ABS sensori.
Abs sensori avtomashinada ABS (Bloklanishga qarshi tormoz tizimi) da ishlatiladi. ABS tizimida tezlik induktiv sensor tomonidan nazorat qilinadi. Abs sensori g'ildirak bilan sinxron aylanadigan tishli halqaning harakati orqali kvazinusoidal AC elektr signallari to'plamini chiqaradi va uning chastotasi va amplitudasi g'ildirak tezligiga bog'liq. G'ildirak tezligini real vaqt rejimida kuzatish uchun chiqish signali ABS elektron boshqaruv blokiga (ECU) uzatiladi.
1, chiziqli g'ildirak tezligi sensori
Lineer g'ildirak tezligi sensori asosan doimiy magnit, qutb o'qi, indüksiyon bobini va tish halqasidan iborat. Tishli halqa aylanganda, tishli uzatmaning uchi va orqa tebranish qutb o'qiga qarama-qarshi o'zgaradi. Tishli halqaning aylanishi jarayonida induksion lasan ichidagi magnit oqim indüksiyon elektromotor kuchini hosil qilish uchun navbatma-navbat o'zgaradi va bu signal indüksiyon bobini uchidagi kabel orqali ABS ning elektron boshqaruv blokiga kiritiladi. Tishli halqaning tezligi o'zgarganda, induktsiyalangan elektromotor kuchning chastotasi ham o'zgaradi.
2, halqali g'ildirak tezligi sensori
Halqali g'ildirak tezligi sensori asosan doimiy magnit, indüksiyon bobini va tish halqasidan iborat. Doimiy magnit bir necha juft magnit qutblardan iborat. Tishli halqaning aylanishi jarayonida induksion lasan ichidagi magnit oqim induksiya elektromotor kuchini hosil qilish uchun navbatma-navbat o'zgaradi. Ushbu signal indüksiyon bobinining oxiridagi kabel orqali ABS ning elektron boshqaruv blokiga kiritiladi. Tishli halqaning tezligi o'zgarganda, induktsiyalangan elektromotor kuchning chastotasi ham o'zgaradi.
3, Hall tipidagi g'ildirak tezligi sensori
Tishli (a) da ko'rsatilgan holatda joylashganida, Hall elementi orqali o'tadigan magnit maydon chiziqlari tarqaladi va magnit maydon nisbatan zaifdir; Tishli (b) da ko'rsatilgan holatda joylashganida, Hall elementi orqali o'tadigan magnit maydon chiziqlari to'plangan va magnit maydon nisbatan kuchli. Tishli aylanayotganda, Hall elementi orqali o'tadigan magnit kuch chizig'ining zichligi o'zgaradi, bu Hall kuchlanishining o'zgarishiga olib keladi va Hall elementi kvazisinus to'lqin kuchlanishining millivolt (mV) darajasini chiqaradi. Ushbu signal, shuningdek, elektron kontaktlarning zanglashiga olib, standart impuls kuchlanishiga aylantirilishi kerak.
Buzilgan orqa abs sensori 4-drayvga ta'sir qiladimi?
Bo'lishi mumkin
Orqa ABS sensorining shikastlanishi to'liq g'ildiraklar tizimiga ta'sir qilishi mumkin, ayniqsa to'liq g'ildiraklar tizimi differentsial qulflash bilan jihozlangan bo'lsa. Buning sababi shundaki, orqa g'ildirak sensori blokirovkaga qarshi tormoz tizimida (ABS) muhim rol o'ynaydi, bir marta shikastlanganda, ABS tizimi g'ildirak tezligi va holatini to'g'ri idrok etmasligi mumkin, bu uning tormozlash ta'siriga ta'sir qiladi va hatto sabab bo'lishi mumkin. tormozlash paytida g'ildirak qulfiga, haydash xavfini oshiradi. Bunga qo'shimcha ravishda, agar to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi differentsial qulflash funktsiyasi bilan jihozlangan bo'lsa, orqa g'ildirak sensori shikastlanishi differentsial qulfning to'g'ri ishlamasligiga olib kelishi mumkin, bu esa to'rt g'ildirakli haydovchi tizimining ishlashiga ta'sir qiladi. Shuning uchun, orqa g'ildirak sensorining shikastlanishi to'rt g'ildirakli haydovchi tizimining asosiy funktsiyasiga bevosita ta'sir qilmasa ham, haydash xavfsizligini ta'minlash uchun shikastlangan sensorni vaqtida ta'mirlash yoki almashtirish tavsiya etiladi.
ABS orqa g'ildirak sensori eskirganligi sababli ishlamay qolishi mumkin. .
ABS sensori nosozliklari asboblar panelidagi ABS chirog'i, ABS noto'g'ri ishlamaydi va tortishni boshqarish chirog'i yonadi. Bunday nosozliklar datchiklarning eskirganligi, uzilishi yoki qoldiq bilan urilgani sabab bo'lishi mumkin. Ayniqsa, orqa g'ildirak ABS sensori, agar tormoz diski va tormoz padining silliqlashi natijasida hosil bo'lgan temir qoldiqlari magnit tomonidan adsorbsiyalangan bo'lsa, sensor va magnit bobini orasidagi masofaning kichrayishi yoki hatto eskirishiga olib kelishi mumkin. , oxir-oqibat sensorning shikastlanishiga olib keladi. .
ABS sensori shikastlanganligini aniqlash uchun quyidagi usullar bilan aniqlash mumkin:
Nosozlik diagnostikasi asbobining xato kodini o'qing: ABS kompyuterida nosozlik kodi mavjud bo'lsa va asbobdagi nosozlik chirog'i yonib tursa, bu sensor buzilganligini ko'rsatishi mumkin. .
Dala tormozi sinovi: yaxshi yo'l yuzasida, keng va uchuvchisiz joyda, 60 dan ortiq tezlikni oshiring va keyin tormozni oxirigacha qo'ying. Agar g'ildirak qulflangan bo'lsa va tormozlashda buzilish bo'lmasa, bu ABS ishlamay qolganligini ko'rsatishi mumkin, bu odatda ABS sensori shikastlanishidan kelib chiqadi. .
ABS sensorining kuchlanishini/qarshiligini o'lchash uchun multimetrdan foydalaning: g'ildirakni 1r/s tezlikda aylantiring, old g'ildirakning chiqish kuchlanishi 790 dan 1140 mv gacha, orqa g'ildirak 650 mv dan yuqori bo'lishi kerak. Bundan tashqari, ABS sensorlarining qarshilik qiymati odatda 1000 dan 1300 Ō gacha. Agar bu diapazonlar bajarilmasa, ABS sensori 34 bilan bog'liq muammo borligini ko'rsatishi mumkin.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, agar ABS orqa g'ildiragi sensori bilan bog'liq muammo bo'lsa, avvalo, sinish yoki aniq eskirish kabi jismoniy shikastlanishlar mavjudligini tekshirish kerak. Agar aniq jismoniy zarar bo'lmasa, eskirish yoki boshqa sabablarga ko'ra ishlashning pasayishi yuqoridagi usullar bilan qo'shimcha tashxis qo'yish mumkin. .
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd kompaniyasi MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
