ABS sensori.
Abs sensori avtomobil ABS (Anti-lock tormoz tizimi) da ishlatiladi. ABS tizimida tezlik induktiv sensor tomonidan kuzatiladi. Abs sensori g'ildirak bilan sinxron ravishda aylanadigan tishli halqaning harakati orqali bir qator kvazi-sinusoidal AC elektr signallarini chiqaradi va uning chastotasi va amplitudasi g'ildirak tezligi bilan bog'liq. Chiqish signali g'ildirak tezligini real vaqt rejimida kuzatishni amalga oshirish uchun ABS elektron boshqaruv blokiga (ECU) uzatiladi.
1, chiziqli g'ildirak tezligi sensori
Chiziqli g'ildirak tezligi sensori asosan doimiy magnit, qutb o'qi, induksion g'altak va tishli halqadan iborat. Tishli halqa aylanganda, tishli halqaning uchi va orqaga burilish qutb o'qiga qarama-qarshi ravishda almashinadi. Tishli halqaning aylanishi paytida induksion g'altak ichidagi magnit oqim induksion elektromotor kuchini hosil qilish uchun navbatma-navbat o'zgaradi va bu signal induksion g'altakning uchidagi kabel orqali ABS elektron boshqaruv blokiga kiritiladi. Tishli halqaning tezligi o'zgarganda, induksion elektromotor kuchining chastotasi ham o'zgaradi.
2, halqali g'ildirak tezligi sensori
Halqasimon g'ildirak tezligi sensori asosan doimiy magnit, induksion bobin va tishli halqadan iborat. Doimiy magnit bir nechta juft magnit qutblardan iborat. Tishli halqaning aylanishi paytida induksion bobin ichidagi magnit oqimi induksion elektromotor kuchini hosil qilish uchun navbatma-navbat o'zgaradi. Bu signal induksion bobinning uchidagi kabel orqali ABS elektron boshqaruv blokiga kiritiladi. Tishli halqaning tezligi o'zgarganda, induksion elektromotor kuchining chastotasi ham o'zgaradi.
3, Hall tipidagi g'ildirak tezligi sensori
Reduktor (a) da ko'rsatilgan holatda joylashganda, Xoll elementidan o'tuvchi magnit maydon chiziqlari tarqoq bo'ladi va magnit maydon nisbatan zaif bo'ladi; Reduktor (b) da ko'rsatilgan holatda joylashganda, Xoll elementidan o'tuvchi magnit maydon chiziqlari to'planadi va magnit maydon nisbatan kuchli bo'ladi. Reduktor aylanganda, Xoll elementidan o'tuvchi magnit kuch chizig'ining zichligi o'zgaradi, bu esa Xoll kuchlanishining o'zgarishiga olib keladi va Xoll elementi millivolt (mV) darajadagi kvazisinus to'lqin kuchlanishini chiqaradi. Bu signalni elektron sxema orqali standart impuls kuchlanishiga aylantirish ham kerak.
Singan orqa abs sensori 4-drivega ta'sir qiladimi?
Bo'lishi mumkin
Orqa ABS sensorining shikastlanishi to'liq g'ildirakli haydovchi tizimiga ta'sir qilishi mumkin, ayniqsa to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi differentsial qulflash bilan jihozlangan bo'lsa. Buning sababi, orqa g'ildirak sensori blokirovkaga qarshi tormoz tizimida (ABS) muhim rol o'ynaydi, shikastlangandan so'ng, ABS tizimi g'ildirakning tezligi va holatini aniq sezmasligi mumkin, bu uning tormozlash effektiga ta'sir qiladi va hatto tormozlash paytida g'ildirakning qulflanishiga olib kelishi mumkin, bu esa haydash xavfini oshiradi. Bundan tashqari, agar to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi differentsial qulflash funktsiyasi bilan jihozlangan bo'lsa, orqa g'ildirak sensorining shikastlanishi differentsial qulfning to'g'ri ishlamasligiga olib kelishi mumkin, bu esa to'rt g'ildirakli haydovchi tizimining ishlashiga ta'sir qiladi. Shuning uchun, orqa g'ildirak sensorining shikastlanishi to'rt g'ildirakli haydovchi tizimining asosiy funktsiyasiga bevosita ta'sir qilmasa ham, haydash xavfsizligini ta'minlash uchun shikastlangan sensorni o'z vaqtida ta'mirlash yoki almashtirish tavsiya etiladi.
ABS orqa g'ildirak sensori aşınma tufayli ishlamay qolishi mumkin.
ABS sensorining nosozliklari orasida asboblar panelidagi ABS chiroqchasi, ABS to'g'ri ishlamasligi va tortishishni boshqarish chiroqchasi yonib turishi kiradi. Bu nosozliklar sensorlarning eskirishi, uzilishi yoki axlatga urilishi natijasida yuzaga kelishi mumkin. Ayniqsa, orqa g'ildirak ABS sensori, agar tormoz diski va tormoz kolodkasining silliqlashi natijasida hosil bo'lgan temir parchalari magnit tomonidan so'rilsa, sensor va magnit g'altagi orasidagi masofaning kichrayishiga yoki hatto aşınmasına olib kelishi mumkin, natijada sensorning shikastlanishiga olib keladi.
ABS sensori shikastlanganligini aniqlash uchun quyidagi usullar bilan aniqlash mumkin:
Nosozlikni aniqlash asbobining nosozlik kodini o'qing: Agar ABS kompyuterida nosozlik kodi bo'lsa va asbobdagi nosozlik chiroqchasi yonib tursa, bu sensor shikastlanganligini ko'rsatishi mumkin.
Dala tormozi sinovi: yaxshi yo'l qoplamasida, keng va haydovchisiz joyda, 60 dan ortiq tezlikka chiqing va keyin tormozni oxirigacha bosing. Agar g'ildirak qulflangan bo'lsa va tormozlashda hech qanday nosozlik bo'lmasa, bu ABS nosozligini ko'rsatishi mumkin, odatda ABS sensorining shikastlanishi tufayli yuzaga keladi.
ABS sensorining kuchlanishini/qarshiligini o'lchash uchun multimetrdan foydalaning: g'ildirakni 1r/s tezlikda aylantiring, old g'ildirakning chiqish kuchlanishi 790 va 1140mv oralig'ida, orqa g'ildirak esa 650mv dan yuqori bo'lishi kerak. Bundan tashqari, ABS sensorlarining qarshilik qiymati odatda 1000 va 1300Ω oralig'ida bo'ladi. Agar bu diapazonlarga yetmasa, bu ABS sensori 34 bilan bog'liq muammo borligini ko'rsatishi mumkin.
Xulosa qilib aytganda, agar ABS orqa g'ildirak sensori bilan bog'liq muammo bo'lsa, avval sinish yoki aniq aşınma kabi jismoniy shikastlanishlar bor-yo'qligini tekshirish kerak. Agar aniq jismoniy shikastlanish bo'lmasa, aşınma yoki boshqa sabablarga ko'ra ishlashning pasayishini yuqoridagi usullar bilan qo'shimcha tashxislash mumkin.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
