Ateşleme bobini
Avtomobil benzinli dvigatelining yuqori tezlik, yuqori siqish nisbati, yuqori quvvat, kam yoqilg'i sarfi va past emissiya yo'nalishi bo'yicha rivojlanishi bilan an'anaviy ateşleme moslamasi foydalanish talablariga javob bera olmadi. Ateşleme moslamasining asosiy komponentlari ateşleme bobini va kommutatsiya moslamasi bo'lib, ateşleme bobini energiyasini yaxshilaydi, uchqun vilkasi yetarli energiya uchqunini ishlab chiqarishi mumkin, bu esa ateşleme moslamasining zamonaviy dvigatellarning ishlashiga moslashishi uchun asosiy shartdir.
Ateşleme bobinining ichida odatda ikkita g'altak to'plami mavjud: birlamchi g'altak va ikkilamchi g'altak. Birlamchi g'altak qalinroq emallangan simdan foydalanadi, odatda taxminan 0,5-1 mm emallangan sim, taxminan 200-500 burilish; ikkilamchi g'altak yupqaroq emallangan simdan foydalanadi, odatda taxminan 0,1 mm emallangan sim, taxminan 15000-25000 burilish. Birlamchi g'altakning bir uchi transport vositasidagi past kuchlanishli quvvat manbaiga (+), ikkinchi uchi esa kommutatsiya moslamasiga (uzatgichga) ulangan. Ikkilamchi g'altakning bir uchi birlamchi g'altak bilan, ikkinchi uchi esa yuqori kuchlanishni chiqarish uchun yuqori kuchlanish liniyasining chiqish uchiga ulangan.
Ateşleme bobini avtomobilda past kuchlanishni yuqori kuchlanishga aylantirishi mumkinligi sababi shundaki, u oddiy transformator bilan bir xil shaklga ega va birlamchi bobin ikkilamchi bobinga qaraganda kattaroq burilish nisbatiga ega. Ammo ateşleme bobinining ish rejimi oddiy transformatordan farq qiladi, oddiy transformatorning ish chastotasi 50Hz sobit, shuningdek, quvvat chastotasi transformatori deb ham ataladi va ateşleme bobini pulsli ish shaklida bo'lib, uni pulsli transformator deb hisoblash mumkin, bu dvigatelning turli tezligiga qarab turli chastotalarda takroriy energiya saqlash va tushirishdir.
Birlamchi g'altak yoqilganda, tok kuchayishi bilan uning atrofida kuchli magnit maydon hosil bo'ladi va magnit maydon energiyasi temir yadroda saqlanadi. Kommutatsiya moslamasi birlamchi g'altak zanjirini uzganda, birlamchi g'altakning magnit maydoni tezda pasayadi va ikkilamchi g'altak yuqori kuchlanishni sezadi. Birlamchi g'altakning magnit maydoni qanchalik tez yo'qolsa, tok uzilgan paytdagi tok shunchalik katta bo'ladi va ikkita g'altakning burilish nisbati qanchalik katta bo'lsa, ikkilamchi g'altak tomonidan induktsiyalangan kuchlanish shunchalik yuqori bo'ladi.
Oddiy sharoitlarda, ateşleme bobinining ishlash muddati atrof-muhitdan foydalanishga va transport vositasidan foydalanishga bog'liq va odatda 2-3 yildan keyin yoki 30 000 dan 50 000 kilometrgacha bo'lgan masofani bosib o'tish kerak.
Ateşleme bobini avtomobil dvigatelining ateşleme tizimining muhim qismidir, uning asosiy vazifasi avtomobilning past kuchlanishli quvvat manbaini yuqori kuchlanishli elektr energiyasiga aylantirish, silindrdagi aralash gazni yoqish va dvigatelning ishlashini rag'batlantirishdir.
Biroq, agar dvigatelni ishga tushirish qiyinligi, tezlanish beqarorligi va yoqilg'i sarfi oshishi aniqlansa, ateşleme bobinini o'z vaqtida almashtirish kerakmi yoki yo'qligini tekshirish kerak. Bundan tashqari, ateşleme bobinini almashtirish professional texniklar tomonidan ham amalga oshirilishi kerak, bu esa almashtirilgan ateşleme bobinining normal ishlashini ta'minlash va noto'g'ri ishlash natijasida kelib chiqadigan boshqa nosozliklarning oldini olish imkonini beradi.
