Bosh chiroq.
Avtomobil faralari odatda uch qismdan iborat: lampochka, reflektor va mos oyna (astigmatizm oynasi).
1. lampochka
Avtomobil faralarida ishlatiladigan lampalar akkor lampalar, halogen volfram lampalar, yangi yuqori yorqinlikdagi yoy lampalar va boshqalar.
(1) Akkor lampochka: uning filamenti volfram simidan qilingan (volfram yuqori erish nuqtasi va kuchli yorug'likka ega). Ishlab chiqarish jarayonida lampochkaning xizmat qilish muddatini oshirish uchun lampochka inert gaz (azot va uning inert gazlar aralashmasi) bilan to'ldiriladi. Bu volfram simining bug'lanishini kamaytirishi, filamentning haroratini oshirishi va yorug'lik samaradorligini oshirishi mumkin. Akkor lampochkaning yorug'ligi sarg'ish rangga ega.
(2) Volfram halid lampasi: volfram halid lampochkasi volfram halidni qayta ishlash reaktsiyasi printsipi asosida ma'lum bir halid elementiga (masalan, yod, xlor, ftor, brom va boshqalar) inert gazga kiritiladi, ya'ni filamentdan bug'langan gazsimon volfram halogen bilan reaksiyaga kirishib, uchuvchi volfram galogenidini hosil qiladi. filament yaqinidagi yuqori haroratli hududga tarqaladi va issiqlik bilan parchalanadi, shuning uchun volfram filamentga qaytariladi. Chiqarilgan halogen tarqalishda davom etadi va keyingi tsikl reaktsiyasida ishtirok etadi, shuning uchun tsikl davom etadi va shu bilan volframning bug'lanishini va lampochkaning qorayishini oldini oladi. Volfram halogen lampochkaning o'lchami kichik, lampochka qobig'i yuqori haroratga chidamliligi va yuqori mexanik kuchga ega bo'lgan kvarts shishasidan qilingan, bir xil quvvat ostida, volfram halogen lampaning yorqinligi cho'g'lanma chiroqqa nisbatan 1,5 baravar va umri 2 dan 2 gacha. 3 marta ko'proq.
(3) Yangi yuqori yorqinlikdagi yoy chiroq: Bu chiroq lampochkada an'anaviy filamentga ega emas. Buning o'rniga ikkita elektrod kvarts trubkasi ichiga joylashtiriladi. Naycha ksenon va iz metallar (yoki metall galogenidlar) bilan to'ldiriladi va elektrodda kamon kuchlanishi etarli bo'lganda (5000 ~ 12000V) gaz ionlanib, elektr tokini o'tkaza boshlaydi. Gaz atomlari hayajonlangan holatda bo'lib, elektronlarning energiya darajasiga o'tishi tufayli yorug'lik chiqara boshlaydi. 0,1 soniyadan so'ng, elektrodlar o'rtasida oz miqdorda simob bug'i bug'lanadi va quvvat manbai simob bug'ining yoyi zaryadsizlanishiga darhol o'tkaziladi va harorat ko'tarilgandan so'ng halid yoyi chiroqqa o'tkaziladi. Yorug'lik lampochkaning normal ish haroratiga yetgandan so'ng, kamon zaryadini ushlab turish quvvati juda past (taxminan 35 Vt), shuning uchun elektr energiyasining 40% ni tejash mumkin.
2. reflektor
Reflektorning roli nurlanish masofasini oshirish uchun lampochka tomonidan chiqarilgan yorug'likning kuchli nurga polimerizatsiyasini maksimal darajada oshirishdan iborat.
Oynaning sirt shakli aylanuvchi paraboloid bo'lib, odatda 0,6 ~ 0,8 mm yupqa po'lat plitalar shtamplashdan yoki shisha, plastmassadan yasalgan. Ichki sirt kumush, alyuminiy yoki xrom bilan qoplangan va keyin parlatilgan; Filament oynaning markazlashtirilgan nuqtasida joylashgan bo'lib, uning yorug'lik nurlarining ko'p qismi aks ettiriladi va parallel nurlar sifatida masofaga otiladi. Ko'zgusiz lampochka faqat taxminan 6 m masofani yoritishi mumkin va oyna tomonidan aks ettirilgan parallel nur 100 m dan ortiq masofani yoritishi mumkin. Ko'zgudan keyin oz miqdorda tarqoq yorug'lik paydo bo'ladi, ulardan yuqoriga qarab butunlay foydasiz bo'ladi va lateral va pastki yorug'lik 5 dan 10 m gacha bo'lgan yo'l sirtini va chekkasini yoritishga yordam beradi.
3. linza
Pantoskop, shuningdek, astigmatik shisha sifatida ham tanilgan, bir nechta maxsus prizma va linzalarning kombinatsiyasi bo'lib, shakli odatda aylana va to'rtburchaklardir. Mos keladigan oynaning vazifasi ko'zgu tomonidan aks ettirilgan parallel nurni sindirishdir, shuning uchun avtomobil oldidagi yo'l yaxshi va bir xil yoritishga ega bo'ladi.
saralash
Farlarning optik tizimi lampochka, reflektor va mos oynaning kombinatsiyasidan iborat. Far optik tizimining turli tuzilishiga ko'ra, fara uch turga bo'linishi mumkin: yarim yopiq, yopiq va proyektiv.
