Piston.
Piston - bu avtomobil dvigatelining silindrli korpusida o'zaro sharafli harakat. Pistonning asosiy tuzilishi yuqoriga, bosh va yubkaga bo'linishi mumkin. Pistonning yuqori qismi yonish kamerasining asosiy qismi va uning shakli tanlangan yonish kamerasi shakliga bog'liq. Gazolin dvigatellari asosan kichik issiqlik singdirish maydonining afzalligiga ega bo'lgan tekis yuqori pistondan foydalanmoqdalar. Dizel dvigatel piston yuqori qismi ko'pincha turli xil bo'laklarga ega, o'ziga xos shakli, pozitsiyasi va o'lchami dizel dvigatel aralashmasi va yonish talablari bilan bo'lishi kerak.
Yashash kamerasi ixcham bo'lsa, ko'pincha turli xil shakllardan iborat, shuning uchun u turli xil shakllardan iborat, shuning uchun ulanish kamerasi kichik yoki konkavning yuqori qismlaridan iborat, shuning uchun issiqlik kamerasi kichik va konkavning yuqori qismidan iborat, shuning uchun issiqlik kamerasi kichik va ishlab chiqarish jarayoni oddiy. Konveks bosh pistonlari odatda ikkita insult dvigatellarida qo'llaniladi. Dizel dvigatellarining pistonli pisterlari ko'pincha turli xil pitslardan iborat.
Piston boshi - pistonning Pistariesning tepasidagi qismi, pistonning boshi katta harorat va yuqori bosimni oldini olish uchun piston halqasi, yog 'kamerasiga kirishiga xalaqit beradigan piston halqasi bilan Piston halqa bilan o'rnatiladi; Pistonning yuqori qismida so'rilgan issiqlik, shuningdek, piston boshi orqali silindrga ham uzatiladi va keyin sovutish muhiti orqali o'tkaziladi.
Piston boshi piston halqalarini o'rnatish uchun bir nechta uzuklar bilan ishlov beriladi va pistonli uzuklar soni dvigatelning tezligi va tsilindr bosimiga bog'liq bo'lgan muhr talablariga bog'liq. Yuqori tezlikdagi dvigatellar kam tezyurar dvigatellarga qaraganda kamroq halqalarga ega va benzin dvigatellari dizel dvigatellariga qaraganda kamroq halqalarga ega. Umumiy benzin dvigatellari 2 ta gaz uzuklari va 1 ta moy qo'nmoqda; Dizel dvigatelida 3 ta gaz uzuklari va 1 ta moy qo'nishi; Kam tezlik dizel dvigateli 3 ~ 4 gaz uzuklari ishlatiladi. Ishqalanishni yo'qotish uchun kamar qismining balandligi iloji boricha qisqartirilishi kerak va muhrlashning holatida uzuklar soni kamaytirilishi kerak.
Groove ostidagi piston halqasining barcha qismlari piston yubkalari deyiladi. Uning roli - pistonni o'zaro ta'sirli harakat uchun silindrni boshqarish va yon bosimga qarshi kurashish. Dvigatel ishlayotganda, silindrdagi gaz bosimi ta'siri tufayli piston egilib, deformatsiya qiladi. Pistonni isitgandan so'ng, kengaytirish miqdori piston pinidagi metall tufayli boshqa joylarning boshqa joylaridan kattaroqdir. Bundan tashqari, pistonning yon bosimining ta'siri ostida eksteyoz deformatsiya ishlab chiqaradi. Yuqoridagi deformatsiya natijasida piston yubkaning bo'limi pistonga perpendikulyar yo'nalishi bo'yicha ellips bo'ladi. Bundan tashqari, harorat va massaning o'qi bilan taqsimlanishi tufayli har bir qismning termal kengayishi yuqori va kichik bir qismida katta.
Piston yig'ilishi va ularning sabablari quyidagicha muvaffaqiyatsizlikka uchraydi:
1. Pistonning yuqori yuzasi. Piston agenti pistonning tepasida, og'ir ishlarda bo'shashgan va mahalliy sharoitda mahalliy eriydi bilan paydo bo'ladi. Pistonning yuqori qismining paydo bo'lishining asosiy sababi g'ayritabiiy yong'inga sabab bo'ladi, shunda piston halqasi qoqilib, singandan keyin yuqori yuki juda ko'p issiqlik yoki katta yukni qabul qiladi.
2, piston yorilishining yuqori yuzasi. Pistonning yuqori yuzasida yoriqning yo'nalishi odatda termal stress tufayli charchoqlar sinishi natijasida yuzaga keladigan pistonning pin teshigi o'qiga perpendikulyar. Sababi: dvigatelning haddan tashqari yuklashi pistonning haddan tashqari ko'payishiga olib keladi, natijada pistonning yuqori yuzasini charchoqni buzadi;
3, piston halqasi krujka devorlari. Pistoni yuqoriga va pastga siljiganida, piston halqasi tsilindrning deformatsiyasi bilan radial teleskop bo'lishi kerak, ayniqsa gaz va yog 'xanjari ta'sir qiladi, shuning uchun halqa burgig'i va tebranish ringni keltirib chiqaradi;
4 Piston halqasini kokslash - bu yog 'oksidlanishining natijasidir yoki idishda harakatlanish erkinligining yo'qolishi natijasida bu ishning zararli. Asosiy sabablar: dizel dvigateli haddan tashqari qizdirish yoki uzoq muddatli yuklash ishlari, shunda moy yopish, piston halqasi, silindrning jiddiy termal deformatsiyasi; Moylangan neft ifloslanishi jiddiy, moylangan yog 'sifati yomon; Kaqkilli shamollatish moslamasi yomon ish olib boradi, salbiy bosim yoki silindrning salbiy tomoni bo'lgan holatlarga olib keladi, natijada neft shoshilish natijasida. Shuning uchun dizel dvigatelini haddan tashqari qizib ketishining oldini olish uchun malakali moydan foydalanishni ta'minlash kerak.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytda boshqa maqolalarni o'qing!
Agar sizga bunday mahsulot kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Juo Meng Shanxay Auto Co., Ltd. sotib olish uchun MG & Mauchs avtoulov qismlarini sotishga sodiqdir.
