Amortizatorni yig'ish.
Amortizator majmuasi amortizator, pastki kamon yostig'i, chang ko'ylagi, bahor, amortizator yostig'i, yuqori bahor yostig'i, bahor o'rindig'i, podshipnik, yuqori elim va gaykadan iborat. Amortizator to'plami to'rt qismga bo'linadi: old chap, old o'ng, orqa chap va orqa o'ng. Amortizatorning har bir qismi (tormoz diskiga ulangan burchak) pastki qismidagi qo'llab-quvvatlovchi tirgakning holati boshqacha. Shuning uchun, amortizator majmuasini tanlashda, amortizator majmuasining qaysi qismini aniqlash kerak. Bozordagi oldingi pasaytirishning ko'p qismi amortizator yig'ilishidir va orqadagi pasayish hali ham oddiy amortizator hisoblanadi.
Amortizatorlardan farq qiladi
1.
Turli xil kompozitsiya
Amortizator amortizator majmuasining faqat bir qismidir; Amortizator majmuasi amortizator, pastki bahor yostig'i, chang ko'ylagi, buloq, amortizator yostig'i, yuqori bahor yostig'i, prujinali o'rindiq, podshipnik, yuqori kauchuk va gaykadan iborat. [2]
2. O'zgartirish qiyinligi boshqacha
Mustaqil amortizatorni almashtirish qiyin, professional uskunalar va texniklarni talab qiladi va xavf omili katta; Amortizator majmuasi bir nechta vintlar bilan osongina almashtiriladi.
3. Narxlar farqi
Amortizator to'plamining alohida qismlarini alohida almashtirish qimmatga tushadi; Amortizator tizimining barcha komponentlarini o'z ichiga olgan amortizator majmuasi amortizatorning barcha komponentlarini almashtirishdan ko'ra arzonroqdir.
4. Turli funktsiyalar
Alohida amortizator faqat zarba assimilyatsiya qilish funktsiyasiga ega; Amortizator majmuasi, shuningdek, ishlab chiqarish tizimidagi osma ustun rolini o'ynaydi.
Ishlash printsipi
Amortizator majmuasi asosan yo'l sirtidan zarba va zarbani yutgandan so'ng bahor orqaga qaytganda zarbani bostirish va krank milining burilish tebranishiga qarshi turish uchun ishlatiladi (ya'ni zarba kuchi ta'sirida krank milining burilish hodisasi). tsilindrni yoqishdan).
Avtomobilning haydash qulayligini oshirish uchun amortizatorlar osma tizimdagi elastik komponentlar bilan parallel ravishda o'rnatiladi. Vibratsiyani susaytirish uchun odatda amortizator tizimida gidravlik amortizatorlar qo'llaniladi. Ishlash printsipi shundan iboratki, ramka (yoki korpus) va o'q o'rtasidagi nisbiy harakat tebranish bilan ta'sirlanganda, amortizatordagi piston yuqoriga va pastga siljiydi. Amortizator bo'shlig'idagi yog' bir bo'shliqdan turli teshiklar orqali boshqa bo'shliqqa qayta-qayta oqadi.
Amortizatorning strukturasi yog 'bilan to'ldirilgan barrelga piston kiritilgan piston rodidir. Pistonda gaz kelebeği teshigi mavjud bo'lib, piston bilan ajratilgan bo'shliqning ikki qismidagi yog 'bir-birini to'ldirishi mumkin. Yopishqoq moy gaz kelebeği teshigidan o'tganda damping ishlab chiqariladi, gaz kelebeği teshigi qanchalik kichik bo'lsa, damping kuchi qanchalik katta bo'lsa, yog'ning yopishqoqligi qanchalik katta bo'lsa, damping kuchi shunchalik katta bo'ladi. Agar gaz kelebeği teshigining o'lchami o'zgarmagan bo'lsa, amortizator yuqori tezlikda ishlayotganida, haddan tashqari damping zarbaning yutilishiga ta'sir qiladi. [1]
Amortizator va elastik element zarbani yumshatish va zarbani yutish vazifasini bajaradi, juda katta amortizatsiya kuchi suspenziya elastikligini yomonlashtiradi va hatto amortizator konnektorini shikastlaydi. Shuning uchun, elastik element va amortizator o'rtasidagi qarama-qarshilikni sozlash kerak.
