Osma tebranuvchi qo'l va pastki tebranuvchi qo'l farqi.
Yuqori tebranuvchi qo'l va pastki tebranuvchi qo'l avtomobil osma tizimining ikkita muhim komponentidir. Ularning asosiy farqlari quyidagicha:
1. Turli xil pozitsiyalar: yuqori tebranuvchi qo'l va pastki tebranuvchi qo'lning holati har xil. Yuqori tebranuvchi qo'l osma tizimning yuqori qismida joylashgan va ramka va g'ildirak podshipniklarini bog'laydi; etak qo'li osma tizimning pastki qismida joylashgan va g'ildirak podshipniklarini osma tizimning asosiy korpusiga bog'laydi.
2, turli kuchlarga ega: turli pozitsiyalar tufayli yuqori tebranish qo'li va pastki tebranish qo'li turli kuchlarga ega. Yuqori tebranish qo'li asosan transport vositasining yuqoriga ko'tarilish kuchini va tormozlash paytida orqaga harakatlanish kuchini ko'taradi; pastki tebranish qo'li asosan transport vositasining pastga va oldinga harakatlanish kuchini ko'taradi.
3. Turli shakllar: Turli xil pozitsiyalar va kuchlar tufayli yuqori va pastki tebranish qo'llarining shakllari ham har xil. Oddiy sharoitlarda yuqori tebranish qo'li nisbatan mustahkam, o'zaro bog'langan qo'l shaklida, ramka va g'ildirak podshipniklariga ulangan; pastki tebranish qo'li ingichka va uzunlamasına bo'lib, g'ildirak podshipnikining asosiy korpusi va osma tizimini bog'laydi.
4, osma tizimga ta'siri har xil: joylashuvi va ko'tarish kuchi har xil bo'lgani uchun, yuqori tebranuvchi qo'l va pastki tebranuvchi qo'lning osma tizimga ta'siri ham har xil. Yuqori tebranuvchi qo'l asosan osma tizimning suspenziya ta'siriga va transport vositasining manevr qobiliyatiga ta'sir qiladi. Pastki tebranuvchi qo'l asosan g'ildirakning holati va burchagiga ta'sir qiladi, bu esa transport vositasining barqarorligi va qulayligiga muhim ta'sir ko'rsatadi.
Osma tebranuvchi qo'lining vazifasi: 1, osmaning yo'naltiruvchisi va tayanchi sifatida, osma deformatsiya g'ildirakning joylashishiga ta'sir qiladi va haydash barqarorligini pasaytiradi. 2, haydash paytida yo'nalish barqarorligini saqlang, rulning tebranishidan saqlaning.
Avtomobilning tebranuvchi qo'lining roli quyidagicha:
1, asosiy rol korpusni va amortizatorni qo'llab-quvvatlash va tebranishni buferlash uchun amortizator qo'zg'alishida rol o'ynash, amortizator pastki suspenziyada yaxshi yordamchi rol o'ynashi mumkin;
2, pastki tebranish qo'li og'irlik va boshqaruvni qo'llab-quvvatlash uchun javobgardir, pastki tebranish qo'li rezina yengga ega, sobit rol o'ynaydi va amortizatorni ulaydi;
3, agar rezina yeng singan bo'lsa, u g'ayritabiiy shovqin chiqaradi, amortizatsiya effekti yomonlashadi, og'irlik og'irlashadi va mayatnik qo'li jiddiy ravishda sinadi va transport vositasi nazoratdan chiqib ketadi, natijada baxtsiz hodisalar yuzaga keladi, masalan, shikastlanishni o'z vaqtida almashtirish yaxshiroqdir.
Burilish qo'lining o'ziga xos roli osma tizimni yo'naltirish va qo'llab-quvvatlashdir va uning deformatsiyasi g'ildirakning joylashishiga ta'sir qiladi va haydash barqarorligini pasaytiradi. Agar oldingi burilish qo'lida muammo bo'lsa, rul chayqaladi va rulni bo'shatgandan keyin osongina qochib ketishi mumkin va yuqori tezlikda yo'nalishni o'zlashtirish qiyin. Agar yuqoridagi hodisalar aniq bo'lmasa, uni almashtirish shart emas va shunchaki barqaror yo'nalishni 4 marta qayta bajaring.
Old tebranuvchi qo'l: bu osma tizimning yo'naltiruvchisi va tayanchi bo'lib, uning deformatsiyasi g'ildirakning joylashishiga ta'sir qiladi va haydash barqarorligini pasaytiradi. Qo'lning etagi: Uning asosiy vazifasi korpusni, amortizatorni qo'llab-quvvatlash va haydash paytida tebranishni buferlashdir. Amortizator pastki osma tizimda juda yaxshi yordamchi rol o'ynashi mumkin. Amortizatorlar va prujinalarning kombinatsiyasi ajoyib osma tizimni yaratadi.
Avtomobilning tebranuvchi qo'li, pastki osma deb ham ataladi, uning muhim vazifasi korpusni qo'llab-quvvatlash, shu bilan birga yo'ldan kelib chiqadigan to'siqlarni samarali ravishda filtrlash va shu bilan avtomobildagi yo'lovchilar uchun qulayroq haydash tajribasini ta'minlashdir. Oddiy sharoitlarda, agar transport vositasi to'g'ri ishlatilsa, tebranuvchi qo'lni shikastlash oson emas. Biroq, transport vositasi eskirgan sari, ayniqsa, u taxminan 80 000 kilometr yurgandan keyin, transport vositasining qarishi uning normal ishlatilishiga ta'sir qilmasligi uchun uni almashtirishni tavsiya qilamiz.
Shuni ta'kidlash kerakki, agar haydash jarayonida transport vositasi og'ib ketsa, tananing titrashi va boshqa g'ayritabiiy hodisalar yuzaga kelsa, bu avtomobilning tebranuvchi qo'lining shikastlanishi haqida signal bo'lishi mumkin. Bu vaqtda transport vositasini imkon qadar tezroq ta'mirlash ustaxonasiga yoki 4S ustaxonasiga yuborish, haydash xavfsizligini ta'minlash uchun mutaxassislar tomonidan tekshirilishi va ta'mirlanishi kerak.
Avtomobildan kundalik foydalanishda biz quyidagi jihatlarga ham e'tibor qaratishimiz kerak: Avvalo, biz avtomobilning tebranuvchi qo'lining holatini muntazam ravishda tekshirib turishimiz kerak, tebranuvchi qo'lida zang borligi aniqlangandan so'ng, uning ishlashiga ta'sir qilmaslik uchun zangni tozalash uchun o'z vaqtida ta'mirlash ustaxonasiga borishimiz kerak. Ikkinchidan, murakkab qismlardan o'tayotganda, shassidagi kuchli turbulentlik tufayli tebranuvchi qo'lning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun tezlikni pasaytirish kerak. Nihoyat, tebranuvchi qo'lni almashtirgandan so'ng, transport vositasining barqarorligini ta'minlash uchun transport vositasining to'rt g'ildirakli joylashuvini ham sozlash kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
