Rul g'ildiragi - harakat yo'nalishini boshqaradigan g'ildirakka o'xshash qurilma.
Avtomobil, kema yoki samolyotni boshqarish uchun g'ildirakka o'xshash qurilma. Uning vazifasi haydovchi tomonidan rul diskining chetiga ta'sir qiladigan kuchni momentga aylantirish va keyin uni rul valiga uzatishdir.
Dastlabki avtomobillar haydashni boshqarish uchun ruldan foydalangan. Avtomobil tomonidan hosil bo'lgan kuchli tebranish haydovchiga uzatiladi va bu yo'nalishni boshqarishni qiyinlashtiradi. Dvigatel avtomobilning old qismiga o'rnatilganda, og'irlikning ortishi tufayli haydovchi endi mashinani boshqarish uchun ruldan foydalana olmasdi. Rulda yangi dizayni paydo bo'ldi, bu haydovchi va g'ildiraklar o'rtasida yo'lning kuchli tebranishlaridan yaxshi izolyatsiya qilingan moslashuvchan uzatmalar tizimini joriy etdi. Bundan tashqari, yaxshi boshqaruv tizimi haydovchiga yo'lga yaqinlik hissini ham berishi mumkin.
funksiya
Rul g'ildiragi odatda rul valiga shplinlar orqali ulanadi va uning vazifasi haydovchi tomonidan rul diskining chetiga ta'sir qiladigan kuchni momentga aylantirish va keyin uni rul valiga o'tkazishdir. Katta diametrli rul bilan boshqarilganida, haydovchi rulga kamroq qo'l kuchini sarflashi mumkin. Rul mexanizmi va rul vali o'rtasidagi bog'lovchi sifatida rul vali rul mexanizmining universalligiga yordam beradi, ishlab chiqarish va o'rnatish paytida yuzaga keladigan xatolarni qoplaydi va rul mexanizmi va rul diskini transport vositasiga o'rnatishni yanada oqilona qiladi.
Xato diagnostikasi
Nisbatan ochiq yo'lda soatiga 15 kilometr tezlikda haydash, shunda haydash paytida rulni chapga va o'ngga burish kerak, rul egiluvchanligini, ijobiy kuch yo'qligini va transport vositasining rul g'ildiragi ishdan chiqishini tekshirish kerak.
favqulodda vaziyat
Favqulodda holat deb ataladigan narsa rul boshqaruvdan chiqqan yoki rul boshqarilmagan holatni, haydovchi old g'ildirak harakatlanmasa, rul boshqarilmasligini anglatadi.
Rul boshqaruvining yo'qolishining sababi transport vositasining juda tez harakatlanishi, charchoq, yomg'ir va qor yog'ishi, yo'lning sirpanchiqligi, yomon ahvol va boshqalar bo'lishi mumkin, ba'zida rul mexanizmining qismlari tushib ketishi, shikastlanishi, tiqilib qolishi, shuningdek, rul mexanizmining to'satdan nazoratdan chiqib ketishiga olib keladi.
Bug'ning oqishi bilan kurashishning to'g'ri usuli:
1. Haydovchi vahima qo'zg'amasligi kerak, darhol gaz pedalini sekin qo'yib yuborishi kerak, shunda avtomobil past tezlikda haydashda, bir tekisda va qattiq qo'l tormozini tortadi;
2, agar tezlik sezilarli darajada pasaygan bo'lsa, u holda transport vositasi asta-sekin to'xtashi uchun oyoq tormozini bosish kerak. Agar transport vositasi yuqori tezlikda bo'lsa, ayniqsa old va orqa g'ildiraklar to'g'ri chiziqda bo'lmaganda, avval qo'l tormozi yordamida tezlikni pasaytirish kerak, keyin esa favqulodda tormozni bosish kerak;
3, bu vaqtda boshqa transport vositalari va piyodalarga ham favqulodda signallar berish, masalan, favqulodda miltillovchi chiroqlarni ochish, signal chalish, imo-ishoralar va boshqalar. Ag'darilishning oldini olish uchun darhol favqulodda tormozlash qo'llanilmasligi kerak.
4, shuningdek, debriyajni siljitish yoki bosish mumkin emas, shuning uchun siz dvigatelni sekinlashtirish kuchini ushlab turish uchun ishlata olmaysiz.
5, gidravlik boshqaruv bilan jihozlangan transport vositasi uchun, agar to'satdan boshqarish qiyinligi aniqlansa yoki dvigatel to'satdan o'chib qolsa, haydovchi ham boshqarishga qodir, ammo operatsiya juda mashaqqatli bo'lsa, vaziyatga xotirjamlik bilan javob berish va ehtiyotkorlik bilan haydash kerak.
Umumiy nosozlik
1-xato. Rul g'ildiragi qulflangan.
Rul g'ildiragi aylanmayapti, kalitlar aylanmayapti, nima bo'lyapti? Ko'plab yangi egalar bunday muammolarga duch kelishgan. Aslida, buning sababi juda oddiy, transport vositasi o'chirilgandan so'ng, rul g'ildiragi avtomatik ravishda qulflanadi, bu oddiy o'g'irlikka qarshi funktsiya. Bunday holat har doim ham kontaktni yoqishda uchramaydi, odatda transport vositasini ishga tushirish uchun kalitdan keyin rul g'ildiragi avtomatik ravishda qulfdan chiqariladi, buni ko'plab egalar tushunmaydi. Biroq, ba'zida mashina to'xtab turganda rul g'ildiragi burchak ostida qo'yiladi va bu burchak shunchaki kalitni yoqish uchun emas, balki uni ochish uchun. Bu vaqtda egasi kalitni o'ng qo'li bilan muloyimlik bilan burishi, rulni chap qo'li bilan muloyimlik bilan burishi kerak va rul g'ildiragi tabiiy ravishda qulfdan chiqariladi.
