Egzoz trubkasi.
Egzoz trubkasi dvigatel egzoz tizimining bir qismidir, egzoz tizimi asosan egzoz manifoldu, egzoz trubkasi va susturucuni o'z ichiga oladi, odatda uch effektli katalitik konvertorning dvigatel ifloslantiruvchi chiqindilarini nazorat qilish uchun egzoz tizimiga ham o'rnatiladi, egzoz trubkasi odatda o'z ichiga oladi. oldingi egzoz trubkasi va orqa egzoz trubkasi.
Orqa bosimli egzoz trubkasi
(va asl zavod ekologik jihatdan qulayroq) asl zavod bilan bir xil printsipga ega, ammo tovush asl zavodga qaraganda yaxshiroq bo'ladi, aksariyat avtomobillar ushbu trubadan asosan plastinka susturucusining trubkasi yoki trubka hajmini o'zgartiradi. tsilindrga qaytib keladigan bosim hosil qiladi, dvigatelni yoqish paytida piston quvvat zarbasini kuzata boshladi va egzoz valfi piston pastki o'lik nuqtaga yetguncha ochiladi. Bu vaqtda trubadagi orqa bosim chiqindi gazni to'sib qo'yadi, shuning uchun aralashmaning to'liq yonishi mumkin. Biroq, agar orqa bosim juda kuchli bo'lsa, chiqindi gazni silindrdan to'liq chiqarib bo'lmaydi, bu esa yonish samaradorligini pasaytirish uchun egzoz gazining aralashma bilan birga yonishiga olib keladi, albatta, eng to'g'ridan-to'g'ri ot kuchi chiqishini tetiklashdir. . Uning afzalliklari: past shovqin, past tezlik momenti. Kamchiliklari: Egzoz gazini yuqori tezlikda tezda chiqarib bo'lmaydi, bu vosita quvvatining chiqishiga, past hajmga ta'sir qiladi.
Yarim orqa bosimli quvur
Albatta, quvurning orqa bosimining kuchi past, chiqindi gazning mosligi orqa bosimdan yuqori. Oddiy qilib aytganda, bu boshlang'ich momentga erishish uchun orqa bosim trubkasi va tekis quvur o'rtasida o'rtacha orqa bosimdir. Egzoz gazining muvofiqligi orqa bosim trubkasidan yaxshiroqdir va, albatta, o'rta va yuqori tezlikning momenti ham orqa bosim trubkasidan kattaroqdir. Afzalliklari: o'rta va quyruq tezligidan yaxshi tork ishlashi Kamchiliklari: baland shovqin, katta hajm.
To'g'ri quvur
Tezlashuv orqa bosimdan ko'ra yaxshiroq bo'ladi, lekin eng katta kamchilik juda shovqinli, shovqinli "politsiya amakisi" sizni ta'qib qilishiga imkon beradi orqa bosim juda past, egzoz qarshilik yo'q, past tezlik momenti yomon, o'rta va yuqori tezlik momenti katta . Afzalliklari: silliq egzoz, yuqori tezlik momenti kuchli kamchiliklari: past tezlikda yumshoq kuch, baland shovqin (ba'zi odamlar valfni yoqish oson, bu haqiqat yoki yo'qligini bilishmaydi) katta hajm.
Yarim tekis quvur
Aslida, yarim tekis quvur yarim orqa bosim trubkasi bilan bir xil, ammo egzoz diametri yarim orqa bosim trubkasidan kattaroqdir: boshlang'ich moment yarim orqa qismdan pastroq, lekin o'rtaning momenti. va yuqori tezlik katta
O'zgaruvchan egzoz trubkasi
Egzoz optimal ovoz va ishlash uchun klapanlar orqali boshqariladi.
S baraban: past va o'rta tezlik momentini yaxshilang, tez boshlang. Kuchli ko'tarilish. Ovoz past va yuqori tezlikdagi ot kuchi taxminan 90 desibel bo'lganda qurbon bo'lmaydi, asosan quvvatni oshirish roliga erishish uchun uchta chiqindilarni shakllantirishni kengaytiradi. (Kamchilik: yuqori tezlikda rezonans tovushi bor va yuqori tezlikda ot kuchi unchalik ko'p o'smaydi), S baraban hajmi 2,0 dan past bo'lgan dvigatellar uchun ishlatiladi.
