Avtomobil uchqun shamchasi: Dvigatelning quvvat markazining kalit qo'riqchisi va nosozlik haqida ogohlantirish
Avtomobil dvigatelining aniq ishlash tizimida, uchqun shamchasi kichik o'lchamga ega bo'lsa-da, uni quvvat chiqishi uchun "kalit tugmasi" deb hisoblash mumkin. Uning asosiy vazifasi ateşleme bobini tomonidan uzatiladigan yuqori kuchlanishli elektr energiyasini elektr uchquniga aylantirish, silindrdagi yonuvchan aralashmani aniq yoqish, pistonni ish bajarishga undash va dvigatelga uzluksiz quvvat berishdir. Bu jarayon "uchqun o'rmon yong'inini yoqish" ga o'xshaydi va dvigatelning har bir ish sikli davomida uchqun shamchasi daqiqasiga bir necha ming marta chastotada ateşleme jarayonini yakunlashi kerak. U ishlamay qolganda, dvigatel falaj bo'ladi.
Uchqun shamchasi o'zining asosiy ateşleme funktsiyasidan tashqari, bir nechta yordamchi vazifalarni ham bajaradi. U silindrdagi bosimning barqarorligini saqlash, yuqori haroratli va yuqori bosimli gaz oqishini oldini olish va dvigatelning samaradorligini ta'minlash uchun uchqun shamchasi teshigini mahkam yopadi. Shu bilan birga, ateşleme vaqtini va uchqun intensivligini sozlash orqali uchqun shamchasi turli dvigatel sharoitlariga moslashishi mumkin: past tezlikda yoqilg'i tejashni optimallashtirish, yuqori tezlikda kuchli quvvat chiqishini ta'minlash, aniq "yonish qo'mondoni" kabi. Uning keramik izolyatorida sovutish va izolyatsiya funktsiyalari ham mavjud bo'lib, ular nafaqat elektrod issiqligini tarqatib, ishlash muddatini uzaytirishi, balki yonish kamerasidagi yuqori haroratning oldini olishi va barqaror ishlash uchun sharoit yaratishi mumkin. Bundan tashqari, uchqun shamchasining holati dvigatelning sog'lig'ini bevosita aks ettirishi mumkinligini ta'kidlash kerak. Uglerod qatlamlari va eroziya kabi anomaliyalar ko'pincha yonilg'i quyish tizimidagi nosozliklarni yoki yonishning yetarli emasligini ko'rsatadi va dvigatelning "sog'liq ko'rsatkichi" sifatida qaralishi mumkin.
Biroq, uchqun sham dvigatelda eng oson eskiradigan qismlardan biridir. Uzoq vaqt davomida yuqori harorat va yuqori bosim ostida ishlaganda, turli xil nosozliklarga duch kelish muqarrar. Eng keng tarqalgani elektrodning aşınmasıdır. Yurgan masofasi oshgani sayin, elektrod oralig'i dastlabki 0,8-1,1 millimetrdan asta-sekin kengayadi, natijada ateşleme energiyasining pasayishi va aralashmaning yetarli darajada yonmasligi kuzatiladi, bu esa quvvat yo'qotilishiga, yoqilg'i sarfining ko'payishiga va boshqa muammolarga olib kelishi mumkin. Bo'shliq 2 millimetrdan oshganda, u hatto to'liq yonmasligi mumkin, bu esa dvigatel silindrining yetishmasligiga olib keladi, bu esa bo'sh tezlikda kuchli tebranish, tezlanishning silkinishi va og'ir holatlarda nosozlik chiroqlari signalizatsiyasi bilan birga keladi.
Uglerod konlari uchqun shamning yana bir asosiy "dushmanidir". Yoqilg'ining to'liq yonmasligi natijasida hosil bo'lgan aralashmalar uchqun sham yuzasiga yopishib, elektrod qarshiligini oshiradi, uchqun intensivligini pasaytiradi, sovuq ishga tushirishda qiyinchiliklarga, beqaror bo'sh tezlikka olib keladi. Agar uglerod konlari jiddiy bo'lsa, ular hatto uchqun shamning oqishiga olib kelishi mumkin, bu esa ateşleme samaradorligini sezilarli darajada pasaytiradi. Bundan tashqari, izolyatsiya shikastlanishi, issiqlik qiymatining nomuvofiqligi va noto'g'ri o'rnatish ham uchqun shamning ishlashiga ta'sir qilishi mumkin: izolyatordagi yoriqlar uchqun oqishiga olib keladi, ortiqcha yoki yetarli bo'lmagan issiqlik qiymati mos ravishda oldindan ateşleme yoki kechiktirilgan ateşlemega olib keladi va noto'g'ri o'rnatish momenti silindrning oqishiga olib kelishi mumkin, bu esa quvvat yo'qotilishini yanada kuchaytiradi.
Uchqun shamlarining nosozligini aniqlash qiyin emas. Egalari avtomobilning g'ayritabiiy ko'rinishlari orqali erta ogohlantirishlarni olishlari mumkin. Ishga tushirishda qiyinchilik, ayniqsa sovuq muhitda bir nechta muvaffaqiyatsiz ishga tushirish, ko'pincha elektrod bo'shlig'ining haddan tashqari ko'pligi yoki uglerod qatlamlarining haddan tashqari ko'pligidan dalolat beradi; tezlanishga sekin javob berish, tushunarsiz ravishda yoqilg'i sarfini 10%-15% ga oshirish ateşleme energiyasining yetarli emasligini yoki yonish samaradorligining pasayishini ko'rsatishi mumkin; bo'sh tezlikda muntazam ravishda tebranish va haydash paytida silkinishlar bitta yoki bir nechta silindrli ateşleme nosozligining namoyon bo'lishi mumkin. Ushbu alomatlar aniqlangandan so'ng, uchqun shamlarining holatini tekshirish va agar kerak bo'lsa, uni tegishli model bilan almashtirish kerak.
Uchqun shamlarining ishlash muddatini uzaytirish uchun egalari material xususiyatlariga asoslanib almashtirish sikliga amal qilishlari kerak: oddiy nikel qotishmasidan yasalgan uchqun shamlarini har 2-3 ming kilometrda almashtirish tavsiya etiladi, platina uchqun shamlarini 4-6 ming kilometrgacha uzaytirish mumkin va iridiy uchqun shamlari 8-10 ming kilometrgacha xizmat qilishi mumkin. Kundalik haydashda uzoq muddatli past tezlikda haydashdan saqlaning, sifatsiz yoqilg'idan foydalaning, dvigatelning uglerod qatlamlarini muntazam ravishda tozalang va yaxshi muhrlanish ishlashini ta'minlash uchun o'rnatish paytida professional moment kalitidan foydalanishga e'tibor bering. Faqat uchqun shamlariga texnik xizmat ko'rsatish va almashtirishga ahamiyat berish orqali dvigatel har doim samarali ishlashi va transport vositasi uchun barqaror va kuchli quvvat chiqishini ta'minlashi mumkin.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
