Osma burilish qo'li va pastki tebranish qo'li farqi.
Yuqori aylanma qo'l va pastki aylanma qo'l avtomobil osma tizimidagi ikkita muhim komponent hisoblanadi. Ularning asosiy farqlari quyidagilardan iborat:
1. Turli xil pozitsiyalar: yuqori tebranish qo'li va pastki tebranish qo'lining holati boshqacha. Yuqori tebranish qo'li suspenziya tizimining yuqori qismida joylashgan va ramka va g'ildirak podshipniklarini bog'laydi; Etak qo'li suspenziya tizimining pastki qismida joylashgan va g'ildirak podshipniklarini osma tizimning asosiy tanasi bilan bog'laydi.
2, turli xil kuchlarni ko'taradi: turli pozitsiyalar tufayli, yuqori tebranish qo'li va pastki tebranish qo'li turli kuchlarga ega. Yuqori tebranish qo'li asosan avtomobilning yuqoriga ko'tariladigan kuchini va tormozlash paytida orqaga harakat qiladi; Pastki burilish qo'li asosan avtomobilning pastga va oldinga siljish kuchini ko'taradi.
3. Turli shakllar: Har xil pozitsiyalar va kuchlar tufayli yuqori va pastki tebranish qo'llarining shakllari ham farqlanadi. Oddiy sharoitlarda, yuqori tebranish qo'li nisbatan kuchli, o'zaro faoliyat qo'l shaklida, ramka va g'ildirak podshipniklari bilan bog'langan; Pastki burilish qo'li nozik va uzunlamasına bo'lib, g'ildirak podshipniklari va osma tizimining asosiy tanasini bog'laydi.
4, suspenziya tizimiga ta'siri boshqacha: pozitsiyasi va rulman kuchi har xil bo'lganligi sababli, yuqori burilish qo'li va pastki tebranish qo'lining ishlab chiqarish tizimiga ta'siri ham boshqacha. Yuqori burilish qo'li asosan osma tizimning damping ta'siriga va avtomobilning manevr qobiliyatiga ta'sir qiladi. Pastki burilish qo'li asosan g'ildirakning holatiga va burchagiga ta'sir qiladi, bu esa avtomobilning barqarorligi va qulayligiga muhim ta'sir ko'rsatadi.
Osma tebranish qo'lining vazifasi: 1, suspenziyani yo'naltiruvchi va qo'llab-quvvatlovchi sifatida, osma deformatsiyasi g'ildirakning joylashishiga ta'sir qiladi va haydashning barqarorligini pasaytiradi. 2, haydashda yo'nalishning barqarorligini saqlang, rul chayqalishidan saqlaning.
Avtomobil tebranish qo'lining roli:
1, asosiy rol - tanani va amortizatorni qo'llab-quvvatlash va amortizatorning tebranishini tamponlash uchun amortizator haydovchisida rol o'ynash, amortizator pastki suspenziyada yaxshi yordamchi rol o'ynashi mumkin;
2, pastki tebranish qo'li og'irlik va boshqaruvni qo'llab-quvvatlash uchun javobgardir, pastki tebranish qo'li kauchuk gilzaga ega, sobit rol o'ynaydi va amortizatorni bog'laydi;
3, agar kauchuk yeng buzilgan bo'lsa, u g'ayritabiiy shovqin chiqaradi, damping ta'siri yomonlashadi, og'irlik og'irlashadi va sarkaç qo'li jiddiy ravishda buziladi va transport vositasi nazoratdan chiqib ketadi, bu esa baxtsiz hodisalarga olib keladi. zarar o'z vaqtida eng yaxshi almashtiriladi.
Buriluvchi qo'lning o'ziga xos roli suspenziyani boshqarish va qo'llab-quvvatlashdir va uning deformatsiyasi g'ildirakning joylashishiga ta'sir qiladi va haydash barqarorligini pasaytiradi. Agar oldingi burilish qo'li bilan bog'liq muammo bo'lsa, rul chayqalishi hissi paydo bo'ladi va rulni bo'shatgandan keyin yugurish oson va yuqori tezlikda yo'nalishni o'zlashtirish qiyin. Agar yuqoridagi hodisalar aniq bo'lmasa, uni almashtirish kerak emas va faqat barqaror yo'nalishni joylashtirishning 4 ta bosqichini takrorlang.
Old burilish qo'li: bu suspenziyaning yo'nalishi va tayanchi bo'lib, uning deformatsiyasi g'ildirakning joylashishiga ta'sir qiladi va haydash barqarorligini pasaytiradi. Etek qo'li: Uning asosiy roli tanani, amortizatorni qo'llab-quvvatlashdir. Va haydash paytida tebranishni tamponlang. Amortizator pastki suspenziyada juda yaxshi yordamchi rol o'ynashi mumkin. Amortizatorlar va kamonlarning kombinatsiyasi ajoyib osma tizimni yaratadi.
Pastki suspenziya sifatida ham tanilgan avtomashinaning tebranish qo'li, uning muhim vazifasi avtomobilda yo'lovchilar uchun qulayroq haydash tajribasini ta'minlash uchun yo'l tomonidan olib kelingan zarbalarni samarali filtrlash bilan birga tanani qo'llab-quvvatlashdir. Oddiy sharoitlarda, avtomobil to'g'ri ishlatilsa, tebranish qo'lini shikastlash oson emas. Biroq, avtomobil eskirgan sari, ayniqsa, taxminan 80 000 kilometr yo'l bosib o'tgandan so'ng, avtomobilning qarishi uning normal ishlatilishiga ta'sir qilmasligi uchun uni almashtirishni tavsiya qilamiz.
Shunisi e'tiborga loyiqki, agar haydash jarayonida transport vositasi chetga chiqsa, tana silkinishi va boshqa g'ayritabiiy hodisalar ro'y bersa, bu avtomobilning tebranish qo'lining shikastlanishi haqida signal bo'lishi mumkin. Ayni paytda avtomobilni ta'mirlash ustaxonasiga yoki 4S do'koniga imkon qadar tezroq yuborish, haydash xavfsizligini ta'minlash uchun mutaxassislar tomonidan tekshirilishi va ta'mirlanishi kerak.
Mashinaning kundalik foydalanishida biz quyidagi fikrlarga ham e'tibor qaratishimiz kerak: Avvalo, biz avtomashinaning tebranish qo'lining holatini muntazam tekshirib turishimiz kerak, burilish qo'lida zang borligi aniqlangandan so'ng, biz mashinaga borishimiz kerak. uning ishlashiga ta'sir qilmaslik uchun zangni tozalash uchun o'z vaqtida ta'mirlash ustaxonasi. Ikkinchidan, murakkab qismlardan o'tayotganda, shassidagi kuchli turbulentlik tufayli tebranish qo'lini shikastlamaslik uchun tezlikni pasaytirish kerak. Nihoyat, burilish qo'lini almashtirgandan so'ng, avtomobilning barqarorligini ta'minlash uchun, shuningdek, avtomobilning to'rt g'ildirakli joylashishini sozlash kerak.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
