Amortizator yig'ilishi.
Amortizator yig'masi amortizator, pastki prujina yostig'i, chang qoplamasi, prujina, amortizator yostig'i, yuqori prujina yostig'i, prujina o'rindig'i, podshipnik, yuqori yelim va gaykadan iborat. Amortizator yig'masi to'rt qismga bo'linadi: oldingi chap, oldingi o'ng, orqa chap va orqa o'ng. Amortizatorning har bir qismining pastki qismidagi tayanch tirgagining holati (tormoz diskiga ulangan burchak) har xil. Shuning uchun, amortizator yig'masini tanlashda amortizator yig'masining qaysi qismini aniqlash kerak. Bozordagi oldingi reduktorning aksariyati amortizator yig'masidir va orqa reduktor hali ham oddiy amortizatordir.
Amortizatorlardan farqli o'laroq
1.
Turli xil tarkib
Amortizator amortizator yig'indisining faqat bir qismidir; Amortizator yig'indisi amortizator, pastki prujina yostig'i, chang qoplamasi, prujina, amortizator yostig'i, yuqori prujina yostig'i, prujina o'rindig'i, podshipnik, yuqori rezina va gaykadan iborat. [2]
2. O'zgartirish qiyinligi boshqacha
Mustaqil amortizatorni almashtirish qiyin, buning uchun professional uskunalar va texniklar kerak bo'ladi va xavf omili katta; Amortizator yig'ilishini bir nechta vintlar bilan osongina almashtirish mumkin.
3. Narxlar farqi
Amortizator to'plamining alohida qismlarini alohida almashtirish qimmatga tushadi; Amortizator tizimining barcha komponentlarini o'z ichiga olgan amortizator yig'masi amortizatorning barcha komponentlarini almashtirishdan arzonroq.
4. Turli funktsiyalar
Alohida amortizator faqat amortizator funktsiyasiga ega; amortizator yig'ilishi, shuningdek, amortizator tizimida osma ustun rolini o'ynaydi.
Ish printsipi
Amortizator yig'ilishi asosan yo'l yuzasidan zarba va zarbani yutgandan keyin prujina qayta tiklanganda zarbani bostirish va krank milining burish tebranishini (ya'ni, silindrning ateşleme zarba kuchi ostida krank milining burish hodisasini) bartaraf etish uchun ishlatiladi.
Avtomobilning haydash qulayligini oshirish uchun amortizatorlar osma tizimdagi elastik komponentlarga parallel ravishda o'rnatiladi. Vibratsiyani kamaytirish uchun amortizator tizimida odatda gidravlik amortizatorlar qo'llaniladi. Ish printsipi shundaki, ramka (yoki kuzov) va o'q o'rtasidagi nisbiy harakat tebranish ta'sirida amortizatordagi piston yuqoriga va pastga harakatlanadi. Amortizator bo'shlig'idagi moy bir bo'shliqdan turli teshiklar orqali boshqa bo'shliqqa qayta-qayta oqadi.
Amortizatorning tuzilishi pistonli sterjen bo'lib, u moy bilan to'ldirilgan bochkaga joylashtirilgan. Pistonda dros teshigi mavjud, shuning uchun piston bilan ajratilgan bo'shliqning ikki qismidagi moy bir-birini to'ldirishi mumkin. Qovushqoq moy dros teshigidan o'tganda amortizator hosil bo'ladi, dros teshigi qanchalik kichik bo'lsa, amortizator kuchi qanchalik katta bo'lsa, moyning yopishqoqligi shunchalik katta bo'lsa, amortizator teshigining o'lchami o'zgarmasa, amortizator yuqori tezlikda ishlayotganda, haddan tashqari amortizator amortizatorning yutilishiga ta'sir qiladi. [1]
Amortizator va elastik element zarbani yumshatish va zarbani yutish vazifasini bajaradi, juda katta amortizator kuchi suspenziyaning elastikligini yomonlashtiradi va hatto amortizator ulagichining shikastlanishiga olib keladi. Shuning uchun elastik element va amortizator o'rtasidagi ziddiyatni sozlash kerak.
