Orqa tormoz diskini qanchalik tez-tez o'zgartirish maqsadga muvofiq?
Oddiy sharoitlarda orqa tormoz diski har 100 000 kmda almashtiriladi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, bu tsikl mutlaq emas, shuningdek, haydash odatlari, yo'l sharoitlari, transport vositalarining turi va boshqalar kabi ko'plab omillar ta'sir qiladi. Shuning uchun, egasi haqiqiy vaziyatga qarab hukm qilishi kerak.
Tormoz padining qalinligi tormoz diskini almashtirish kerakligini aniqlash uchun muhim ko'rsatkichdir. Umuman olganda, yangi tormoz prokladkalarining qalinligi (tormoz prokladkalarining po'lat yostig'ining qalinligi bundan mustasno) taxminan 15-20 mm. Tormoz padining qalinligi yalang'och ko'z bilan kuzatilganda, u asl nusxaning faqat 1/3 qismini tashkil qiladi va tormoz diskini almashtirish kerak. Albatta, agar tormoz padining aşınması haddan tashqari bo'lsa, u nafaqat tormoz ta'sirining yomonlashishiga olib keladi, balki tormoz diskining aşınmasını ham oshiradi, shuning uchun uni o'z vaqtida almashtirish kerak.
Bundan tashqari, tormoz diskining aşınma darajasi ham e'tiborga olinishi kerak bo'lgan omil hisoblanadi. Agar tormoz diskining yuzasi aniq aşınma yoki tirnalgan bo'lsa, tormoz diskini ham almashtirish kerak. Tormoz diskini almashtirish kerakligiga ishonchingiz komil bo'lmasa, tormoz diskining qalinligini o'lchash, tormoz diskining sirtining aşınma darajasini tekshirish va hokazolarni aniqlash uchun professional vositalardan foydalanishingiz mumkin.
Muxtasar qilib aytganda, tormoz diskini almashtirish davri haqiqiy vaziyatga qarab baholanishi kerak, agar noaniq bo'lsa, haydash xavfsizligini ta'minlash uchun o'z vaqtida professional avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish xodimlariga murojaat qilish tavsiya etiladi. Shu bilan birga, kundalik haydashda, egasi tormoz tizimini saqlashga ham e'tibor berishi, tormoz diskini va tormoz prokladkalarining ishlash muddatini uzaytirish uchun tormozdan ortiqcha foydalanishdan qochish kerak.
Orqa tormoz diski deformatsiyalanganda chayqaladimi
Jitterni keltirib chiqaradi
Orqa tormoz diski deformatsiyalanadi, bu jitterni keltirib chiqaradi. Orqa tormoz diskining deformatsiyasi tormozlash paytida chayqalish hodisasiga olib keladi, bu esa tormoz diskining notekis aşınması yoki begona jismga tushishi natijasida notekis sirtga olib keladi. .
Tormoz diskining deformatsiyasidan kelib chiqadigan jitterning sabablari asosan quyidagilardan iborat:
Tormoz diskining qisman eskirishi: uzoq vaqt davomida nuqta tormozlashdan foydalanish tormoz diskining yuzasi notekis bo'lishiga olib keladi, bu esa tormozlashda jitterni keltirib chiqaradi. Dvigatel oyoq tagining qarishi: oyoq tagligi dvigatelning nozik silkinishini o'zlashtirish uchun javobgardir va qarigandan keyin silkinish rul va kabinaga uzatiladi.
Hub deformatsiyasi: Hub deformatsiyasi, shuningdek, tormozning silkinishiga olib kelishi mumkin, tormoz padini yoki tormoz diskini almashtirish muammoni faqat vaqtincha hal qilishi mumkin. Shinalar dinamik muvozanat muammosi: Shinani almashtirgandan keyin dinamik muvozanatni bajarmaslik ham tormoz jitteriga olib kelishi mumkin.
Yechimlarga quyidagilar kiradi:
Tormoz diskini almashtiring: Agar tormoz diski jiddiy eskirgan yoki notekis bo'lsa, yangi tormoz diskini o'z vaqtida almashtirish kerak. Mashina yostig'ini tekshiring va almashtiring: Agar mashina yostig'i qarigan bo'lsa, vosita tebranishini olish uchun mashina yostig'ini o'z vaqtida almashtirish kerak. G'ildirak uyalarini tekshiring va almashtiring: Agar g'ildirak uyasi deformatsiyalangan bo'lsa, tegishli g'ildirak uyasini tekshiring va almashtiring. Qayta balanslash: Agar shinalar dinamik ravishda muvozanatlanmagan bo'lsa, muammoni hal qilish uchun uni qayta muvozanatlash kerak.
Tormoz disklari zanglashi normalmi?
Tormoz diskining zanglanishining asosiy sababi, metall materialning havodagi suv va kislorod bilan kimyoviy reaksiyaga kirishishi, ya'ni oksidlanish reaktsiyasi. Bu reaktsiya, ayniqsa, nam yoki nam muhitda, ayniqsa yomg'irli mavsumda yoki avtomobil uzoq vaqt foydalanilmay qolganda keng tarqalgan. Tormoz disklari odatda quyma temir yoki quyma po'latdan tayyorlanadi, ular suv va kislorod ta'sirida sirtda oksidli plyonka hosil qilishga moyil bo'ladi, ya'ni biz "zang" deb ataladi.
Tormoz diskining zanglanishi tormozning ishlashiga ta'sir qiladimi, biz uni zang darajasiga qarab tahlil qilishimiz kerak. Birinchisi, engil zang: agar tormoz diski biroz zanglagan bo'lsa va sirt faqat yupqa zang qatlami bo'lsa, unda tormoz ishlashidagi zangning bu darajasi deyarli ahamiyatsiz. Avtomobil haydalganda va tormoz pedali bosilganda, tormoz pedi va tormoz diski orasidagi ishqalanish bu nozik zang qatlamini tezda olib tashlaydi va tormoz diskining normal ish holatini tiklaydi.
Ikkinchisi jiddiy zangdir: ammo, agar tormoz diskida jiddiy zang bo'lsa va sirtda katta maydon yoki chuqur zang bo'lsa, unda bu holat egasining e'tiborini jalb qilishi kerak. Jiddiy zang tormoz diski va tormoz prokladkalari o'rtasidagi ishqalanish qarshiligini oshirishi mumkin, bu esa tormoz ishlashining pasayishiga va hatto tormozning o'ta ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, jiddiy zang ham tormoz diskining issiqlik tarqalishiga ta'sir qilishi va tormoz tizimining termal parchalanishini kuchaytirishi mumkin.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
