"Avtomobilni ajratish podshipnigi" nimani anglatadi?
Avtomobil debriyaj ajratuvchi podshipnigi, shuningdek, debriyaj ajratuvchi podshipnik yoki odatda "debriyaj prujinasi plitasi" deb nomlanuvchi, avtomobilning qo'lda uzatiladigan debriyaj tizimidagi muhim komponent hisoblanadi.
Uning asosiy vazifasi haydovchi debriyaj pedalini bosganda eksenel tortish kuchini uzatish, aylanadigan bo'shatish dastagini (yoki dastagini) aylanadigan bosim plastinkasidan uzoqlashtirish, shu bilan bosim plastinkasi prujinasining bosimini yengib o'tish va bosim plastinkasining debriyaj diskidan ajralishiga olib kelish, dvigateldan vites qutisiga quvvat uzatishni uzish va vitesni silliq siljitishni ta'minlashdir.
Ishlash printsipi va funktsiyasi
Kutish holati: Debriyaj ishga tushirilgan holatda bo'lganda (pedal bosilmagan), bo'shatish podshipnigi odatda aylanadigan bosim plastinkasi dastagiga tegmaydi yoki juda kichik bo'shliqni saqlab qoladi.
Harakatni bajarish: Pedal bosilganda, gidravlik yoki mexanik mexanizmlar orqali, bo'shatish podshipnigi harakatlanish uchun eksenel ravishda (dvigatel tomon) itariladi.
Kuch uzatish va ajratish: Bo'shatish podshipnigining old uchi aylanadigan bosim plastinkasi dastagiga bosadi. Uning ichki qismidagi aylanuvchi elementlar (sharlar yoki roliklar) ichki halqaning dastak bilan sinxron aylanishiga imkon beradi, shu bilan birga aylanmaydigan eksenel turtki kuchini pedaldan aylanadigan qismga silliq o'tkazadi, bosim plastinkasini orqaga harakatlantirishga majbur qiladi va debriyaj diskidagi siqish kuchini bo'shatadi.
Asosiy texnik parametrlar va texnik xizmat ko'rsatish
Eksenel bo'shliq: U ≤0.60 mm ichida boshqarilishi kerak. Haddan tashqari bo'shliq to'liq bo'linishga olib keladi, juda oz bo'lsa esa aşınmayı tezlashtiradi.
Ichki poyga aşınması: Aşınma 0,30 mm dan oshmasligi kerak.
Moylash: Aşınma va qizib ketishni kamaytirish uchun lityum asosidagi moylash moyidan muntazam foydalanish talab etiladi. Yomon moylash chiqarish podshipnigining erta shikastlanishining asosiy sabablaridan biridir.
O'rnatish oralig'i: Qaytish prujinasi orqali, bo'shatish podshipnigining ko'tarilgan yelkasi va bo'shatish vilkasi to'g'ri ish holatida ekanligiga ishonch hosil qilish uchun taxminan 3-4 mm bo'shliqni saqlab turishi kerak.
Umumiy nosozliklar va sabablar
Bo'shatish podshipnigining ish muhiti qattiq, eksenel yuklarni, zarba yuklarini, yuqori tezlikda aylanadigan radial santrifüj kuchini va yuqori haroratni ta'minlaydi, moylash sharoitlari yomon. Keng tarqalgan nosozliklar orasida g'ayritabiiy tovushlar yoki yopishqoqlik kiradi, asosan quyidagilar sabab bo'ladi:
Moylashning buzilishi: Soqol yog'ining yetishmasligi yoki moylash moyining yo'qolishi, qarish, bu esa yuvarlanuvchi elementlar va yo'lak o'rtasida quruq ishqalanishga olib keladi.
Haddan tashqari qizib ketish va ablasyon: Haydovchilar odatda muftani "yarim bosishadi" (yarim ulangan va yarim ajratilgan holatda) yoki oyoqlarini mufta pedalida uzoq vaqt ushlab turishadi, bu esa podshipnikning uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda aylanishiga va ko'p miqdorda issiqlik hosil bo'lishiga olib keladi, natijada moylash moyi erib, podshipnik ablasyonu sodir bo'ladi.
Ifloslanish va muhrning ishdan chiqishi: Qarish va shikastlangan muhr halqalari chang, aralashmalarning kirib kelishiga yoki moylash moyining oqib ketishiga olib keladi.
Noto'g'ri ishlash va aşınma: Debriyajning tez-tez bosilishi, erkin harakatlanishning noto'g'ri sozlanishi, chiqarish dastagining notekisligi va boshqalar uning aşınmasını tezlashtiradi.
G'ayritabiiy ovoz diagnostikasi
Agar debriyaj pedalini bosish yoki ko'tarishda aniq "g'ichirlash", "chertish" yoki "taqillagan" tovush eshitilsa va pedalni qo'yib yuborishda tovush yo'qolsa yoki o'zgarsa, bu odatda shikastlangan ajratuvchi podshipnikning odatiy belgisidir.