(1) Siqish zarbasida (o'q va ramka bir-biriga yaqin), amortizatorning amortizatsiya kuchi kichik bo'lib, elastik elementlarning elastik rolini to'liq o'ynash va ta'sirni yumshatish uchun. Bu vaqtda elastik element katta rol o'ynaydi.
(2) Osma cho'zilgan harakatda (o'q va ramka bir-biridan uzoqda), amortizatorning damping kuchi katta bo'lishi kerak va zarba yutilishi tez bo'lishi kerak.
(3) Aks (yoki g'ildirak) va o'q o'rtasidagi nisbiy tezlik juda katta bo'lsa, amortizator suyuqlik oqimini avtomatik ravishda oshirishi kerak, shuning uchun haddan tashqari zarba yukini oldini olish uchun damping kuchi har doim ma'lum bir chegarada saqlanadi. .
Mahsulot harakati
Amortizator moslamasi buloqning elastik energiyasini issiqlik energiyasiga aylantirish uchun suyuqlikdan foydalanadi, shuning uchun avtomobil harakatining konvergentsiyasi eng oqilona bo'ladi, bu esa haydashning barqarorligini yaxshilash uchun yo'l tomonidan olib keladigan tebranishlarni yo'q qiladi va haydovchi qulaylik va barqarorlik hissi. [2]
1. Haydash qulayligini yaxshilash uchun haydash paytida tanaga uzatiladigan tebranishlarni inhibe qiling
Haydash qulayligini yaxshilash va charchoqni kamaytirish uchun haydovchi va yo'lovchilarga etkazilgan ta'sirni tamponlang; Yuklangan yukni himoya qilish; Tana hayotini uzaytiring va bahorning shikastlanishini oldini oling.
2. Haydashda g'ildirakning tez tebranishini inhibe qiling, shinani yo'ldan chiqib ketishiga yo'l qo'ymang va mashqlar barqarorligini yaxshilang
Yoqilg'i sarfini tejash, tormozlash effektini yaxshilash, avtomobil tanasining har bir qismining ishlash muddatini uzaytirish va avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini tejash uchun haydash barqarorligi va sozlanishini yaxshilang, dvigatelning deflagelatsiya bosimini erga samarali uzating.
Xatolarni tekshirish usuli
Amortizator majmuasi avtomobilni ishlatishda zaif qism bo'lib, amortizator moyining oqishi, rezina shikastlanishi va boshqalar avtomobilning silliqligiga va boshqa qismlarning ishlash muddatiga bevosita ta'sir qiladi, shuning uchun biz amortizatorni tez-tez qilishimiz kerak. yaxshi ish holatida. Amortizatorni quyidagi usullar bilan sinab ko'rish mumkin:
1.
Yo'l sharoiti yomon bo'lgan yo'lda 10 km yurganingizdan keyin mashinani to'xtating va amortizator qobig'iga qo'lingiz bilan teging. Agar u etarli darajada issiq bo'lmasa, bu amortizator ichida qarshilik yo'qligini va amortizator ishlamayotganligini ko'rsatadi. Agar qobiq issiq bo'lsa, bu amortizator ichidagi yog'ning etishmasligi. Ikkala holatda ham yangi amortizatorlarni darhol almashtirish kerak.
2.
Bamperni qattiq bosing va keyin qo'yib yuboring, agar mashinada 2 dan 3 gacha sakrash bo'lsa, bu amortizator yaxshi ishlayotganligini anglatadi.
3.
Avtomobil sekin harakatlanayotganda va favqulodda vaziyatda tormozlanganda, avtomobil tebranishi kuchliroq bo'lsa, bu amortizatorda muammo borligini ko'rsatadi.
4.
Amortizatorni tik holatda echib oling va ulanish halqasining pastki uchini pensega mahkamlang, bosimni pasaytirish tayog'ini bir necha marta torting, bu vaqtda barqaror qarshilik bo'lishi kerak, tortishish (tiklash) qarshiligi qarshilikdan kattaroq bo'lishi kerak. pastga yo'naltirilgan bosim, masalan, beqaror yoki qarshilik yo'q, amortizatorning ichki yog'i etishmasligi yoki vana qismlari shikastlangan bo'lishi mumkin, qismlarni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
