Egzoz trubkasi.
Egzoz trubkasi dvigatel egzoz tizimining bir qismidir, egzoz tizimi asosan egzoz manifoldu, egzoz trubkasi va susturucudan iborat bo'lib, odatda dvigatel ifloslantiruvchi moddalarining chiqindilarini boshqarish uchun egzoz tizimiga uch effektli katalitik konvertor ham o'rnatilgan, egzoz trubkasi odatda oldingi egzoz trubkasini va orqa egzoz trubkasini o'z ichiga oladi.
Orqa bosimli egzoz trubkasi
(va asl zavod ekologik jihatdan toza) asl zavod bilan bir xil printsipga ega, ammo ovoz asl zavodga qaraganda yaxshiroq bo'ladi. Ko'pgina asl avtomobillar ushbu trubkadan foydalanadilar, asosan plastinka susturucusining trubkasi yoki trubka hajmini o'zgartirish orqali silindrga qaytadigan bosim hosil qiladi. Dvigatel yonishi paytida piston quvvat urishi kuzatila boshlaydi va piston pastki o'lik nuqtaga yetmasdan oldin egzoz klapani ochiladi. Bu vaqtda trubkadagi orqa bosim chiqindi gazini to'sib qo'yadi, shunda aralashma to'liq yonishga erisha oladi. Biroq, agar orqa bosim juda kuchli bo'lsa, chiqindi gaz silindrdan to'liq chiqarib yuborilmaydi, bu chiqindi gazining aralashma bilan birga yonishiga olib keladi va yonish samaradorligini pasaytiradi, albatta, eng to'g'ridan-to'g'ri ot kuchini oshirishdir. Uning afzalliklari: past shovqin, past tezlik momenti. Kamchiliklari: Egzoz gazini yuqori tezlikda tezda chiqarib bo'lmaydi, bu dvigatel quvvatiga ta'sir qiladi, past hajm.
Yarim orqa bosim quvuri
Albatta, quvurning orqa bosimining kuchi past, chiqindi gazining moslashuvchanligi orqa bosimdan yuqori. Sodda qilib aytganda, bu boshlang'ich momentga erishish uchun orqa bosim trubkasi va to'g'ri quvur o'rtasida o'rtacha orqa bosimdir. Egzoz gazining moslashuvchanligi orqa bosim trubkasiga qaraganda yaxshiroq va, albatta, o'rta va yuqori tezlikdagi moment ham orqa bosim trubkasidan kattaroqdir. Afzalliklari: O'rta va quyruq tezligidan yaxshi moment ishlashi Kamchiliklari: baland shovqin, katta hajm.
To'g'ri quvur
Tezlanish orqa bosimdan yaxshiroq bo'ladi, lekin eng katta kamchilik juda shovqinli, shovqinli "politsiya amakisi" sizni orqaga qaytarishiga yo'l qo'ymaydi, bosim juda past, egzoz qarshiligi yo'q, past tezlik momenti yomon, o'rta va yuqori tezlik momenti katta. Afzalliklari: silliq egzoz, yuqori tezlik momenti kuchli Kamchiliklari: past tezlikda yumshoq kuch, baland shovqin (ba'zi odamlar klapanni yoqish oson, bu rostmi yoki yo'qligini bilishmaydi) katta hajm.
Yarim tekis quvur
Aslida, yarim tekis quvur yarim orqa bosim trubkasi bilan bir xil, ammo egzoz diametri yarim orqa bosim trubkasidan kattaroq: boshlang'ich moment yarim orqadan pastroq, ammo o'rta va yuqori tezlikdagi moment katta.
O'zgaruvchan egzoz trubkasi
Optimal ovoz va ishlash uchun egzoz klapanlar orqali boshqariladi.
S baraban: Past va o'rta tezlikdagi momentni yaxshilang, tez boshlang. Kuchli ko'tarilish. Ovoz past va yuqori tezlikdagi ot kuchi taxminan 90 desibel bo'lganda qurbon bo'lmaydi, asosan quvvatni oshirish rolini bajarish uchun uchta chiqindi hosil bo'lishini kengaytiradi. (Kamchilik: yuqori tezlikda rezonans tovushi mavjud va yuqori tezlikda ot kuchining ko'p o'sishi kuzatilmaydi), S baraban 2.0 dan past ish hajmiga ega dvigatellar uchun ishlatiladi.
Ichki orqa bosim: o'z avtomobilining xususiyatlariga muvofiq maxsus ishlab chiqilgan. Past va o'rta tezlikdagi momentni yaxshilang, ovoz shovqinli emas. Rezonansli ovoz yo'q. Yuqori tezlikda rezonans yo'q va tezlik tez. (Ovoz S barabaniga o'xshaydi va ba'zi modellar S barabanini o'rnatolmaydi, faqat ichki orqa bosim.)