Ichki orqa bosim: o'z avtomobilining xususiyatlariga ko'ra maxsus ishlab chiqilgan. Past va o'rta tezlik momentini yaxshilang, ovoz shovqinli emas. Rezonansli tovush yo'q. Yuqori tezlikda rezonans yo'q va tezlik tezdir. (Ovoz S barabaniga o'xshaydi va ba'zi modellar S barabanini o'rnatolmaydi, faqat ichki orqa bosim.)
G turi: 2,0 dan yuqori katta hajmli dvigatellar uchun tovush ta'sirini kamaytirish uchun 3 marta orqa bosim orqali havo oqimi shaklini kengaytiring. S barabaniga o'xshaydi. Ovoz 90 desibel atrofida. Past va o'rta tezlikda aylanish momentini oshiring (S baraban 2,0 dan past bo'lgan kichik hajmli transport vositalari uchun ishlatiladi. G baraban 2,0 dan yuqori katta hajmli transport vositalari uchun)
To'g'ri qator: ot kuchini yuqori tezlikda oshiring va past va o'rta tezlikda tork unchalik yaxshilanmaydi. Bu yuqori tezlikda va poyga yo'lida uzoq vaqt yugurish uchun javob beradi. Ovoz 100 desibel atrofida. Shovqinli.
Y tipi: past va o'rta tezlikda momentni oshiring. Shovqin baland. Taxminan 95 desibel
Ko'cha barabani: ot kuchi va momentni yaxshilang, ovoz sifati ham juda o'ziga xosdir, baraban tanasi ot kuchini oshirish va ovoz balandligini kamaytirish uchun to'liq mo'ljallangan, uni ko'chada va yuqori tezlikda yurishda tanlash mumkin, egzozning butun qismi qabul qiladi. eng mashhur yapon asta-sekin kuchaytirilgan dizayn uslubi, 47mm-63mm-76mm, 63mm va 76mm orqa bosimli quvur aloqasi bilan, dvigatelning potentsialini o'ynash uchun ko'proq, Ovoz haqida 90 desibel, yoqilg'i sarfini tezlashtirish reaktsiyasini muvozanatlash, quvvatni yaxshilash va ko'cha tamburi ko'chada yurish uchun ideal tomoqqa aylandi. (Ko'cha tamburi yaxshi ko'rinadi, qora bo'yoq pishirilgan va mashinaning ishlashi juda yaxshi.)
M baraban: o'zgaruvchan orqa bosim dizayni, yuqori tezlikda orqa bosim hajmini sozlash uchun daraja tezligiga ko'ra, rezonans tovushi yo'q, dvigatel past tezlikda, gaz oqimi tezligi sekin, tezlik nazorat valfi orqali sekin bo'ladi, vakuumli assimilyatsiya kichik, chiqindi gazining orqa bosimini birlik vaqtga saqlash katta. Dvigatel yuqori tezlikda bo'lsa, gaz oqimi tezligi tez bo'ladi, tartibga soluvchi valf orqali tezlik tezroq bo'ladi, vakuum katta, chiqindi gaz yo'q qilinadi va chiqindi gaz yuqori tezlikda silliq bo'ladi. Torkni yaxshilash uchun bir vaqtning o'zida ot kuchining ta'sirini yaxshilash, (to'liq tezlikda quvvat) yuqori tezligi taxminan 85 desibel, hozirgi mahalliy xorijiy dizayn tushunchalariga ko'ra, egzoz trubkasini yaxshilash uchun eng aniq va quvvatni ko'rsatish, tovush 2500-3000 aylanish tezligida chiqariladi va ovoz 4000 aylanish tezligida jim bo'ladi.
HKS turi: Bu bosimni qaytarish, past va o'rta tezlik momentini va yuqori tezlikdagi ot kuchini yaxshilash uchun mo'ljallangan. Ovoz tekis qatordan kichikroq, orqa bosimdan kattaroq, aniqroq, 95 desibelda odamlarni hech qachon bezovta qilmaydi. Yuqori tezlikda rezonansli tovush yo'q. (Yaponiya HKS ta'siri bilan) Dizayn printsipi: devor bo'ylab havo oqimi.