2-xato, rul tirnalgan.
Avval iflosliklar va zangni olib tashlash uchun operatsiya qiling, bo'yoq oz miqdorda qatlamlarda, yupqa qatlamda, quruq holda bo'lishi kerak, so'ngra atrofdagi bo'yoq tekislanguncha ikkinchi qatlamni surting, ta'mirdan so'ng bo'yoq qattiqlashgandan keyin mumni yuvish uchun bir kun kuting. Kichik tirnalishlarni tuzatishning juda oddiy va darhol samarali usuli mavjud: kichik tirnalishlarni tish pastasi bilan to'ldiring. Bu, ayniqsa, mashinangiz oq rangga bo'yalgan bo'lsa, to'g'ri keladi. Tish pastasini yengil tirnalishga ozgina surting va yumshoq paxta mato bilan soat miliga teskari aylana bo'ylab ishqalang. Bu nafaqat tirnalish izini kamaytirishi, balki avtomobil bo'yog'i shikastlanishida havoning uzoq muddatli emirilishining oldini olishi mumkin. Agar kuzov tirnalishlari chuqur bo'lsa va maydon katta bo'lsa, siz professional ustaxonaga borishingiz kerak.
3-nosozlik. Rul g'ildiragi tebranadi.
Haydash tezligi soatiga 80 dan 90 kilometrgacha bo'lganida, rul chayqaladi va tezlik soatiga 90 kilometrdan oshadi. Bu holatning aksariyati shinalar deformatsiyasi yoki transport vositasining uzatish tizimi tufayli yuzaga keladi, oldingi g'ildirakning joylashish burchagi va oldingi g'ildirak to'plamining talablarga javob berishini tekshirish kerak, masalan, noto'g'ri hizalanishni sozlash kerak; g'ildirakni sinab ko'rish uchun oldingi o'qni o'rnating, g'ildirakning statik muvozanatini tekshiring va shinalar deformatsiyasi juda katta yoki yo'qligini, masalan, deformatsiyani almashtirish kerak.
Rul g'ildiragining tebranishi
Avtomobil rulining tebranishi kundalik haydash jarayonimizdagi eng keng tarqalgan nosozliklardan biridir, ayniqsa transport vositasi 50 000 kilometrdan 70 000 kilometrgacha bo'lgan masofani bosib o'tganda, bu hodisa eng ko'p uchraydi. Rulning tebranishi, kuzovning rezonansi xavfli haydashga olib keladi. Quyida rulning tebranishining bir nechta keng tarqalgan holatlari va davolash usullari keltirilgan:
1, mashina soatiga 80 km dan 90 km gacha tezlikda harakatlanganda, rul tebranadi va tezlik soatiga 90 km dan oshadi.
Ushbu vaziyatning aksariyati shinalar deformatsiyasi yoki transport vositasining uzatish tizimidan kelib chiqadi, old g'ildirakning joylashish burchagi va oldingi to'plamning talablarga javob berishini tekshirish kerak, masalan, noto'g'ri hizalanishni sozlash kerak; g'ildirakni sinab ko'rish uchun oldingi o'qni o'rnating, g'ildirakning statik muvozanatini tekshiring va shinalar deformatsiyasi juda katta yoki yo'qligini, masalan, deformatsiyani almashtirish kerak.
2, transport vositasi tekis yo'lda normal harakatlanadi, lekin chuqur yo'lga duch kelganda, rul chayqaladi.
Buning sababi shundaki, mashina haydash paytida, bog'lovchi shtanga sharining boshi yoki bo'g'imdagi rezina gilzaning bo'shashishi va shinaning aşınma tufayli notekis bo'lib qolishi natijasida shikastlangan qismlarni tekshirish va almashtirish uchun professional texnik xizmat ko'rsatish punktiga yuborilishi kerak.
3, transport vositasining tezligi soatiga 30 dan 40 kilometrgacha bo'lganda, tanada kema kabi titroq hissi paydo bo'ladi.
Bu holat asosan kundalik foydalanishdagi shinalar ishqalanish, to'qnashuv yoki eskirgan va boshqa sabablarga ko'ra deformatsiyaga uchraganligi sababli yuzaga keladi, shinalarni almashtirish mumkin.
4. Yuqori tezlikda harakatlanayotganda, to'satdan tormoz bosilganda rul chayqaladi.
Umuman olganda, haddan tashqari tormozlash kuchi va haddan tashqari chastota tormoz diski va tormoz kolodkalarining qizib ketishiga, sovuq deformatsiyaga va rulning tebranishiga olib kelishi mumkin. Odatda, tormoz diski va tormoz kolodkalarini almashtirgandan so'ng, alomatlar yo'qolishi mumkin.
5. Tana rezonansi yuqori tezlikda sodir bo'ladi.
Buning keng tarqalgan sababi shundaki, transmissiya valining buzilishi yoki transmissiya valining o'zaro bog'lanishi bo'shashgan, moy zanglamaydi. Yuqoridagi qismlar korpus ostida bo'lgani uchun texnik xizmatni e'tiborsiz qoldirish juda oson, shuning uchun har safar texnik xizmat ko'rsatganingizda, moydagi xodimlarning moy tomonidan bo'lishiga yo'l qo'yishga harakat qiling.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