1. Yarim yopiq faralar
Yarim yopiq fara yoritish oynasi va oyna tayoqchasini birga qismlarga ajratib bo'lmaydi, lampochkani oynaning orqa uchidan yuklash mumkin, yarim yopiq faraning afzalligi shundaki, yondirilgan filament faqat lampochkani almashtirishi kerak, kamchilik - yomon muhrlanish. . Kombinatsiyalangan fara oldingi burilish signalini, oldingi kenglikdagi yorug'likni, uzoq va past nurni bir butunga birlashtiradi, reflektor va pantoskop esa organik materiallardan foydalangan holda yaxlit holga keltiriladi va lampochka osongina yuklanishi mumkin. orqaga. Kombinatsiyalangan faralar bilan avtomobil ishlab chiqaruvchilari avtomobilning aerodinamik xususiyatlarini, yonilg'i tejamkorligini va avtomobil uslubini yaxshilash uchun talabga binoan faralarga mos keladigan har qanday turdagi linzalarni ishlab chiqarishlari mumkin.
2. Yopiq faralar
Yopiq faralar, shuningdek, standart yopiq faralar va halogenli yopiq faralarga bo'linadi.
Standart yopiq faraning optik tizimi lampochkaning korpusini hosil qilish uchun reflektor va mos keladigan oynani bir butunga birlashtirish va payvandlashdir va filament reflektor bazasiga payvandlanadi. Reflektor yuzasi vakuum bilan aluminizatsiya qilinadi va chiroq inert gaz va halogen bilan to'ldiriladi. Ushbu strukturaning afzalliklari yaxshi muhrlanish ko'rsatkichidir, oyna atmosfera bilan ifloslanmaydi, yuqori aks ettirish samaradorligi va uzoq xizmat muddati. Biroq, filament yonib ketgandan so'ng, butun yoritish guruhini almashtirish kerak va xarajat yuqoriroq bo'ladi.
3. Proyektiv fara
Proyektiv faraning optik tizimi asosan lampochka, reflektor, soyali oyna va konveks mos keladigan oynadan iborat. Juda qalin o'yib bo'lmaydigan konveks oynadan foydalaning, oyna ovaldir. Shuning uchun uning tashqi diametri juda kichik. Proyektiv faralar ikkita markazlashtirilgan nuqtaga ega, birinchi fokus lampochka, ikkinchi fokus esa yorug'likda hosil bo'ladi. Qavariq oyna orqali yorug'likni qarating va uni masofaga tashlang. Uning afzalligi shundaki, fokusning yaxshi ishlashi va uning nur proektsiyalash yo'li:
(1) Lampochkaning yuqori qismiga chiqarilgan yorug'lik reflektor orqali ikkinchi fokusga o'tadi va qavariq mos keladigan oyna orqali masofaga yo'naltiriladi.
(2) Shu bilan birga, lampochkaning pastki qismiga chiqarilgan yorug'lik maskalanuvchi oyna tomonidan aks ettiriladi, reflektorga qaytariladi va keyin ikkinchi fokusga tashlanadi va konveks mos keladigan oyna orqali masofaga yo'naltiriladi.
Avtomobillardan foydalanishda faralarga qo'yiladigan talablar quyidagilardan iborat: ikkalasi ham yaxshi yoritishga ega bo'lishi, balki kelayotgan avtomobil haydovchisini ko'r qilmaslik uchun ham faralardan foydalanishda quyidagi fikrlarga e'tibor berish kerak:
(1) Far pantoskopini toza tuting, ayniqsa yomg'ir va qorda haydashda, axloqsizlik va axloqsizlik faraning yorug'ligini 50% ga kamaytiradi. Ba'zi modellar fara o'chirgichlari va suv purkagichlari bilan jihozlangan.
(2) Ikki mashina kechasi uchrashganda, ikkita mashina faraning yuqori nurini o'chirib, haydash xavfsizligini ta'minlash uchun yaqin nurga o'zgarishi kerak.
(3) Farning ishlashini ta'minlash uchun fara almashtirilgandan so'ng yoki avtomobil 10 000 km yurgandan keyin fara nurini tekshirish va sozlash kerak.
(4) Lampochka va chiziq rozetkasini va asosiy dazmolni oksidlanish va bo'shashish uchun muntazam tekshirib turing, ulagichning aloqa ishlashi yaxshi va asosiy dazmol ishonchli bo'lishi kerak. Agar kontakt bo'sh bo'lsa, fara yoqilganda, kontaktlarning zanglashiga olib kirishi sababli oqim zarbasi paydo bo'ladi, shu bilan filament yonadi va kontakt oksidlangan bo'lsa, chiroqning yorqinligini pasaytiradi. kontakt bosimining pasayishi ortishiga.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