O'rta qism: bosh fokusini va quyruq qismini ulash uchun ishlatiladi, bu ham ot kuchini 3-4 dona oshirish ta'siriga ega.
Egzoz trubasining dizayn muammosi Avtotransportning burchagi
Avtotransport egzoz trubasining egzoz burchagi har doim professional ishlab chiqaruvchilar uchun hal qilish qiyin bo'lgan muammodir. Tergov ma'lumotlariga ko'ra, avtomashinalar va engil oilaviy avtomobillarning egzoz trubasining Burchak yo'nalishi odatda erga parallel va yuqori quvvatli transport vositalari va qishloq xo'jaligi transport vositalarining egzoz trubasining burchagi erga egilgan. Atrof-muhitni muhofaza qilish nuqtai nazaridan, joriy avtomashinaning egzoz trubkasiga ko'ra, burchak yo'nalishi dizayni va mexanik dizayn printsipi yangi burchak yo'nalishini loyihalash usulini ta'minlamadi. Barcha avtomobil egzoz chiqindilarining Burchak yo'nalishi uchun optimal dizayn sxemasi erga 180 daraja parallel va avtomobilning orqa tomoniga qaragan bo'lishi kerak. Agar dizayn sxemasi birlashtirilmagan va standartlashtirilmagan bo'lsa, ishlab chiqaruvchilar egzoz trubasini chiqarish yo'nalishini atrof-muhitni muhofaza qilish va haydash paytida tasodifiy buzilish holatlariga olib kelmaydigan tarzda loyihalashadi.
1, egzoz trubkasi burchagi noqulay omillar tufayli yuzaga taxminan 45 daraja.
Ushbu emissiya burchagi diapazonida, mashina ishlayotganida, chiqindi gazning yuqori oqimi tuproqdagi changni portlatib yuboradi va haydash tezligi qanchalik tez bo'lsa, changning ifloslanish darajasi shunchalik yuqori bo'ladi. Shu bilan birga, avtomobilning kuchi qanchalik katta bo'lsa, gaz oqimi va emissiya tezligi qanchalik katta bo'lsa, changning ifloslanish darajasi yuqori bo'ladi. Bozor tadqiqotlariga ko'ra, chang ifloslanishining eng jiddiy maydoni avtomobil yo'li bo'ylab bo'lishi kerak, transport qancha ko'p bo'lsa, chang shunchalik jiddiyroq bo'ladi. Boshqa tomondan, changning ifloslanishi ham yo'l sirtining tozaligi bilan bog'liq bo'lib, yo'l yuzasida qancha ko'p suzuvchi chang bo'lsa, avtomobil chiqindisi tomonidan puflangan chang miqdori shunchalik ko'p bo'ladi.
2. Avtomobilning har ikki tomoniga egzoz trubasining egilishida ham ma'lum muammolar mavjud.
Agar egzoz trubasining burchagi avtomobilning har ikki tomoniga burilsa, avtomobilning chiqindi gazi haydash paytida piyodaning termal zarba shikastlanishiga olib keladi. Bundan tashqari, avtomobil chiqindisida yonib ketmaydigan atomlashtirilgan yog 'dog'lari mavjud bo'lib, ular tarkibida sulfid va karbid kabi ifloslantiruvchi moddalar mavjud bo'lib, bu inson tanasining shaxsiy buzilishiga olib keladi.
3. Egzoz trubasining burchagi yuqoriga burilsa, avtomobil tanasiga jiddiy zarar yetkaziladi.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari odatda bu burchakni tanlamaydilar. Egzoz gazidagi oltingugurt, karbid va boshqa ifloslantiruvchi moddalar avtomobil tanasi kabi metall qismlarga kimyoviy korroziyaga ta'sir qilishi sababli, ishlab chiqaruvchilar odatda bu egzoz emissiya burchagini tanlamaydilar.
texnik xizmat ko'rsatish
usuli
1. Qishda sovuq mashinani ishga tushirish qiyin bo'lsa, dvigatelni ishga tushirish uchun chokni yoping va issiq mashinadan keyin chokni o'z vaqtida ochishga e'tibor bering. Chok yopiq holda uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda harakatlanish taqiqlanadi.
