Egzoz trubkasi izolyatsiyasi
Tormoz va turbin korpusidan tashqari, egzoz trubkasi, ehtimol, butun avtomobilning eng issiq qismidir. Egzoz trubkasi izolyatsiyasi yoki izolyatsiyasining maqsadi, asosan, uning haroratining atrofdagi tarkibiy qismlarga ta'sirini kamaytirish, shuningdek, ma'lum bir egzoz bosimini saqlab turishdir.
Izolyatsiyaga muhtoj bo'lgan asosiy joylar
Dastlabki ECU dasturi oddiy haydash bo'lsa ham, ko'p marta ishlab chiqaruvchining egzoz izolyatsiyasidagi choralari etarli emas yoki hatto jiddiy darajada etarli emas.
Yog 'harorati, vites qutisi korpusining harorati, kirish harorati va tormoz moyining harorati kabi ishlashi va dvigatelning ishlash muddatiga ta'sir qiluvchi ba'zi asosiy ma'lumotlarga yaqin atrofdagi egzoz trubasining yuqori harorati ta'sir qiladi.
Uzoq vaqt davomida yuqori haroratli muhitda, ba'zi kauchuk shlang, qatronlar trubkasi, qatron qismlari, sim terisi va dvigatel idishni barqarorligining boshqa qismlari. Yuqori dizayn harorati yoki og'ir ish sharoitlariga ega bo'lgan ba'zi avtoulovlar uchun mashinaga kirish va chiqishda yoki egzoz porti yonida turganda buzoq va oyoqlarning yuqori harorati qulay emas yoki kuyishga olib kelishi mumkin.
Asosiy qismlar odatda: egzoz manifoldu, turbinaning egzoz tomoni, moy panasi, vites qutisi, egzoz trubkasi yaqinidagi differentsial.
