Eksantrik mili holati sensori roli.
Avtomobil eksantrik mili holati sensorining roli:
1, eksantrik mili holati sensori eksantrik milining dinamik burchak signalini to'plash va elektron boshqaruv blokini (ECU) kiritish, ateşleme vaqti va in'ektsiya vaqtini aniqlash uchun, shuning uchun kirish va chiqish mavjud;
2, ketma-ket yonilg'i quyishni boshqarish, ateşleme vaqtini boshqarish va deflagratsiyani boshqarish uchun. Bundan tashqari, eksantrik mili holati signali dvigatel ishga tushganda birinchi ateşleme momentini aniqlash uchun ishlatiladi. Eksantrik mili holati sensori qaysi silindr pistoni TDC ga yetib borishini aniqlay olganligi sababli, u silindrni aniqlash sensori deb ataladi;
3, eksantrik mili holati sensori va krank mili holati sensorining tuzilishi va ish printsipi asosan bir xil va odatda birga o'rnatiladi, lekin har bir modelning o'rnatish holati har xil, lekin u krank mili, eksantrik mili, volan yoki distribyutor kabi krank mili bilan aniq uzatish munosabati holatiga o'rnatilishi kerak;
4, shunchaki krank mili sensori ECU tizimidan foydalaning, ateşleme jarayonini, silindr ateşleme ketma-ketligini farqlash uchun maxsus jarayon mavjud, bu ikkita sensordan foydalanish usulidan farq qiladi, ya'ni mashhur nuqta "sanash", krank mili belgilangan miqdordagi aylanishlarda "1-3-4-2" ishlaydi. Shunday qilib, dastur turli xil ateşleme silindrlarini bir xil krank mili burchagida "sanashi" mumkin, shuning uchun bitta sensor yetarli.
Eksantrik mili holati sensori silindrni aniqlash sensori sifatida ham tanilgan, krank mili holati sensoridan (CPS) farqlash uchun eksantrik mili holati sensori odatda CIS bilan ifodalanadi. Eksantrik mili holati sensorining vazifasi klapan eksantrik milining holati signalini to'plash va uni ECUga kiritishdir, shunda ECU ketma-ket yonilg'i quyishni boshqarish, ateşleme vaqtini boshqarish va deflektorni boshqarishni amalga oshirish uchun silindr 1 siqilishining yuqori markazini aniqlay oladi. Bundan tashqari, eksantrik mili holati signali dvigatel ishga tushganda birinchi ateşleme momentini aniqlash uchun ishlatiladi. Eksantrik mili holati sensori qaysi silindr pistoni TDC ga yetib borishini aniqlay olganligi sababli, u silindrni aniqlash sensori deb ataladi.
Eksantrik mili sensori yomon ishlaydi
01 Avtomobilni ishga tushirishda qiyinchilik
Avtomobilni ishga tushirishdagi qiyinchilik eksantrik mil sensori nosozligining yaqqol namoyonidir. Eksantrik mil holati sensori dvigatelning ateşleme ketma-ketligini aniqlaydi. U ishlamay qolganda, ateşleme ketma-ketligi ishdan chiqadi, bu esa dvigatelning qiyinchilik bilan ishga tushishiga va ba'zan umuman ishga tushmasligiga olib keladi. Bu holat nafaqat avtomobilning ishga tushirish ishlashiga ta'sir qiladi, balki dvigatelga qo'shimcha zarar etkazishi mumkin. Shuning uchun, avtomobilni ishga tushirish qiyinligi aniqlangandan so'ng, eksantrik mil sensori iloji boricha tezroq to'g'ri ishlayotganini tekshirishingiz kerak.
02 Tezlanish zaifligi
Avtomobilning tezlasha olmasligi eksantrik mil sensori shikastlanishining yaqqol namoyonidir. Eksantrik mil sensori ishlamay qolganda, ECU eksantrik mil holatining o'zgarishini aniq aniqlay olmaydi. Bu dvigatelning kirish va chiqish tizimlariga ta'sir qiladi, natijada yaqin chiqindi tizimining kirish va chiqish gazlari kamayadi. Ushbu asosiy komponentlar to'g'ri ishlamagani sababli, avtomobil tezlashganda charchoqni boshdan kechiradi, ayniqsa tezlik 2500 RPM dan kam bo'lsa.
03 Yoqilg'i sarfining ortishi
Yoqilg'i sarfining ortishi eksantrik mil sensori ishlamay qolishining yaqqol namoyonidir. Eksantrik mil sensori nosoz bo'lganda, avtomobilning kompyuterlashtirilgan yonilg'i tizimi tartibsiz bo'lib, nasadka yoki injektorning ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. Ushbu tartibsiz in'ektsiya holati nafaqat avtomobilning yonilg'i sarfini oshiradi, balki dvigatel tezligini yaxshilay olmasligiga va avtomobil zaif ko'rinishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, agar avtomobil yoqilg'i sarfida g'ayritabiiy o'sish aniqlansa, bu eksantrik mil sensori nosoz ekanligidan dalolat beruvchi signal bo'lishi mumkin.
04 Avtomobil nosozligi chiroqchasi
Avtomobilning nosozlik chiroqchasi odatda bir nechta sensorlar ishlamayotganligini bildiradi. Ayniqsa, eksantrik mil holati sensori shikastlanganda, bu hodisa ayniqsa yaqqol ko'rinadi. Eksantrik mil sensorlari odatda 12v yoki 5v quvvat kabellari, signal kabellari va ulash kabellarini o'z ichiga olgan uch simli Hall sensorlaridir. Vilka tortib olinganda va dvigatel ishga tushirilganda, agar signal liniyasi va asosiy chiziq o'rtasida signal kuchlanishi chiqmasa, bu odatda sensor shikastlanganligini anglatadi. Bunday holda, haydovchiga batafsil tekshirishni o'tkazishni eslatish uchun transport vositasining nosozlik chiroqchasi yonishi mumkin.
05 Tana g'ayritabiiy titraydi
G'ayritabiiy tana tebranishi eksantrik mil sensori ishlamay qolishining aniq namoyonidir. Eksantrik mil sensori bilan bog'liq muammo yuzaga kelganda, transport vositasining dvigatelni boshqarish bloki dvigatelning ish holatini aniq o'qiy olmasligi mumkin, bu esa dvigatelning beqaror ishlashiga va g'ayritabiiy tana tebranishiga olib keladi. Bu tebranish odatda transport vositasi tezlashganda yoki sekinlashganda aniqroq bo'ladi. Haydash xavfsizligini ta'minlash uchun bunday muammolar aniqlangandan so'ng, professional tekshiruv va texnik xizmat o'z vaqtida amalga oshirilishi kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
