Orqa aks.
Orqa o'q transport vositasining quvvat uzatgichining orqa qo'zg'aysan valining tarkibiy qismini anglatadi. U ikkita yarim ko'prikdan iborat bo'lib, yarim ko'prik differentsial harakatini amalga oshirishi mumkin. Shu bilan birga, u g'ildirakni qo'llab-quvvatlash va orqa g'ildirak moslamasini ulash uchun ham ishlatiladi. Agar u oldingi o'q bilan boshqariladigan transport vositasi bo'lsa, unda orqa o'q faqat ortidan ko'taruvchi ko'prik bo'lib, u faqat rulman rolini o'ynaydi. Agar oldingi o'q qo'zg'aysan o'qi bo'lmasa, unda orqa o'q qo'zg'aysan o'qi bo'lib, bu safar rulman rolidan tashqari, qo'zg'aysan va sekinlashuv va differentsial rolini ham o'ynaydi, agar u to'rt g'ildirakli bo'lsa, odatda orqa o'qning old qismida uzatish qutisi ham mavjud. Orqa o'q integral o'q va yarim o'qga bo'linadi. Integral ko'prik plastinka prujinali osma kabi mustaqil bo'lmagan osma bilan jihozlangan va yarim ko'prik McPherson osma kabi mustaqil osma bilan jihozlangan.
Orqa aks avtomobil orqasidagi ko'prikdir.
Agar oldingi o'q haydovchi o'qi bo'lmasa, orqa o'q haydovchi o'qi bo'lib, bu safar rulman rolidan tashqari, haydovchi, sekinlashuv va differentsial rolini ham o'ynaydi, agar u to'rt g'ildirakli haydovchi bo'lsa, odatda orqa o'qning old qismida uzatish qutisi ham mavjud.
Oldingi o'q Orqa o'q oldingi o'q o'q qismiga ishora qiladi, oldingi o'q amortizator prujinasi, rul mexanizmi, muvozanat vali va boshqalarni o'z ichiga oladi, orqa o'q shuningdek, haydovchi val, transmissiya mexanizmi va boshqalarni o'z ichiga oladi. Ko'p o'qli yuk mashinasining orqa qismi ham haydovchi orqa o'q va haydovchisiz orqa o'qga bo'linadi, haydovchisiz orqa o'q haydovchi val ulanishisiz, haydovchi g'ildiragining qismiga tegishli emas, odatda og'ir yuk mashinasining 3 dan ortiq o'qi va tortish old qismi.
Transport vositalaridan foydalanishda orqa aks korpusidagi shamollatish vilkasining axloqsizlik va changini tez-tez olib tashlash kerak, shuningdek, havo yo'lining ravon bo'lishini ta'minlash uchun har 3000 kmda tozalash va chuqurlashtirish ishlari olib tashlanishi kerak, bu esa havo yo'lining tiqilib qolishi va bo'g'im yuzasida va moy muhrida moy oqishi natijasida havo yo'li korpusidagi bosimning ko'tarilishiga yo'l qo'ymaslik uchun amalga oshiriladi. Va moylash moyi darajasi va moy sifatini tekshiring, agar kerak bo'lsa, qo'shing yoki almashtiring. Yangi lokomotiv 12000 km masofada saqlanganda reduktor moyi almashtirilishi kerak va moy sifati har 24000 kmda, masalan, rangi o'zgarishi va suyultirilishi kabi texnik xizmat ko'rsatish paytida tekshirilishi kerak va yangi moy almashtirilishi kerak. Sovuq joylarda ishlatilganda, qishki moylash moyi qishda almashtirilishi kerak. Taxminan 80000 km masofani bosib o'tishda asosiy reduktor va differentsial yig'ilish parchalanishi, o'q korpusining ichki bo'shlig'i tozalanishi va har bir qismning gaykalari belgilangan momentga muvofiq tortilishi va reduktorning har bir qismining to'r bo'shlig'i va tish yuzasi bilan aloqa qilish izi sozlanishi kerak.
Dvigatel quvvatni uzatmalar qutisiga yuboradi, u orqa o'q tishli diskka o'tkaziladi. Differentsial butun, ichkarida: Yuqoridagi ko'ndalang ustunning o'rtasida ikkita asteroid tishli g'ildirakli kichik tishli plitalar mavjud [burilish tezligini boshqarishda rol o'ynaydi] differentsial tik turgan holda joylashtirilgan, ikkala tomonda ikkita kichik dumaloq teshiklar mavjud, yuqorida toymasin tugmalar mavjud, biz ko'pincha yarim ustun bunga kiritilgan deb aytamiz, ko'ndalang ustun harakatlanmaganda to'g'ri yo'lga chiqing, ko'ndalang ustun harakatlanganda ikkala tomondagi shinalarning tezligini sozlash uchun, Avtomobilning burchaklardagi manevr qobiliyatini yaxshilash uchun!
Jiefang yuk mashinasining orqa o'qi haydovchi o'qi bo'lib, uning asosiy roli quyidagilardan iborat:
(1). Dvigatel ishga tushiriladi, debriyaj, vites qutisi va transmissiya validan keladigan quvvat reduktor orqali uzatiladi, natijada uning tezligi pasayadi, moment kuchayadi va moment yarim val orqali harakatlantiruvchi g'ildirakka uzatiladi;
(2). Avtomobilning orqa o'qining yukini ko'taring;
(3). Yo'l yuzasining reaksiya kuchi va momenti barg prujinasi orqali ramkaga uzatiladi;
(4). Avtomobil harakatlanayotganda, orqa g'ildirak tormozi asosiy tormoz rolini o'ynaydi va mashina to'xtab turganda, orqa g'ildirak tormozi to'xtash tormozini hosil qiladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
