Panjaradagi MG ONE ning Alpha va Beta versiyalari o'rtasidagi farq nima?
MG ONE ning Alpha va Beta versiyalari o'rtasida panjara dizaynida aniq farqlar mavjud. .
Alfa versiyasi noyob dizayni va yuqori tanib olish qobiliyatiga ega kvant miltillovchi uslubdagi panjaradan foydalanadi. Xususan, Alpha versiyasining old panjarasi dizayni LOGO markazidan tashqariga, yon tomonlarga "chaqmoq chizig'i" shaklida tarqalib, dinamik tuyg'u yaratadi, bu esa avtomobilga yuqori darajadagi tanib olish imkonini beradi.
Beta-versiyasida alfa versiyasi bilan solishtirganda akula-ovchi panjara dizaynidan foydalaniladi, panjaraning beta-versiyasi gorizontal chiziqli dizaynni qabul qiladi, panjara qirrasi hoshiyasiz dizaynga o'xshaydi, LOGO markazi. dinamik tuyg'u yaratish uchun uchta doiraga yoyilgan, ammo umumiy uslub yanada barqaror.
Ushbu ikki xil dizayn uslubi asosan old yuzning uslubida aks ettirilgan bo'lib, MG ONE ning alfa versiyasi va beta versiyasini tashqi ko'rinishda ajralib turadi, turli iste'molchilarning estetik ehtiyojlarini qondiradi. Alpha versiyasi o'zining noyob dizayn tiliga ega bo'lib, sport tuyg'usini ta'kidlaydi, beta versiyasi esa barqaror dizayn uslubiga ega bo'lib, moda tuyg'usini ta'kidlaydi. Bunday dizayn strategiyasi MG ONE ga bozorda tabaqalashtirilgan raqobatni shakllantirishga yordam beradi.
Panjara bo'limining xatosi odatda yomg'ir tufayli yuzaga keladi. Havo issiq bo'lmaganda, panjara yopiq holatda ochilmaydi. Avtomobil ko'lmak ustidan o'tganda, suv bosimi panjara yo'nalishi bo'yicha harakat qiladi, bu esa panjara kompyuter ko'rsatmalarisiz harakatlanishiga olib keladi. Bunday holda, agar panjara plitasining harakati kompyuterni boshqarish tizimiga mos kelmasa, bu muvaffaqiyatsizlikka olib keladi. Agar buzilish panjara motoridan kelib chiqmasa, uni e'tiborsiz qoldirish yoki muammoni OBD tomonidan hal qilish mumkin. Po'lat panjara, po'lat panjara yoki panjara plitasi sifatida ham tanilgan panjara tekis po'lat va o'ralgan po'lat bilan payvandlangan strukturadir.
Bunga qo'shimcha ravishda, panjara ishdan chiqishi, shuningdek, panjara tirgovichining bo'shashganligi yoki panjara yuzasi orasidagi bo'shliq juda katta bo'lishi mumkin, keyin rake va panjara sirtini qattiq qilish uchun rake ustidagi sozlash kamonini sozlash kerak. Agar tarmoq tez-tez faollashtirilsa, bu suv sathi o'lchagichning ishlamay qolishi yoki barlarning katta qattiq moddalar tomonidan to'sib qo'yilganligi, suv oqimining sekinlashishiga olib kelishi mumkin. Ushbu shartlar mos ravishda sozlanishi yoki ta'mirlanishi kerak.
MG ONE b panjarani tozalash usuli asosan quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:
Butun panjarani muloyimlik bilan tozalash uchun neytral shimgichni va neytral tozalagichdan foydalaning. Gubkalar dog'larni, ayniqsa yopishqoq qismlarni osongina olib tashlashi mumkin.
Shimgich bilan etib bo'lmaydigan qismlar uchun tish cho'tkasi va suyultirilgan neytral yuvish vositasidan foydalaning. Suyultirilgan neytral detarjenni buzadigan amallar shishasiga quying, so'ngra mayda qismlarni qirib tashlash uchun tish cho'tkasi yordamida panjara ustiga bir tekis püskürtün.
Agar sizga batafsilroq tozalash kerak bo'lsa, tozalash uchun bir marta ishlatiladigan chopstiklarni kichik mato bilan o'rash uchun kauchuk tasmadan foydalanishingiz mumkin. Tozalashdan so'ng, panjara to'liq quruqligiga ishonch hosil qiling.
Ushbu qadamlar MG ONE b panjarasini toza saqlashga yordam beradi va tozalash jarayonida panjaraga hech qanday zarar yetkazilmasligini ta'minlaydi. Panjara ichiga oz miqdorda suv kiradigan oddiy avtomobil yuvish jarayoni xavfsizdir, chunki panjaraning ichki qismi yomg'ir yoki bo'ronlarda normal ishlashni ta'minlash uchun mo'ljallangan va idishni o'zi suv o'tkazmaydigan.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd kompaniyasi MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
