Avtomobil maydalagichi nima?
Avtomobil fazali o'tkazgichi, odatda o'zgaruvchan klapan vaqt tizimidagi (VVT) fazali o'tkazgichni anglatadi, dvigatelning klapan mexanizmidagi asosiy komponent hisoblanadi. U turli ish sharoitlarida dvigatelning ishlashini, yoqilg'i tejamkorligini va emissiya darajasini optimallashtirish uchun kirish yoki chiqarish klapanlarining ochilish va yopilish vaqtlarini dinamik ravishda sozlash uchun ishlatiladi.
Uning asosiy vazifasi dvigatel tezligi, yuk va harorat kabi real vaqt sharoitlariga asoslanib, eksantrik mil va krank mili orasidagi nisbiy faza burchagini o'zgartirish va shu bilan doimiy o'zgaruvchan klapan vaqtini ta'minlashdir. Ruxsat etilgan klapan vaqtiga ega dvigatellar past tezlikdagi moment va yuqori tezlikdagi quvvatni muvozanatlashtira olmaydi, fazali o'zgartirgich esa aqlli sozlash orqali dvigatelga turli holatlarda eng yaxshi kirish va chiqish samaradorligiga erishish imkonini beradi.
Qisqacha ish printsipi tavsifi
Faza o'tkazgich odatda eksantrik milning old uchiga o'rnatiladi va vaqt zanjiri yoki kasnagiga ulanadi. Uning asosiy tuzilishi eksantrik milga qattiq bog'langan rotor va vaqt kasnagiga ulangan statordan iborat. Rotor va stator o'rtasida bir qator muhrlangan moy bo'shliqlari hosil bo'ladi.
Shlangi fazali o'tkazgich (dominant): Dvigatel moyi, moy nasosining bosimi ostida, moyni boshqarish klapani (OCV klapani) orqali fazali o'tkazgichning oldinga yoki orqaga burilish kamerasiga aniq yetkazib beriladi. Moy bosimini boshqarish orqali rotor statorga nisbatan aylanadi va shu bilan eksantrik milning fazasini o'zgartiradi. Masalan, oldinga burilish kamerasiga moy yetkazib berish past tezlikdagi momentni oshirish uchun klapanni oldinroq ochishi mumkin; orqaga burilish kamerasiga moy yetkazib berish yuqori tezlikdagi quvvatni oshirish uchun klapan ochilishini kechiktirishi mumkin.
Elektr fazali o'tkazgich (rivojlanayotgan texnologiya): Masalan, LuK tomonidan ishlab chiqilgan elektr fazali o'tkazgich motor bilan boshqariladigan uch o'qli mexanik strukturadan foydalanadi, eksantrik mil, kasnak va motorni to'g'ridan-to'g'ri bog'laydi. Motor tezligini aniq boshqarish orqali eksantrik mil va kasnak o'rtasidagi nisbiy aylanishga erishiladi va shu bilan klapan vaqtini sozlaydi. Bu struktura dvigatel moyi bosimidan mustaqil, tezroq javob tezligiga, yuqori boshqaruv aniqligiga ega va past haroratli dvigatel moyining yopishqoqligiga ta'sir qilmaydi.
Asosiy afzalliklari
• Quvvat chiqishini oshirish: Yuqori dvigatel tezligida klapanlarning qoplanish burchagini optimallashtirish, havo olish hajmini oshirish va dvigatel quvvatini oshirish.
• Yoqilg'i tejamkorligini oshiring: Past yuklamalarda kirish klapanining yopilishini kechiktirish va nasos yo'qotishlarini kamaytirish orqali Miller sikli effektiga erishing.
• Emissiyalarni kamaytirish: To'liqroq yonish zararli gazlar (masalan, CO, NOx va HC) hosil bo'lishini kamaytiradi.
• Moslashuvchanlikni oshirish: Ayniqsa, elektr fazali o'tkazgich dvigatel harorati va ish holatining o'zgarishiga kuchliroq moslashuvchanlikka ega.
Keng tarqalgan tushunmovchiliklarni aniqlash
• Faza o'tkazgich ≠ faza sensori: Faza o'tkazgich "sozlash" uchun mas'ul bo'lgan aktuatordir; faza sensori (masalan, eksantrik mil holati sensori) esa sezgir mexanizm bo'lib, eksantrik milning haqiqiy holatini "kuzatadi" va yopiq pastadirli boshqaruvni hosil qilish uchun signalni dvigatelni boshqarish blokiga (ECU) qaytaradi.
• Faza o'tkazgich ≠ eksantrik mil o'zgaruvchan faza boshqaruvchisi: Ikkinchisi Audi kabi brendlar tomonidan VVT tizimini boshqarish strategiyasi uchun ishlatiladigan atama bo'lib, uning asosiy aktuator komponenti faza o'tkazgichdir.
Xulosa qilib aytganda, avtomobil fazali o'tkazgichi zamonaviy dvigatellar uchun samarali, toza va yuqori unumdorlikka erishishning asosiy texnologiyalaridan biridir. Uning rivojlanishi an'anaviy gidravlik turdan aniqroq va ishonchli elektr turga o'tmoqda.
Avtomobilsozlik sohasida "fazali o'zgartirgich" atamasi odatda ikki xil funktsional komponentni anglatadi va ularning o'ziga xos funktsiyalari ular qo'llaniladigan tizimga bog'liq.
• VVT fazali o'zgartirgich (o'zgaruvchan klapan vaqt tizimi): Bu dvigatelni boshqarish tizimidagi asosiy komponent hisoblanadi. Uning asosiy vazifasi dvigatelning real vaqt rejimidagi ish sharoitlariga (masalan, tezlik va yuk) asoslanib, eksantrik milning aylanish fazasini dinamik ravishda sozlashdir. Kirish va/yoki chiqarish klapanlarining ochilish va yopilish vaqtlarini o'zgartirish orqali u silindrdagi kirish samaradorligi va yonish jarayonini optimallashtirishi, dvigatel quvvatini oshirish, yoqilg'i tejamkorligini oshirish va chiqindi gazlarini kamaytirish samarasiga erishishi mumkin. Avtomobil quvvat tizimi regulyatori (kuchlanish regulyatori): Ushbu komponent avtomobil generatorining chiqish kuchlanishini kuzatish va boshqarish uchun javobgardir. Dvigatel tezligining o'zgarishi tufayli generator tezligi o'zgaradi, bu esa o'z navbatida chiqish kuchlanishining beqaror bo'lishiga olib keladi. Voltaj regulyatori chiqish kuchlanishining nominal qiymatda (odatda 14,0V atrofida) barqaror bo'lishini ta'minlash uchun generator ichidagi magnit tokni boshqaradi. Bu bortdagi elektr uskunalarini kuchlanish tebranishlaridan samarali himoya qiladi va batareya va generatorni himoya qilish uchun ortiqcha zaryadlash oqimining oldini olish va teskari oqimni (teskari oqim) uzish funktsiyalariga ega.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
