Orqa panel ko'pikli.
Orqa bamper materiali uchun umumiy foydalanish polimer material bo'lib, u ko'pikli bufer qatlami sifatida ham tanilgan.
Ushbu material transport vositasi halokatga uchraganida bufer vazifasini bajarishi mumkin, bu esa transport vositasining ta'sirini kamaytiradi. Bundan tashqari, ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari Subaru va Honda kabi metall past tezlikli bufer qatlamlaridan foydalanadilar. Shuni ta'kidlash kerakki, bu bufer qatlamlari odatda ko'pik o'rniga polietilen ko'pik, qatron yoki muhandislik plastmassalari kabi metall bo'lmagan materiallardan tayyorlanadi. Shuning uchun biz orqa bamperni shunchaki ko'pik deb atay olmaymiz.
Past tezlikdagi bufer qatlami transport vositalarining to'qnashuvida muhim rol o'ynaydi. U transport vositasiga yetkazilgan zararni kamaytirishi va hatto kichik to'qnashuvlarda transport vositasiga yetkazilgan zararni qoplashi mumkin. Buning asosiy sababi, past tezlikdagi bufer qatlami to'qnashuv paytida zarba kuchini yutib yuborishi va tarqatishi, shu bilan transport vositasi va yo'lovchilar xavfsizligini himoya qilishidir. Shuning uchun, past tezlikdagi bufer qatlami odatda yaxshiroq bufer effektini ta'minlash uchun polietilen ko'pik, qatron yoki muhandislik plastmassalaridan tayyorlanadi.
Shuni ta'kidlash kerakki, turli avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan ishlatiladigan past tezlikli bufer materiali har xil bo'lishi mumkin. Masalan, Subaru va Honda metall past tezlikli buferlardan foydalanadilar. Bu materiallar zarba kuchlarini yaxshiroq yutish qobiliyatiga ega va ko'proq himoya ta'minlaydi. Shuning uchun, mos past tezlikli bufer materialini tanlash transport vositasining xavfsizlik ko'rsatkichlari uchun juda muhimdir.
Old panel ichidagi ko'pik singan. Uni ta'mirlash kerakmi?
Ta'mirlash kerak.
Bunga to'qnashuvga qarshi ko'pik o'rnatilishi kerak, agar to'qnashuv bufer rolini o'ynashi mumkin bo'lsa, uni almashtirish uchun ta'mirlash ustaxonasiga borish tavsiya etiladi.
Bundan tashqari, agar old bamperga ishlov berilmasa, kundalik haydashda yoriq kattalashishi va oxir-oqibat avtomobil xavfsizligiga ta'sir qilishi mumkin. Avtomobilning barcha tashqi qismlari orasida eng zaif qismi old va orqa bamperlardir. Agar bamper jiddiy deformatsiyalangan yoki singan bo'lsa, uni faqat almashtirish mumkin. Bamper biroz shakldan chiqqan yoki juda jiddiy yoriq yo'q va uni almashtirmasdan ta'mirlashning bir yo'li bo'lishi mumkin.
Avtomobilning old bamperidagi plastik yorilishdan keyin ta'mirlash usuli quyidagi bosqichlarga muvofiq amalga oshirilishi mumkin:
Tayyorgarlik ishlari:
Ta'mirlash ishlari uchun transport vositasining xavfsiz va ravon holatda ekanligiga ishonch hosil qiling.
Zımpara qog'ozi, zımpara mashinasi, plastik tozalash eritmasi, zanglamaydigan po'latdan yasalgan ta'mirlash to'ri, shpatlyovka, bo'yash asboblari va boshqalar kabi zarur vositalar va materiallarni tayyorlang.
Zımparalash va tozalash:
Yoriq atrofidagi joyni zımparalash va yoriq atrofidagi joydan bo'yoqni olib tashlash uchun zımpara va zımparadan foydalaning.
Sirt iflosliklar va kirlardan xoli ekanligiga ishonch hosil qilish uchun zımparalangan joyni plastik tozalash eritmasi bilan tozalang.
Yoriqlarni to'ldiring:
Bamperdagi yoriqlarni to'ldirish va moslashtirish uchun zanglamaydigan po'latdan yasalgan ta'mirlash to'rini kesib oling.
Agar yoriq katta yoki tartibsiz shaklda bo'lsa, uni bir nechta ta'mirlash to'rlari bilan to'ldirish kerak bo'lishi mumkin.
To'ldirish va silliqlash:
Bo'shliqni shpatlyovka bilan to'ldiring va shpatlyovkaning qurishini kuting.
Mastika quruq va qattiq bo'lgandan so'ng, atrofdagi yuzaga silliq o'tish uchun shpatlyovkani silliqlash uchun zımpara vositasidan foydalaning.
Spray bo'yoq bilan ishlov berish:
Bo'yashdan oldin, ta'mirlangan joy to'liq quruq va aniq nuqsonlardan xoli ekanligiga ishonch hosil qiling.
Ranglarning mos kelishini va bo'yoq sifatini ta'minlash uchun purkagich bilan bo'yash uchun 4S do'koniga yoki professional bo'yoq do'koniga boring.
Bo'yalgandan so'ng, qoplama to'liq quriguncha va qotib qolishi uchun transport vositasini bir muddat to'xtab turing.
Boshqa ta'mirlash usullari (yoriqning og'irligi va joylashuviga qarab):
Yengil yoriqlar yoki chuqurchalar uchun mahalliy joyni isitish uchun issiq suv yoki sochlarini fen mashinasidan foydalanish mumkin va plastmassaning issiqlik kengayishi va qisqarishi printsipini tuzatish mumkin.
Agar yoriq katta bo'lsa yoki yuqoridagi usullar bilan ta'mirlashning iloji bo'lmasa, yangi bamperni o'rnatishni ko'rib chiqish kerak bo'lishi mumkin.
Eslatma:
Ta'mirlash jarayonida transport vositasiga ikkilamchi zarar yetkazmaslik uchun ehtiyot bo'lish kerak.
Agar sizda ta'mirlash ko'nikmalari yoki vositalari bo'lmasa, ta'mirlash uchun professional ta'mirlash ustaxonasiga borish tavsiya etiladi.
Bo'yash paytida, ta'mirlangan effektning ko'rinishini ta'minlash uchun bo'yoq asl avtomobil bo'yog'ining rangiga mos ravishda tanlanishi kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