G turi: 2.0 dan yuqori katta hajmli dvigatellar uchun tovush ta'sirini kamaytirish uchun orqa bosimning 3 baravari orqali havo oqimi shaklini kengaytiring. S barabaniga o'xshaydi. Ovoz taxminan 90 detsibel. Past va o'rta tezlikdagi momentni oshiring (S baraban 2.0 dan past kichik hajmli transport vositalari uchun ishlatiladi. G baraban 2.0 dan yuqori katta hajmli transport vositalari uchun ishlatiladi)
To'g'ri qator: Yuqori tezlikda ot kuchini oshiring, past va o'rta tezlikda moment unchalik yaxshilanmaydi. Yuqori tezlikda va poyga yo'lida uzoq vaqt yugurish uchun mos keladi. Ovoz taxminan 100 detsibel. Bu shovqinli.
Y-turi: Past va o'rta tezlikda momentni oshiring. Shovqin baland. Taxminan 95 desibel
Ko'cha barabani: Ot kuchi va momentni oshiring, ovoz sifati ham juda o'ziga xos, baraban korpusi ot kuchini oshirish va ovozni pasaytirish uchun to'liq mo'ljallangan, uni ko'chada va yuqori tezlikda yurishda tanlash mumkin, egzozning butun qismi eng mashhur yapon asta-sekin kuchaytiriladigan dizayn uslubini qo'llaydi, orqa bosimli quvur ulanishi bilan 47mm-63mm-76mm, 63mm va 76mm, dvigatelning potentsialini ko'proq o'ynaydi, ovoz taxminan 90 desibelni tashkil etadi, yoqilg'i sarfini tezlashtirish reaksiyasini muvozanatlashtiradi, quvvatni yaxshilaydi va ko'cha barabani ko'chada yurish uchun ideal tomoqqa aylandi. (Ko'cha barabani yaxshi ko'rinadi, qora bo'yoq bilan bo'yalgan va avtomobilning ishlashi juda yaxshi.)
M baraban: o'zgaruvchan orqa bosim dizayni, orqa bosimning o'lchamini sozlash uchun daraja tezligiga qarab, yuqori tezlikda rezonans ovozi bo'lmaydi, dvigatel past tezlikda ishlaganda, gaz oqimi tezligi sekin, boshqaruv klapani orqali tezlik sekin bo'ladi, vakuum assimilyatsiyasi kichik, chiqindi gazining birlik vaqtiga qaytariladigan bosimi katta bo'ladi. Dvigatel yuqori tezlikda ishlaganda, gaz oqimi tezligi tez, boshqaruv klapani orqali tezlik tezroq bo'ladi, vakuum katta, chiqindi gaz yo'q qilinadi va chiqindi gaz yuqori tezlikda silliq bo'ladi. Shu bilan birga, momentni yaxshilash uchun ot kuchining ta'sirini ham yaxshilash uchun (to'liq tezlikdagi quvvat) taxminan 85 desibel yuqori tezlik, hozirgi mahalliy xorijiy dizayn konsepsiyalariga muvofiq eng aniq va quvvatni ko'rsatish uchun egzoz trubasini yaxshilash uchun mavjud, ovoz 2500-3000 RPM da chiqariladi va ovoz 4000 RPM da jim.
HKS turi: Bosimni qaytarish, past va o'rta tezlikdagi momentni va yuqori tezlikdagi ot kuchini yaxshilash uchun mo'ljallangan. Tovush to'g'ri qatordan kichikroq, orqa bosimdan kattaroq, aniqroq, 95 desibelda hech qachon odamlarni bezovta qilmaydi. Yuqori tezlikda rezonansli tovush yo'q. (Yapon HKS effekti bilan) Dizayn printsipi: devor bo'ylab havo oqimi.
O'rta qism: bosh fokus va quyruq qismini ulash uchun ishlatiladi, bu ham ot kuchini 3-4 qismga oshirish ta'siriga ega.
Egzoz trubasining dizayn muammosi Avtomobilning burchagi
Avtotransport vositalarining egzoz trubasining egzoz burchagi professional ishlab chiqaruvchilar uchun har doim hal qilish qiyin bo'lgan muammo hisoblanadi. Tadqiqotga ko'ra, avtomobillar va yengil oilaviy avtomobillarning egzoz trubasining burchak yo'nalishi odatda yerga parallel bo'ladi va yuqori quvvatli transport vositalari va qishloq xo'jaligi transport vositalarining egzoz trubasining burchagi yerga egilgan. Atrof-muhitni muhofaza qilish nuqtai nazaridan, mavjud avtotransport vositalarining egzoz trubasiga ko'ra, burchak yo'nalishi dizayni va mexanik dizayn printsipi yangi burchak yo'nalishini loyihalash usulini taqdim etmadi. Barcha transport vositalarining egzoz chiqindilarining burchak yo'nalishi uchun optimal dizayn sxemasi yerga parallel ravishda 180 daraja va transport vositasining orqa tomoniga qaragan bo'lishi kerak. Agar dizayn sxemasi birlashtirilmagan va standartlashtirilmagan bo'lsa, ishlab chiqaruvchilar egzoz trubasining chiqarish yo'nalishini atrof-muhitni muhofaza qilish va haydash paytida tasodifiy qoidabuzarliklarga olib kelmaydigan tarzda loyihalashtiradilar.
