Ateşleme bobini
Avtomobil benzinli dvigatelining yuqori tezlik, yuqori siqish nisbati, yuqori quvvat, kam yoqilg'i sarfi va kam emissiya yo'nalishi bo'yicha rivojlanishi bilan an'anaviy ateşleme moslamasi foydalanish talablariga javob bera olmadi. Ateşleme moslamasining asosiy komponentlari ateşleme bobini va kommutatsiya moslamasi bo'lib, ateşleme bobini energiyasini yaxshilaydi, sham yetarli energiya uchqunini ishlab chiqarishi mumkin, bu zamonaviy dvigatellarning ishlashiga moslashish uchun ateşleme moslamasining asosiy shartidir. .
Ateşleme bobini ichida odatda ikkita bobinlar to'plami mavjud, asosiy bobin va ikkilamchi bobin. Birlamchi lasan qalinroq emallangan simdan foydalanadi, odatda 200-500 burilish atrofida taxminan 0,5-1 mm sirlangan sim; Ikkilamchi lasan yupqaroq emallangan simdan foydalanadi, odatda 15000-25000 burilish atrofida taxminan 0,1 mm sirlangan sim. Birlamchi lasanning bir uchi avtomobildagi past kuchlanishli quvvat manbaiga (+), ikkinchi uchi esa kommutatsiya moslamasiga (to'xtatuvchiga) ulangan. Ikkilamchi lasanning bir uchi birlamchi lasan bilan, ikkinchi uchi esa yuqori kuchlanishni chiqarish uchun yuqori kuchlanish liniyasining chiqish uchi bilan bog'langan.
Ateşleme bobini past kuchlanishni avtomobilda yuqori kuchlanishga aylantirishi mumkin bo'lgan sabab, u oddiy transformator bilan bir xil shaklga ega va birlamchi bobin ikkilamchi bobinga qaraganda kattaroq burilish nisbatiga ega. Ammo ateşleme bobini ish rejimi oddiy transformatordan farq qiladi, oddiy transformatorning ish chastotasi 50 Gts sobit, quvvat chastotasi transformatori sifatida ham tanilgan va ateşleme bobini impulsli ish shaklida bo'lib, impuls transformatori sifatida qaralishi mumkin. takroriy energiyani saqlash va tushirishning turli chastotalarida dvigatelning turli tezligiga ko'ra.
Birlamchi lasan yoqilganda, oqim kuchayishi bilan uning atrofida kuchli magnit maydon hosil bo'ladi va magnit maydon energiyasi temir yadroda saqlanadi. Kommutatsiya moslamasi birlamchi lasan zanjirini uzganda, birlamchi lasanning magnit maydoni tez parchalanadi va ikkilamchi bobin yuqori kuchlanishni sezadi. Birlamchi lasanning magnit maydoni qanchalik tez yo'qolsa, oqimning uzilish momentidagi oqim qanchalik katta bo'lsa va ikkita bobinning aylanish nisbati qanchalik katta bo'lsa, ikkilamchi lasan tomonidan induktsiya qilingan kuchlanish shunchalik yuqori bo'ladi.
Oddiy sharoitlarda, ateşleme bobinining ishlash muddati atrof-muhit va avtomobildan foydalanishga bog'liq va odatda 2-3 yil yoki 30 000 dan 50 000 kilometrgacha o'zgartirilishi kerak.
Ateşleme bobini avtomobil dvigatelining ateşleme tizimining muhim qismidir, uning asosiy roli silindrdagi aralash gazni yoqish va dvigatelning ishlashini rag'batlantirish uchun avtomobilning past kuchlanishli elektr ta'minotini yuqori kuchlanishli elektr energiyasiga aylantirishdir.
Biroq, agar dvigatelni ishga tushirish qiyin, tezlashuv beqaror va yoqilg'i sarfi ko'payganligi aniqlansa, ateşleme bobini o'z vaqtida o'zgartirilishi kerakligini tekshirish kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, o'zgartirilgan ateşleme bobini normal ishlashini ta'minlash va noto'g'ri ishlash natijasida yuzaga keladigan boshqa nosozliklarni oldini olish uchun ateşleme bobinini almashtirish ham professional texniklar tomonidan amalga oshirilishi kerak.
