Dvigatelni cho'ktirish - keng qo'llaniladigan avtomobil texnologiyalaridan biri. Yuqori tezlikda zarba bo'lsa, qattiq dvigatel "qurol" ga aylanadi. Dvigatel korpusining cho'kib ketgan tayanchi, haydovchi va yo'lovchilar uchun kattaroq yashash joyini saqlab qolish uchun old tomondan zarba berishda dvigatelning kabinaga kirib kelishini oldini olish uchun mo'ljallangan.
Avtomobil old tomondan urilganda, oldingi o'rnatilgan dvigatel osongina orqaga harakat qilishga majbur bo'ladi, ya'ni kabina ichiga siqib, mashinada yashash maydoni kichrayadi va shu bilan haydovchi va yo'lovchiga shikast etkazadi. Dvigatelning kabina tomon harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun avtomobil dizaynerlari dvigatel uchun cho'kadigan "tuzoq" o'rnatdilar. Agar mashina old tomondan urilgan bo'lsa, dvigatel moslamasi to'g'ridan-to'g'ri haydovchi va yo'lovchining o'rniga pastga siljiydi.
Quyidagi fikrlarni ta'kidlash o'rinlidir:
1. Dvigatelni cho'ktirish texnologiyasi juda etuk texnologiya bo'lib, bozordagi avtomobillar asosan bu funktsiya bilan jihozlangan;
2, dvigatelning cho'kishi, dvigatelning yiqilib tushishi emas, balki butun dvigatelning cho'kishi bilan bog'liq bo'lgan vosita tanasi qo'llab-quvvatlashiga ishora qiladi, biz noto'g'ri tushunmasligimiz kerak;
3. Cho'kish deb ataladigan narsa dvigatelning erga tushishini anglatmaydi, balki to'qnashuv sodir bo'lganda, dvigatel braketi bir necha santimetrga tushadi va shassi uni kabinaga qulab tushmasligi uchun tiqilib qoladi;
4, tortishish yoki zarba kuchi bilan cho'kishmi? Yuqorida aytib o'tilganidek, cho'kish - orbita tomonidan boshqariladigan tayanchning umumiy cho'kishi. To'qnashuv sodir bo'lganda, tayanch ushbu yo'riqnoma bo'yicha pastga qarab egiladi (e'tibor bering, u egilib, yiqilmaydi), bir necha santimetrga tushadi va shassi tiqilib qoladi. Shuning uchun cho'kish yerning tortishish kuchiga emas, balki zarba kuchiga bog'liq. Gravitatsiyaning ishlashi uchun vaqt yo'q
