Avtomobilning orqa qanotining ichki qoplamasining printsipi nima?
Orqa qanot qoplamasining vazifasi, albatta, juda muhim. U asosan transport vositasini jismoniy to'siqlar, shovqinni kamaytirish va energiyani yutish hamda aerodinamik optimallashtirish orqali himoya qiladi.
Jismoniy to'siq va himoya printsipi
Bu shassi uchun "qalqon"ga o'xshaydi, g'ildiraklar tomonidan tashlangan loy, qum va toshlarning shassi va kuzov panellariga sachrashining oldini olish uchun bardoshli plastik yoki rezina materiallardan foydalanadi, shu bilan korroziya va shikastlanishning oldini oladi.
Shovqinni kamaytirish va energiyani yutish printsipi
Astar materiali shinalarning aylanishidan kelib chiqadigan shovqinni va qum va toshlarning zarbasini yutib, to'sib qo'yishi, transport vositasiga kiradigan shovqinni kamaytirishi va uning jimjitligini oshirishi mumkin. Shu bilan birga, u osma qismlarni himoya qilib, zarbalarni ham buferlashi mumkin.
Aerodinamik printsip
Orqa qanot qoplamasining yoysimon dizayni havo oqimini boshqarishi, havo qarshiligini kamaytirishi, avtomobil barqarorligini oshirishi va ehtimol yoqilg'i sarfini kamaytirishi mumkin. Xulosa
Sodda qilib aytganda, uning asosiy vazifasi himoya qilish, shovqinni kamaytirish va havo qarshiligini optimallashtirishdir. Bunga transport vositasining chidamliligi, qulayligi va samaradorligini oshirish uchun jismoniy izolyatsiya va material xususiyatlari orqali erishiladi.
Orqa qanotning ichki qoplamasi qat'iy almashtirish sikliga ega emas. Bu asosan shikastlanish darajasi va foydalanish muhitiga bog'liq. Odatda, uni har 4-6 ming kilometrda tekshirish tavsiya etiladi, ammo aniq vaqt haqiqiy vaziyatga qarab belgilanishi kerak.
Uni qachon almashtirish kerak?
Kichik shikastlanishlar (masalan, kichik tirnalishlar, mahalliy deformatsiya): Avval uni kuzatib, muntazam ravishda tekshirib turishingiz mumkin.
Jiddiy shikastlanish (masalan, keng ko'lamli yorilish, ajralish): Uni almashtirish kerak; aks holda u himoya funktsiyasini yo'qotadi va shassi korroziyasiga va shovqinning kuchayishiga olib keladi.
O'zgartirish sikliga ta'sir qiluvchi omillar
Material: Kauchuk astarlarni odatda har 4-6 ming kilometrda almashtirish kerak, metall astarlarni esa bardoshliroq va 6-8 ming kilometrgacha xizmat qilishi mumkin.
Foydalanish muhiti: Notekis yo'llarda tez-tez haydash qarishni tezlashtiradi va uni 4 ming kilometrdan oldin tekshirish kerak bo'lishi mumkin; shahar ravon yo'llarida haydash xizmat muddatini uzaytiradi.
Qanday tekshirish kerak?
Vizual tekshirish: Yoriqlar, shikastlanishlar yoki ajralishlarni qidiring.
Sezish testi: Elastiklikni tekshiring; qarishdan keyin u qattiqroq yoki yumshoqroq bo'ladi.
Yo'l sinovi: Haydash paytida g'ayritabiiy tovushlar yoki bo'shashgan tovushlar bor-yo'qligiga e'tibor bering.
Xulosa: Muntazam tekshiruvlar (har 4-6 ming kilometrda), shikastlanish darajasiga qarab almashtirish kerakmi yoki yo'qmi, qaror qabul qilinadi. Kichik muammolar kuzatilishi mumkin va keyingi ta'mirlash xarajatlaridan qochish uchun jiddiy shikastlanishlar tezda bartaraf etilishi kerak.
Orqa qanot ichki qoplamasining materiali asosan quyidagi uch turni o'z ichiga oladi: plastmassa, po'lat plastinka va alyuminiy qotishmasi. Ular orasida plastik eng keng tarqalgan bo'lib, masalan, Passat kabi transport vositalarida u yengil, deformatsiyaga chidamli va yuqori tezlikda tebranishlarni samarali bostira olishi sababli ishlatiladi.
Plastik material
Xususiyatlari: Yengil vazn, yaxshi qattiqlik, kuchli deformatsiyaga qarshi ishlash, yuqori tezlikda tebranishlarni samarali ravishda bostirishi mumkin.
Qo'llanilishi: Oddiy oilaviy avtomobillarda keng qo'llaniladi, masalan, Volkswagen Passat orqa qanotining ichki qoplamasi plastik materialdan foydalanadi.
Po'lat plastinka materiali
Xususiyatlari: Yuqori mustahkamlik, a'lo darajadagi qattiqlik, lekin og'ir vaznga ega.
Qo'llanilishi: Ko'pincha yuqori mustahkamlik talablariga ega modellarda yoki ishlashga yo'naltirilgan transport vositalarida qo'llaniladi, ko'pincha ichki qoplamaning ramka tuzilishi sifatida xizmat qiladi.
Alyuminiy qotishma materiali
Xususiyatlar: Yengil vazn, yaxshi korroziyaga chidamlilik va làngāngāngāngīng.
Qo'llanilishi: Odatda yuqori darajadagi transport vositalarida yoki yengil vaznga ega avtomobillarda qo'llaniladi, masalan, uchinchi avlod Volkswagen Touaregning ba'zi modellarida "po'lat-alyuminiy kombinatsiyasi" ichki qoplamasi ishlatiladi.
Materiallarni tanlash tendentsiyasi
Plastik dominant: Narxi, vazni va umumiy ishlash muvozanati tufayli plastik asosiy tanlovdir.
Yuqori darajadagi qo'llanilishi: Alyuminiy yoki po'lat-alyuminiy kombinatsiyasi yuqori darajadagi/ishlaydigan transport vositalarida mustahkamlik va yengillikni optimallashtirish uchun ishlatiladi.
Kompozit funksiyasi: Ba'zi ichki qoplamalar ovoz yalıtımını, tebranishni kamaytirish yoki qarishga chidamliligini oshirish uchun kompozit materiallardan (masalan, polipropilen kauchuk) foydalanadi.
Orqa qanot (barg paneli) materialidan farqi
Orqa qanot: Avtomobil kuzovi tashqi tomonida ko'rinadigan, odatda po'lat plastinka, plastmassa yoki alyuminiy qotishmasidan yasalgan qoplama komponentini anglatadi.
Orqa panelning ichki qoplamasi: Panelning ichki tomoniga o'rnatilgan yordamchi konstruktsiya bo'lib, material qo'llab-quvvatlash, shovqinni kamaytirish va himoya qilishga qaratilgan, odatda plastik, po'lat plastinka yoki alyuminiy qotishmasidan iborat. Xulosa
Asosiy material: Plastik (yengil va deformatsiyaga qarshi muvozanatni saqlaydi).
Yuqori sifatli/ishlash uchun mo'ljallangan material: Alyuminiy qotishmasi yoki po'lat-alyuminiy kombinatsiyasi (optimallashtirilgan mustahkamlik va yengillik).
An'anaviy/Yuqori mustahkamlikdagi material: Po'lat plastinka (yuqori qattiqlikni ta'minlaydi).
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
