Egzoz quvurining izolyatsiyasi
Tormozlar va turbina korpusidan tashqari, egzoz trubkasi, ehtimol, butun avtomobilning eng issiq qismidir. Egzoz trubkasi izolyatsiyasi yoki izolyatsiyasining maqsadi asosan uning haroratining atrofdagi komponentlarga ta'sirini kamaytirish, shu bilan birga ma'lum bir egzoz bosimini saqlab turishdir.
Izolyatsiyaga muhtoj bo'lgan asosiy joylar
Asl ECU dasturi oddiy haydash rejimida bo'lsa ham, ko'p hollarda ishlab chiqaruvchining egzoz izolyatsiyasi bo'yicha choralari yetarli emas yoki hatto jiddiy ravishda yetarli emas.
Yog 'harorati, vites qutisi korpusining harorati, kirish harorati va tormoz moyining harorati kabi dvigatelning ishlashi va ishlash muddatiga ta'sir qiluvchi ba'zi muhim ma'lumotlar yaqin atrofdagi egzoz trubasining yuqori haroratidan ta'sirlanadi.
Uzoq vaqt davomida yuqori haroratli muhitda, ba'zi rezina shlanglar, qatron quvurlari, qatron qismlari, sim qoplamasi va dvigatel kabinasining boshqa qismlari barqarorligi. Yuqori dizayn harorati yoki og'ir ish sharoitlariga ega bo'lgan ba'zi avtomobillar uchun, mashinaga kirish va chiqish paytida yoki egzoz porti yonida turganda boldir va oyoqlarning yuqori harorati noqulay yoki kuyishga olib kelishi mumkin.
Asosiy qismlar odatda quyidagilardir: egzoz manifoldu, turbinaning egzoz tomoni, moy idishi, vites qutisi, egzoz trubkasi yaqinidagi differentsial.
