Rul mashinasida to'p boshi qanday ishlatiladi?
1, u raf bilan birlashtirilgan va yuqoriga va pastga siljishi mumkin.
2, odatda yo'nalish mashinasi sifatida tanilgan to'p boshi, boshqaruv funktsiyasi uchun avtomobilning eng muhim qismidir, lekin ayni paytda avtomobil xavfsizligining muhim kafolati hisoblanadi. Mexanik boshqaruv mexanizmi keng qo'llaniladi. Turli xil strukturaviy xususiyatlariga ko'ra, uni tokchali va pinionli rulga, aylanma sharli rulga, chuvalchangli rulga va chuvalchang barmoqli rulga bo'lish mumkin.
3. To'p boshi mashinada tuzilgan boshqaruv tizimi bilan yaxshiroq ishlashdir, bu taxminan to'rtta toifaga bo'linishi mumkin, mexanik boshqaruv moslamasi; Mexanik gidravlik quvvat boshqaruvi tizimi; Elektron gidravlik rul boshqaruvi tizimi; Rulda elektr quvvati tizimi.
Qaysi alomat yo'nalishidagi to'p boshi mashinani buzadi
Rul mashinasidagi to'p boshi shikastlangan va mashinada quyidagi alomatlar bo'ladi:
1. Rulda chayqalishi: Rulda mashinasida to'p boshi bilan bog'liq muammo yuzaga kelganda, avtomobilni boshqarish paytida rulda aniq silkinish paydo bo'lishi mumkin.
2. Avtotransport vositasining og'ishi: yo'nalish mashinasida to'p boshining shikastlanishi tufayli avtomobilning haydash yo'li o'zgarishi mumkin va og'ish fenomeni paydo bo'lishi mumkin.
3. Noto'g'ri shinalar aşınması: Yo'nalish mashinasida to'p boshining shikastlanishi avtomobilning beqaror haydashiga olib keladi, bu esa shinalar aşınma darajasini mos kelmaydigan qiladi.
4. G'ayritabiiy ishlab chiqarish tizimi: Rulda mashinasidagi to'p boshining shikastlanishi ishlab chiqarish tizimining normal ishlashiga ta'sir qiladi, natijada avtomobil paytida g'ayritabiiy shovqin yoki shovqin hissi paydo bo'ladi.
5. Tormoz tizimi ta'sirlangan: yo'nalish mashinasida to'p boshining shikastlanishi tormozlash paytida avtomobilning harakatlanishiga olib kelishi mumkin, bu esa haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi.
6. Rulda og'irligi: Rulda mashinasidagi to'p boshining shikastlanishi Rulda tizimining g'ayritabiiy ishlashiga olib kelishi mumkin, bu esa haydash paytida haydovchini og'ir boshqaruvni his qilishi mumkin.
Yo'nalish mashinasida to'p boshini qancha vaqt o'zgartirish kerak
100 000 km
Rul mashinasidagi to'p boshi odatda 100 000 kilometr masofada almashtiriladi, har 80 000 kilometrda tekshirilishi kerak, faqat almashtirilmagan taqdirda. .
Almashtirish tsiklining sabablari va ta'sir etuvchi omillari quyidagilardan iborat:
Haydash yo'lining holati : Agar siz tez-tez yo'l sharoitida, masalan, notekis yo'llar yoki tez-tez o'tish joylarida haydasangiz, to'p boshi tezroq eskiradi va tez-tez tekshirish va almashtirishni talab qilishi mumkin.
Haydash odatlari : Tez-tez keskin burilishlar yoki rulni haddan tashqari ishlatish shar boshining eskirishini tezlashtirishi mumkin.
Chang ko'ylagi holati : chang ko'ylagi shikastlanishi va yog'ning oqishi ham to'p boshining oldindan shikastlanishiga olib keladi.
Ta'mirlash bo'yicha tavsiyalar:
Muntazam tekshirish: Rulda to'pi boshini tekshiring va to'liq texnik xizmat ko'rsatish uchun har 20 000-30 000 kilometrda zarur texnik xizmat ko'rsating yoki almashtiring.
O'z vaqtida almashtirish: Agar to'p boshi bo'shashgan, eskirgan yoki shikastlangan bo'lsa, uni o'z vaqtida almashtirish kerak.
Yog'langan holda saqlang : Yog'ning yomonlashishi yoki nuqsoni bo'lmasligi uchun shar boshi ichidagi moy yaxshi holatda saqlanganligiga ishonch hosil qiling.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