2. Avtotransport vositalarida (erkaklar avtomobillarida) dvigatel va susturucu oldida old oynalar yoki boshqa bezak buyumlarini o'rnatish taqiqlanadi, bu dvigatel va susturucuning issiqlik tarqalishiga ta'sir qiladi;
3. Dvigatel va susturucuning shikastlanishiga olib keladigan katta yuk bilan past vitesda uzoq vaqt haydamang;
4. Gazni yuqori tezlikda uzoq vaqt davomida portlatib yubormang;
5. Susturucu yuzasida yog 'bo'lsa, issiq mashina uning sirt rangini sariq, ko'k va boshqalarni o'zgartiradi. Bundan tashqari, susturucu yuzasida juda ko'p axloqsizlik va boshqa axloqsizlik mavjud bo'lganda, uning issiqlik tarqalishiga ta'sir qilmaslik uchun uni o'z vaqtida tozalang;
6. Susturucuni o'rnatishda shuni ta'kidlash kerakki, susturucu ta'siriga ta'sir qiladigan va susturucu interfeysi sariq rangga olib keladigan havo oqishini oldini olish uchun o'z joyiga o'rnatilgan va mahkamlangan;
7. Dvigatel klapan bo'shlig'i va karbüratör, havo filtri va boshqalarni avtomobil ko'rsatmalariga muvofiq o'z vaqtida va to'g'ri sozlash va tozalash kerak, masalan, vana bo'shlig'i juda kichik yoki aralashma juda qalin yoki juda nozik, bu yonish jarayoniga ta'sir qiladi va susturucuya ta'sir qiladi.
hunarmandchilik
Avtomobil egzoz trubasiga texnik xizmat ko'rsatish mahorati birinchi: suv o'tkazmaydigan
Yomg'irli kunlarda haydash yoki avtoulovga borishda, susturucunun suvga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun e'tibor berishimiz kerak, aks holda bu oson zangga olib keladi va egzoz trubkasidan foydalanishga ta'sir qiladi; Agar susturucu suv ostida qolmagan bo'lsa, dvigatelni zudlik bilan issiq mashinani ishga tushirish kerak va iloji boricha, susturucuda suv chiqariladi, bu egzoz trubasiga xizmat ko'rsatish uchun ayniqsa muhimdir.
Avtomobil egzoz trubasiga texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati ikkita: zangning oldini olish
Avtomobilning egzoz trubasining zangga qarshiligi nafaqat suv o'tkazmaydigan, balki zangga qarshi hamdir va eng yaxshi usul zangga qarshi moyni tozalashdir, shunda u yanada kengroq bo'lishi mumkin. Biz avval susturucuni olib tashlaymiz, drenaj teshigini tuproq holatida to'sib qo'yamiz, so'ngra zangga qarshi moy bo'lsa, gardishni beramiz va keyin zangga qarshi moy silindr korpusiga teng kirguncha susturucuni silkitamiz va keyin susturucuni o'rnatamiz. . Keyin mashina taxminan 20 kilometr masofani bosib o'tgandan so'ng, drenaj teshigining tiqilib qolishi olib tashlanishi mumkin va buni amalga oshirish mumkin. Egzoz trubkasi zanglamasligini ta'minlash uchun yiliga 2 marta zangga qarshi texnik xizmat ko'rsatish mumkin.
Avtomobil egzoz trubasiga texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati uchta: toza
Egzoz trubkasi tez-tez ta'sirlanganligi sababli, lekin u avtomobilning ichki qismi bilan bir xil bo'ladi, agar egzoz trubasining ichki qismi axloqsizlik bilan qoplangan bo'lsa, u egzoz trubkasidan normal foydalanishga ta'sir qiladi va boshqa zararli moddalarga olib kelishi mumkin. haydovchining noto'g'ri haydashi tufayli mashinaga kirish va boshqa katta muammolarni keltirib chiqarish, bu ham sodir bo'ladigan narsadir. Shuning uchun, avtomobil egzoz trubasiga texnik xizmat ko'rsatishda biz egzoz trubasini tozalashga ham e'tibor qaratishimiz kerak.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
