sensori sifatida ham tanilgan, dvigatel moylash tizimidagi muhim monitoring komponentidir. Uning asosiy vazifasi dvigatelning ichki moy bosimini doimiy ravishda kuzatib borish va aniqlangan bosim signalini elektr signaliga aylantirishdir, keyin u avtomobilning boshqaruv paneliga yoki dvigatelni boshqarish blokiga (ECU) uzatiladi.
Yog 'bosimi g'ayritabiiy bo'lganda (masalan, juda past), yog 'bosimi sensori boshqaruv panelidagi yog 'bosimi signal chiroqini yoqadi va haydovchini moylashning yetarli emasligi sababli dvigatelga jiddiy zarar yetkazilishining oldini olish uchun darhol e'tibor berishga chaqiradi. Shuning uchun u dvigatelning sog'lom ishlashini ta'minlash uchun "xavfsizlik qo'riqchisi" sifatida e'tirof etiladi.
Asosiy funktsiyalar
Bosim monitoringi: Ichki bosim diafragmasi yoki sensor chipi orqali u moy bosimidagi o'zgarishlarni sezadi va ularni elektr signallariga aylantiradi.
Signal uzatish: Haqiqiy vaqtda bosim qiymatini ko'rsatish uchun elektr signallarini asboblar panelidagi moy bosimi o'lchagichiga uzatadi.
Signal ishga tushiriladi: Bosim xavfsizlik chegarasidan past bo'lganda, signalizatsiya sxemasi ishga tushadi va ogohlantirish chiroqchasi yonadi.
Yordamchi boshqaruv: Ba'zi transport vositalarida ECU dvigatelning ish holatini moy bosimi ma'lumotlari asosida sozlaydi, masalan, dvigatelni himoya qilish uchun quvvat chiqishini cheklaydi.
Ish printsipining qisqacha tavsifi
Yog 'bosimi sensori odatda qalin plyonkali bosim sensori chipi va signalni qayta ishlash sxemasini o'z ichiga oladi. Dvigatel ishlayotganida, yog 'bosimi diafragmani sensor ichiga itaradi, uning qarshiligi yoki sig'imi qiymatini o'zgartiradi va kuchlanish farqini hosil qiladi, bu esa kuchlanish signaliga aylantiriladi, kuchaytiriladi va chiqarilishidan oldin qayta ishlanadi. Agar bosim juda past bo'lsa, signalizatsiya sxemasi darhol ogohlantirishni ishga tushiradi.
Umumiy nosozlik ko'rinishlari
Yog 'bosimi signalizatsiya chiroqchasi doimo yonib turadi yoki tez-tez yonib-o'chib turadi
Boshqaruv panelida ko'rsatilgan moy bosimi nolga teng yoki keskin o'zgarib turadi
Dvigatel g'ayritabiiy shovqinlar chiqaradi, quvvat kamayadi va yoqilg'i sarfi g'ayritabiiy (ehtimol, ECU noto'g'ri baholanishi va quvvat cheklanishi tufayli)
Bosim o'lchagichning ko'rsatkichi yuqoriga ishora qiladi, aks holda yerga ulash sinovi paytida signal chiroqchasi o'chmaydi
Joylashuv ma'lumotnomasi
Yog 'bosimi sensori odatda yog' filtri yaqinida joylashgan va uning aniq joylashuvi avtomobil modeliga qarab o'zgaradi. U odatda quyidagilarda uchraydi:
Yog 'filtrining yuqorisida yoki yon tomonida
Dvigatel silindr blokining orqa qismidagi moy filtri o'rindig'i yaqinida
Ba'zi avtomobil modellarida u silindr qopqog'i yoki kirish trubkasi ulanishi yaqinida bo'lishi mumkin
Eslatma: Sensor rezbasining xususiyatlari, bosim chegaralari va simlarni ulash usullari turli transport vositalari modellari uchun farq qilishi mumkin. O'zgartirishda asl yoki OEM standart qismlaridan foydalanish tavsiya etiladi, shuningdek, moy oqishini oldini olish uchun plomba moddasining to'g'ri qo'llanilishini va momentni mahkamlashini ta'minlash kerak.
Avtomobil moy bosimi sensorining (ya'ni moy bosimi sensori) ishdan chiqishi dvigatel moylash tizimining monitoringiga bevosita ta'sir qiladi. Agar o'z vaqtida hal qilinmasa, bu jiddiy mexanik shikastlanishga olib kelishi mumkin. Quyida keng tarqalgan nosozlik belgilari, sabablari va yechimlari keltirilgan.
Asosiy nosozlik belgilari
Boshqaruv panelidagi ogohlantirish chiroqchasi yonib turadi: Avtomobil ishga tushgandan so'ng, moy bosimi haqida ogohlantirish chiroqchasi yonib turadi (qisqa muddatli o'zini tekshirish uchun emas) yoki haydash paytida qayta-qayta yonib-o'chib turadi. Ba'zi modellarda "Moy bosimi past" yoki "Sensor nosozligi" kabi matnli ko'rsatmalar ko'rsatiladi, yuqori darajadagi modellarda esa moy bosimi qiymatlarida g'ayritabiiy sakrashlar ko'rsatilishi mumkin (masalan, bo'sh rejimda 0,5 bardan past yoki 10 bardan yuqori ko'rsatkichni ko'rsatish).