(1) Siqish zarbasida (o'q va ramka bir-biriga yaqin), amortizatorning susturucu kuchi kichik bo'ladi, bu esa elastik elementlarning elastik rolini to'liq bajarish va zarbani yumshatish imkonini beradi. Bu vaqtda elastik element asosiy rol o'ynaydi.
(2) Osma cho'zilish harakatida (o'q va ramka bir-biridan uzoqda), amortizatorning susaytiruvchi kuchi katta bo'lishi va amortizator tez yutilishi kerak.
(3) Aks (yoki g'ildirak) va o'q o'rtasidagi nisbiy tezlik juda katta bo'lganda, amortizator suyuqlik oqimini avtomatik ravishda oshirishi kerak, shunda ortiqcha zarba yukidan qochish uchun amortizator kuchi har doim ma'lum bir chegarada saqlanadi.
Mahsulot harakati
Amortizator yig'masi suyuqlikdan foydalanib, prujinaning elastik energiyasini issiqlik energiyasiga aylantiradi, shunda transport vositasining harakatlanishi eng oqilona bo'ladi, shu bilan yo'l tomonidan kelib chiqadigan tebranishni yo'q qiladi, haydash barqarorligini oshiradi va haydovchiga qulaylik va barqarorlik hissini beradi. [2]
1. Haydash paytida tanaga uzatiladigan tebranishni inhibe qiling, bu esa sayohat qulayligini oshiradi
Haydovchi va yo'lovchilarga yetkazilgan ta'sirni kamaytirish, bu esa yo'lning qulayligini oshirish va charchoqni kamaytirishga yordam beradi; Yuklangan yukni himoya qiladi; Kuzovning ishlash muddatini uzaytiradi va prujinaning shikastlanishining oldini oladi.
2. Haydash paytida g'ildirakning tez tebranishini oldini oling, shinaning yo'ldan chiqib ketishiga yo'l qo'ymang va mashq barqarorligini yaxshilang
Yoqilg'i xarajatlarini tejash, tormozlash effektini yaxshilash, avtomobil korpusining har bir qismining ishlash muddatini uzaytirish va avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini tejash maqsadida haydash barqarorligi va sozlanishini yaxshilang, dvigatelning deflagellatsiya bosimini yerga samarali o'tkazing.
Xatolarni tekshirish usuli
Amortizator yig'masi avtomobilni ishlatishda zaif qism hisoblanadi, amortizator moyining oqishi, rezina shikastlanishi va boshqalar avtomobilning silliqligiga va boshqa qismlarning ishlash muddatiga bevosita ta'sir qiladi, shuning uchun biz amortizatorni tez-tez yaxshi ish holatida qilishimiz kerak. Amortizatorni quyidagi usullar bilan sinab ko'rish mumkin:
1.
Yo'l sharoiti yomon bo'lgan yo'lda 10 km yurgandan so'ng, mashinani to'xtating va amortizator korpusiga qo'lingiz bilan tegib ko'ring. Agar u yetarlicha qizimasa, bu amortizator ichida qarshilik yo'qligini va amortizator ishlamayotganligini anglatadi. Agar korpus qizigan bo'lsa, bu amortizator ichida moy yetishmasligidir. Ikkala holatda ham yangi amortizatorlarni darhol almashtirish kerak.
2.
Bamperni qattiq bosing va keyin qo'yib yuboring, agar mashinada 2-3 marta sakrash bo'lsa, bu amortizator yaxshi ishlayotganini anglatadi.
3.
Avtomobil favqulodda vaziyatda sekin harakatlanayotganda va tormozlayotganda, agar avtomobil tebranishi kuchliroq bo'lsa, bu amortizatorda muammo borligini ko'rsatadi.
4.
Amortizatorni tik holda chiqarib oling va ulanish halqasining pastki uchini penselerga mahkamlang, bosimni pasaytiruvchi novdani bir necha marta torting, bu vaqtda barqaror qarshilik bo'lishi kerak, tortish (tiklash) qarshiligi pastga tushadigan bosimga nisbatan qarshilikdan katta bo'lishi kerak, masalan, beqaror yoki qarshilik yo'qligi, amortizatorning ichki qismida yog 'etishmasligi yoki klapan qismlari shikastlangan bo'lishi mumkin, qismlarni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