Ateşleme bobinining tuzilishi. Ateşleme bobini ikki qismga bo'linadi: birlamchi bobin va ikkilamchi bobin. Birlamchi lasan qalin emallangan simdan yasalgan bo'lib, bir uchi avtomobildagi past kuchlanishli quvvat manbaining musbat terminaliga, ikkinchi uchi esa kommutatsiya moslamasiga (o'chirgich) ulangan.
Ikkilamchi lasan nozik emallangan simdan yasalgan bo'lib, bir uchi birlamchi lasanga, ikkinchi uchi esa yuqori kuchlanishli elektr energiyasini chiqarish uchun yuqori kuchlanishli simning chiqish uchiga ulanadi. Magnit kontaktlarning zanglashiga ko'ra, ateşleme bobini ochiq magnit turiga va ikkinchi turdagi yopiq magnitga bo'linishi mumkin. An'anaviy ateşleme bobini ochiq magnit bo'lib, uning yadrosi 0,3 mm silikon po'lat plitalardan yasalgan, ikkilamchi va asosiy bobinlar temir yadroga o'ralgan; Yopiq temir yadroli birlamchi lasan bo'lib, ikkilamchi lasan tashqi tomondan o'ralgan va magnit maydon chizig'i yopiq magnit konturni hosil qilish uchun temir yadrodan iborat.
Ateşleme bobini almashtirish bo'yicha ehtiyot choralari. Ateşleme bobinini almashtirish professional texnik tomonidan amalga oshirilishi kerak, chunki noto'g'ri almashtirish boshqa nosozliklarga olib kelishi mumkin. Ateşleme bobinini almashtirishdan oldin, avtomobilni elektr tarmog'idan uzing, ateşleme bobini chiqarib oling va boshqa qismlarga shikastlangan yoki eskirganligini tekshiring, masalan, shamlar, ateşleme bobini bobini va ateşleme bobini modullari.
Agar boshqa komponentlar noto'g'ri deb topilsa, ular ham almashtirilishi kerak. Ateşleme bobinini almashtirgandan so'ng, dvigatelning normal ishga tushishi va ishlashini ta'minlash uchun tizimni disk raskadrovka qilish va ishga tushirish qiyinchiliklari, tezlashuvning beqarorligi va yoqilg'i sarfini oshirish kabi g'ayritabiiy vaziyatlardan qochish kerak.
Ateşleme bobinining roli. Ateşleme bobinining asosiy roli silindrdagi gaz aralashmasini yoqish va dvigatelni ishga tushirish uchun past kuchlanishli quvvatni yuqori kuchlanishli elektr energiyasiga aylantirishdir. Ateşleme bobinining ishlash printsipi avtomashinaning past kuchlanishli elektr ta'minotini yuqori kuchlanishli elektr energiyasiga aylantirish uchun elektromagnit induksiya printsipidan foydalanishdan iborat bo'lib, sham uchqun hosil qiladi va aralash gazni yoqadi.
Shuning uchun, ateşleme bobinining ishlashi va sifati dvigatelning normal ishlashi uchun juda muhimdir. Ateşleme bobini ishlamay qolsa, bu dvigatelni ishga tushirishda qiyinchiliklarga, beqaror tezlashuvga, yoqilg'i sarfini oshirishga va boshqa muammolarga olib keladi, bu esa avtomobilning xavfsizligi va qulayligiga jiddiy ta'sir qiladi.
Muxtasar qilib aytganda, ateşleme bobini avtomobil dvigatelining ateşleme tizimining muhim qismidir va dvigatelning to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun muntazam ravishda tekshirilishi va almashtirilishi kerak. Ateşleme bobinini almashtirishda professional texnik xodimlar boshqa tegishli komponentlar bilan bog'liq muammolar mavjudligini tekshirishga va boshqa nosozliklarni oldini olish uchun tizimni disk raskadrovka qilishga e'tibor berishlari kerak. Shu bilan birga, biz mashinamizni yaxshiroq saqlash va saqlash uchun ateşleme bobinining ishlash printsipi va tuzilishini ham tushunishimiz kerak.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