Dvigatelning ishlashidagi anomaliyalar: Nosozlik holatlarining taxminan 60% quvvatning pasayishi bilan birga keladi, bu sekin tezlanish va quvib o'tishga kechiktirilgan javob sifatida namoyon bo'ladi; ba'zi transport vositalarining ECUsi himoya mexanizmini ishga tushiradi, dvigatel tezligini cheklaydi (odatda 3000 rpm dan oshmaydi) yoki sovuq sharoitda bo'sh ish rejimida tebranishga yoki ishga tushirishda qiyinchiliklarga olib keladi.
G'ayritabiiy dvigatel shovqini va yashirin shikastlanish: Yetarlicha moylash yo'qligi sababli, eksantrik mil yoki klapan o'rindig'ida taqillatish tovushlari yoki vaqt zanjiridan g'ayritabiiy shovqin paydo bo'lishi mumkin. Uzoq muddatli nosozlik podshipniklarning aşınması, piston halqalarining tirnalishlari kabi qaytarib bo'lmaydigan shikastlanishlarga olib kelishi mumkin va ta'mirlash xarajatlari odatda 5000 yuandan oshadi.
Xato kodlari va g'ayritabiiy ma'lumotlar oqimi: OBD diagnostika vositasidan foydalanib, P01CA (moy bosimi sensori zanjiridagi ortiqcha kuchlanish) yoki P01CB (past kuchlanish) kabi maxsus xato kodlarini o'qish mumkin. Oddiy sharoitlarda sensor tomonidan aniqlangan haqiqiy moy bosimi va ECU tomonidan qabul qilingan ma'lumotlar orasidagi og'ish ≤ 0,1 bar bo'lishi kerak. Agar u 0,3 bardan oshsa, sensorning g'ayritabiiy ekanligini aniqlash mumkin.
Boshqa ko'rinishlar: Ba'zi transport vositalarida yoqilg'i sarfining ortishi, dvigatelning nosozlik chiroqchasi (Check Engine) doimiy ravishda yonib turishi yoki asboblar panelida moy bosimi ko'rsatkichlarining g'ayritabiiy ko'rsatkichlari (masalan, bo'sh tezlikda 0,99 bar ko'rsatkichining o'zgarmas ko'rsatkichi) kuzatilishi mumkin.
Umumiy nosozlik sabablari
Yog 'sensori vilkasining o'zi ishlamay qolishi sabablardan faqat bittasidir. Ko'pincha, bu aniqlashning g'ayritabiiy bo'lishiga olib keladigan tizimli muammodir:
Yog 'muammolari: Yog' miqdori yetarli emas, iflos yog', g'ayritabiiy yopishqoqlik (juda suyuq yoki juda qalin), moy sifati past.
Moy zanjiri va komponentlarining nosozliklari: Moy quvurining oqishi, tiqilib qolgan moy filtri, eskirgan moy nasosi, bypass klapani yoki bosimni cheklovchi klapan prujinasi juda yumshoq/tiqilib qolgan/po'lat sharning shikastlanishi.
O'chirish sxemasi va sensorning o'zi: Qisqa tutashuv, uzilish, sensorning ichki zanjiridagi yomon kontakt yoki sensorning eskirishi, muhrlash halqasining shikastlanishi moy oqishiga, suvning kirib kelishiga/kirishiga olib keladi.
Boshqa omillar: Dvigatelning haddan tashqari harorati, noto'g'ri o'rnatish holati, beqaror quvvat manbai kuchlanishi, krank mili va podshipnik orasidagi ortiqcha bo'shliq va boshqalar.
Javob va yechim usullari
Darhol moy darajasini tekshiring: Agar moy juda oz bo'lsa, uni o'lchov tayoqchasining yuqori va pastki chegaralariga qo'shing. Agar moy darajasi normal bo'lsa, lekin ogohlantirish chiroqchasi hali ham yonib tursa, haydashni davom ettirmang.
Yuqori sifatli moy bilan almashtiring: Avtomobil texnik xususiyatlariga mos keladigan to'liq sintetik moydan foydalaning. Sifatsiz yoki muddati o'tgan mahsulotlardan foydalanishdan saqlaning.
Professional tekshirish: Avtomobilni 48 soat ichida professional ta'mirlash ustaxonasida tekshirish tavsiya etiladi, bunda quyidagilarni tekshirishga e'tibor qaratiladi:
Sensor qarshilik qiymati (normal diapazon odatda 50–1000 Ω, haroratga qarab o'zgaradi).
Yog 'zanjiri, yog' nasosi, bosimni cheklovchi klapan va boshqalarning holati.
O'chirish sxemasi ulanishi normalmi yoki yo'qmi.
Sensorni almashtiring: Agar sensor shikastlanganligi tasdiqlansa, uni asl yoki ishonchli sifatli qism bilan almashtiring va to'g'ri o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling.
Profilaktik choralar: Yog 'va moy filtrini muntazam ravishda almashtiring, tez tezlanish va tormozlanishdan saqlaning, dvigatelga ta'sirini kamaytiring va muntazam texnik xizmat ko'rsatish odatini rivojlantiring.
Muhim eslatma: Yog 'sensori vilkasining o'zi dvigatelni to'g'ridan-to'g'ri moylamaydi, ammo uning ishdan chiqishi egasiga haqiqiy yog 'bosimini bilishga to'sqinlik qiladi. Agar noto'g'ri baholash tufayli boshqarilsa, bu dvigatelning "podshipnikni eskirishiga" olib kelishi mumkin, bu esa sensorni almashtirishdan ko'ra jiddiyroq oqibatlarga olib keladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