Avtomobil debriyaj ajratuvchi podshipnigining shikastlanish sabablari (odatda debriyaj ajratuvchi podshipnik haqida gap boradi) xilma-xil bo'lib, asosan bir nechta toifalarga bo'linadi: moylash, haydash odatlari, noto'g'ri sozlash, komponent holati va tashqi omillar.
Zararning asosiy sabablari
Yomon moylash: Bu eng keng tarqalgan sabablardan biridir. Bo'shatish podshipnigi ichidagi moylash yog'i (yog') vaqt o'tishi bilan issiqlik yoki eskirish tufayli yomonlashadi, eriydi yoki yomonlashadi. Agar uzoq vaqt davomida moylash yetishmasa, podshipnik quruq ishqalanish tufayli ko'p miqdorda issiqlik hosil qiladi, bu esa aşınmanın kuchayishiga, haroratning keskin ko'tarilishiga va oxir-oqibat yonib ketishiga yoki yopishib qolishiga olib keladi.
Yomon haydash odatlari:
Tez-tez yarim tiqilib qolgan holda ishlash: Haydash paytida, masalan, tirbandlikda, burilishlarda yoki sekinlashganda, agar mufta pedali uzoq vaqt davomida yarim tiqilib qolgan va yarim ajralgan holatda saqlansa, mufta yarim tiqilib qolgan va yarim ajralgan holatda bo'ladi. Bu ajratish podshipnigi va ajratish dastagining doimiy ravishda bir-biriga ishqalanishiga olib keladi, bu esa katta miqdorda issiqlik hosil qiladi, podshipnik haroratining haddan tashqari ko'tarilishiga va moylash moyining ishdan chiqishiga olib keladi va shu bilan shikastlanishni tezlashtiradi.
Oyoq bilan boshqariladigan debriyaj pedali: Agar viteslarni almashtirgandan keyin oyoq debriyaj pedalida qolsa, ajratish podshipnigi ish holatida qoladi, bu esa keraksiz aşınma va yuk ko'tarish vaqtlarini oshiradi.
Noto'g'ri bepul sayohat sozlamalari:
Debriyaj pedalining juda kichik yoki nolga teng erkin harakatlanishi: Agar debriyaj pedalining erkin harakatlanishi juda kichik sozlangan bo'lsa yoki umuman sozlanmagan bo'lsa, ajratish dastagi ajratish podshipnigiga doimiy ravishda bosadi, bu podshipnikning uzoq vaqt yuk ostida qolishiga va normal holatga qaytishiga olib keladi. Bu podshipnikning haddan tashqari qizib ketishiga, charchoqning shikastlanishiga va xizmat muddatining keskin qisqarishiga olib keladi.
Haddan tashqari erkin harakatlanish: Avvalgisi kabi jiddiy bo'lmasa-da, bu muftaning to'liq ajralmasligiga olib keladi, bu esa vites almashtirish va podshipnikka vaqti-vaqti bilan tushadigan yukning ta'sirini oshiradi.
Ajratish dastagi va qaytish prujinasi bilan bog'liq muammolar:
Ajratish dastagining notekis yuzasi: Agar ajratish dastagining oxirgi yuzasi notekis bo'lsa yoki balandliklari nomuvofiq bo'lsa, bu ajratish podshipnigining ish paytida notekis kuchga duchor bo'lishiga olib keladi, bu esa qo'shimcha moment va aşınmaya olib keladi.
Yomon qaytish prujinasi: Yetarli emas yoki ishlamay qolgan qaytish prujinasi pedalni qo'yib yuborgandan so'ng ajratish podshipnigining to'liq va o'z vaqtida qaytishiga olib keladi, bu esa ajratish dastagi bilan doimiy aloqada bo'lishiga va aşınmanın kuchayishiga olib keladi.
O'rnatish va sifat bilan bog'liq muammolar:
O'rnatish xatolari: Ta'mirlash jarayonida, agar rulmanni o'rnatish holati noto'g'ri bo'lsa, koaksiyallik og'ishi juda katta bo'lsa yoki operatsiya texnik xususiyatlarga muvofiq amalga oshirilmasa, rulman ish paytida g'ayritabiiy kuchga duchor bo'ladi va shikastlanadi.
Podshipnikning sifatsizligi: Malakasiz materiallar, issiqlik bilan ishlov berish jarayonlari yoki ishlab chiqarish aniqligi bilan sifatsiz yoki soxta ajratish podshipniklaridan foydalanish aşınmaya va charchoqqa chidamlilikning yomonlashishiga olib keladi va ular normal foydalanishda ham erta shikastlanishga moyil.
Ish muhiti va yuk: Ajratuvchi podshipnik yuqori harorat, yuqori aylanish tezligi va vaqti-vaqti bilan zarba yuklarining qattiq muhitida, maxsus sovutish tizimisiz ishlaydi. Uzoq muddatli ortiqcha yuklanish yoki tez-tez to'satdan tezlashish va sekinlashish ham uning yukini oshiradi va charchoq shikastlanishini tezlashtiradi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