Ateşleme bobinining tuzilishi. Ateşleme bobin ikki qismga bo'linadi: birlamchi va ikkilamchi bobin. Birlamchi bobin qalin emallangan simdan yasalgan bo'lib, uning bir uchi transport vositasidagi past kuchlanishli quvvat manbaining musbat terminaliga, ikkinchi uchi esa kommutatsiya moslamasiga (elektr o'chirgich) ulangan.
Ikkilamchi bobin ingichka emallangan simdan yasalgan bo'lib, bir uchi birlamchi bobinga, ikkinchi uchi esa yuqori kuchlanishli elektr energiyasini chiqarish uchun yuqori kuchlanishli simning chiqish uchiga ulangan. Magnit zanjiriga ko'ra ateşleme bobinini ochiq magnit turiga va yopiq magnit turiga bo'lish mumkin. An'anaviy ateşleme bobinini ochiq magnit turiga bo'lish mumkin, uning yadrosi 0,3 mm kremniy po'latdan yasalgan, ikkilamchi va birlamchi bobinlar temir yadroga o'ralgan; temir yadroli birlamchi bobin o'ralgan, ikkilamchi bobin tashqi tomondan o'ralgan va magnit maydon chizig'i yopiq magnit zanjir hosil qilish uchun temir yadrodan iborat.
Ateşleme bobinini almashtirish bo'yicha ehtiyot choralari. Ateşleme bobinini almashtirish professional texnik tomonidan amalga oshirilishi kerak, chunki noto'g'ri almashtirish boshqa nosozliklarga olib kelishi mumkin. Ateşleme bobinini almashtirishdan oldin, transport vositasini elektr ta'minotidan uzing, ateşleme bobinini chiqarib oling va uchqun shamlari, ateşleme bobinlari va ateşleme bobin modullari kabi boshqa komponentlarning shikastlangan yoki eskirganligini tekshiring.
Agar boshqa komponentlar nosoz ekanligi aniqlansa, ularni ham almashtirish kerak. Ateşleme bobinini almashtirgandan so'ng, dvigatelning normal ishga tushirilishi va ishlashini ta'minlash, shuningdek, ishga tushirishdagi qiyinchiliklar, tezlanishning beqarorligi va yoqilg'i sarfining ortishi kabi g'ayritabiiy vaziyatlarning oldini olish uchun tizimni nosozliklarni tuzatish kerak.
Ateşleme bobinining roli. Ateşleme bobinining asosiy roli past kuchlanishli quvvatni yuqori kuchlanishli elektr energiyasiga aylantirish orqali silindrdagi gaz aralashmasini yoqish va dvigatelni ishga tushirishdir. Ateşleme bobinining ish printsipi elektromagnit induksiya printsipidan foydalanib, transport vositasining past kuchlanishli quvvat manbaini yuqori kuchlanishli elektr energiyasiga aylantirishdir, shunda uchqun sham uchqun hosil qiladi va aralash gazni yoqadi.
Shuning uchun, ateşleme bobinining ishlashi va sifati dvigatelning normal ishlashi uchun juda muhimdir. Agar ateşleme bobinining ishdan chiqishi bo'lsa, bu dvigatelni ishga tushirishda qiyinchiliklarga, beqaror tezlanishga, yoqilg'i sarfining oshishiga va boshqa muammolarga olib keladi, bu esa transport vositasining xavfsizligi va qulayligiga jiddiy ta'sir qiladi.
Xulosa qilib aytganda, ateşleme bobini avtomobil dvigatelining ateşleme tizimining muhim qismidir va dvigatelning to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun muntazam ravishda tekshirilishi va almashtirilishi kerak. Ateşleme bobini almashtirishda professional texniklar boshqa tegishli komponentlarda muammolar bor-yo'qligini tekshirishga va boshqa nosozliklarning oldini olish uchun tizimni tuzatishga e'tibor berishlari kerak. Shu bilan birga, biz mashinamizni yaxshiroq saqlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun ateşleme bobini ish printsipi va tuzilishini ham tushunishimiz kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
