Hub.
Avtomobil stvoli podshipniklari ilgari bir qatorli konussimon rolikli yoki sharsimon podshipniklar juftligida eng ko'p ishlatilgan. Texnologiyaning rivojlanishi bilan avtomobil g'ildiragi stvoli bloki keng qo'llanila boshlandi. G'ildirak podshipniklarining qo'llanilish doirasi va qo'llanilishi o'sib bormoqda va ular uchinchi avlodga aylandi: birinchi avlod ikki qatorli burchakli kontakt podshipniklaridan iborat. Ikkinchi avlod podshipnikni tashqi yo'lakka mahkamlash uchun gardishli, uni o'qga osongina kiritish va gayka bilan mahkamlash mumkin. Bu avtomobilga texnik xizmat ko'rsatishni osonlashtiradi. Uchinchi avlod g'ildirak stvoli podshipnik bloki podshipnik bloki va blokirovkaga qarshi tormoz tizimining kombinatsiyasidir. Stvol bloki ichki gardish va tashqi gardish bilan ishlab chiqilgan, ichki gardish haydovchi valga boltli va tashqi gardish butun podshipnikni birlashtiradi.
G'ildirak uyasi jant deb ham ataladi. Turli modellarning xususiyatlari va ehtiyojlariga ko'ra, g'ildirak sirtini qayta ishlash jarayoni ham turli yo'llar bilan amalga oshiriladi, ularni taxminan ikki xil bo'yoq va elektrokaplama deb bo'lish mumkin. G'ildirakning oddiy modellari kamroq e'tiborga olinadigan ko'rinishda, yaxshi issiqlik tarqalishi asosiy talabdir, jarayon asosan bo'yoq bilan ishlov berishdan foydalanadi, ya'ni avval purkash va keyin elektr pishirish, narxi tejamkorroq va rangi chiroyli, uzoq vaqt saqlanadi, hatto transport vositasi chiqindiga tashlangan bo'lsa ham, g'ildirakning rangi baribir bir xil bo'ladi. Ko'pgina mashhur modellarning sirtni qayta ishlash jarayoni pishirish bo'yoqidir. Ba'zi modaga mos, dinamik rangli g'ildiraklar ham bo'yoq texnologiyasidan foydalanadi. Bu turdagi g'ildiraklar o'rtacha narxga ega va to'liq texnik xususiyatlarga ega. Elektrokaplama g'ildiraklari kumush elektrokaplama, suv elektrokaplama va sof elektrokaplamaga bo'linadi. Elektrokaplama kumush va suv elektrokaplama g'ildiragining rangi yorqin va jonli bo'lsa-da, saqlash muddati qisqa, shuning uchun narx nisbatan arzon va u yangilikni targ'ib qiluvchi ko'plab yoshlar tomonidan yoqadi.
Hub ko'plab parametrlarni o'z ichiga oladi va har bir parametr transport vositasidan foydalanishga ta'sir qiladi, shuning uchun hubni o'zgartirish va texnik xizmat ko'rsatishdan oldin avval ushbu parametrlarni tasdiqlang.
o'lcham
Hub o'lchami aslida hubning diametridir, biz ko'pincha odamlar 15 dyuymli hub, 16 dyuymli hub degan gapni eshitishimiz mumkin, shundan 15, 16 dyuym hubning o'lchamini (diametrini) anglatadi. Umuman olganda, avtomobilda g'ildirak o'lchami katta va shinalar tekisligi nisbati yuqori bo'lsa, u yaxshi vizual kuchlanish effektini o'ynashi mumkin va avtomobil boshqaruvining barqarorligi ham oshadi, ammo bu yoqilg'i sarfining ko'payishi kabi qo'shimcha muammolarga olib keladi.
kenglik
G'ildirak uyasining kengligi J qiymati sifatida ham tanilgan, g'ildirakning kengligi shinalarni tanlashga bevosita ta'sir qiladi, shinalarning o'lchami bir xil, J qiymati har xil, shinalarning tekislik nisbati va kengligini tanlash har xil.
PCD va teshik pozitsiyalari
PCD ning professional nomi pitch doira diametri deb ataladi, bu markazning markazidagi mahkamlangan murvatlar orasidagi diametrni anglatadi, umumiy markazning katta g'ovakli holati 5 murvat va 4 murvat va murvatlarning masofasi ham har xil, shuning uchun biz ko'pincha 4X103, 5x14.3, 5x112 nomlarini eshitishimiz mumkin, misol sifatida 5x14.3 ni olamiz, bu markaz nomidan PCD 114.3 mm, teshik holati 5 murvat. Hubni tanlashda PCD eng muhim parametrlardan biri bo'lib, xavfsizlik va barqarorlikni hisobga olgan holda, PCD va asl avtomobil markazini yangilash uchun tanlash yaxshidir.
Jant markazini ta'mirlash
Jant markazini ta'mirlash usuli va tartibi shikastlanish darajasi va turiga qarab farq qilishi mumkin. Mana ba'zi keng tarqalgan tuzatishlar:
Kichik tirnalishlarni ta'mirlash: Kichik tirnalishlar uchun silliq bo'lguncha mayda zımpara qog'ozi bilan zımparalang, so'ngra shpatlyovka bilan to'ldiring va purkagich bo'yoq bilan qoplang. Bu usul sirt tirnalishlari uchun mos keladi va g'ildirak uyasining go'zalligini samarali ravishda tiklashi mumkin.
Jiddiy tirnalishlarni ta'mirlash: Chuqurroq tirnalishlar uchun silliq bo'lguncha mayda zımpara qog'ozi bilan zımparalang, so'ngra shpatlyovka bilan to'ldiring, bir necha marta surting va quriting. Nihoyat, purkagich bo'yoq bir xil bo'lishini va g'ildirak uyasining go'zalligini tiklashni ta'minlash uchun purkagich bo'yoq qo'llaniladi.
Deformatsiyani ta'mirlash: Kichik deformatsiyalarni ezilgan joyni shimgich yoki mato bilan to'ldirish va keyin bolg'a bilan urish orqali tekislash mumkin. Jiddiy deformatsiya uchun uni professional shakllantirish mashinasi tomonidan ta'mirlash kerak bo'lishi mumkin va hatto yangi g'ildirak uyasi bilan almashtirish kerak bo'lishi mumkin.
Sinishni ta'mirlash: Agar markaz singan bo'lsa, uni ta'mirlash qiyin va uni payvandlash yoki yangi markaz bilan almashtirish kerak bo'lishi mumkin. Payvandlashni ta'mirlash markazning xavfsizlik ko'rsatkichlariga ta'sir qilishi mumkin, shuning uchun markazni to'g'ridan-to'g'ri almashtirish tavsiya etiladi.
Korroziyani ta'mirlash: Korroziyaga uchragan g'ildiraklar uchun avval korroziyaga uchragan qismini olib tashlang, so'ngra zımparalang va bo'yoq bilan ishlang. Agar korroziya kuchli bo'lsa, yangi markazni almashtirish kerak bo'lishi mumkin.
Ta'mirlash usullaridan tashqari, kundalik texnik xizmat ko'rsatish ham juda muhimdir. Chizilish va zarbalarning oldini olish uchun markazni muntazam tozalash va tekshirish markazning xizmat muddatini samarali ravishda uzaytirishi mumkin.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