1, egzoz trubkasi burchagi noqulay omillar tufayli yerga nisbatan taxminan 45 daraja.
Ushbu emissiya burchagi diapazonida, avtomobil ishlayotganida, chiqindi gazining yuqori oqim tezligi yerdagi changni puflaydi va haydash tezligi qanchalik tez bo'lsa, changning ifloslanish darajasi shuncha yuqori bo'ladi. Shu bilan birga, avtomobilning kuchi qanchalik katta bo'lsa, chiqindi gazining oqimi va tezligi shunchalik yuqori bo'ladi va changning ifloslanish darajasi yuqori bo'ladi. Bozor tadqiqotlariga ko'ra, changning eng jiddiy ifloslanish maydoni avtomagistral bo'ylab bo'lishi kerak, transport qancha ko'p bo'lsa, chang shunchalik jiddiy bo'ladi. Boshqa tomondan, changning ifloslanishi yo'l qoplamasining tozaligi bilan ham bog'liq va yo'l qoplamasida suzuvchi chang qancha ko'p bo'lsa, transport vositalarining chiqindi gazlari puflaydigan chang miqdori shuncha ko'p bo'ladi.
2. Egzoz trubasining avtomobilning ikkala tomoniga egilish burchagi bilan bog'liq ma'lum muammolar ham mavjud.
Agar egzoz trubasining burchagi avtomobilning ikkala tomoniga burilsa, avtomobilning chiqindi gazi piyodalar haydash paytida termal zarba shikastlanishiga olib keladi. Bundan tashqari, avtomobil chiqindisida yonib ketmaydigan atomizatsiyalangan moy dog'lari mavjud bo'lib, ular tarkibida sulfid va karbid kabi ifloslantiruvchi moddalar mavjud bo'lib, ular inson tanasiga shaxsiy zarar yetkazadi.
3. Egzoz trubasining burchagi yuqoriga burilganda, transport vositasining kuzoviga jiddiy zarar yetkaziladi.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari odatda bu burchakni tanlamaydilar. Egzoz gazidagi oltingugurt, karbid va boshqa ifloslantiruvchi moddalar avtomobil kuzovi kabi metall qismlarga kimyoviy korroziya ta'sirini ko'rsatishi sababli, ishlab chiqaruvchilar odatda bu egzoz emissiya burchagini tanlamaydilar.
texnik xizmat ko'rsatish
usul
1. Qishda sovuq mashinani ishga tushirish qiyin bo'lganda, dvigatelni ishga tushirish uchun drosselni yoping va issiq mashinadan keyin drosselni o'z vaqtida ochishga e'tibor bering. Drosselni yopiq holda uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda haydash taqiqlanadi.
2. Erkaklar transport vositalarida dvigatel va susturucu oldiga old oynalar yoki boshqa bezak buyumlarini o'rnatish taqiqlanadi, bu esa dvigatel va susturucunun issiqlik tarqalishiga ta'sir qiladi;
3. Dvigatel va susturucuga zarar yetkazadigan katta yuk bilan past vitesda uzoq vaqt haydamang;
4. Gaz pedalini uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda portlatmang;
5. Susturucu yuzasida yog 'bo'lganda, qizigan mashina uning sirt rangini sariq, ko'k va hokazolarga o'zgartiradi. Bundan tashqari, susturucu yuzasida juda ko'p axloqsizlik va boshqa axloqsizlik bo'lsa, iltimos, uning issiqlik tarqalishiga ta'sir qilmaslik uchun uni o'z vaqtida tozalang;
6. Susturucuni o'rnatayotganda, susturucu yostig'i havo oqishini oldini olish uchun joyiga o'rnatilgan va mahkamlanganligini, bu esa susturucu effektiga ta'sir qilishini va susturucu interfeysining sarg'ayishiga olib kelishini ta'kidlash kerak;
7. Dvigatel klapanining klirensi va karbürator, havo filtri va boshqalar transport vositasining ko'rsatmalariga muvofiq o'z vaqtida va to'g'ri sozlanishi va tozalanishi kerak, masalan, klapan klirensi juda kichik yoki aralashma juda qalin yoki juda suyuq bo'lib, bu yonishga va susturucuga ta'sir qiladi.
hunarmandchilik
Avtomobil egzoz trubalariga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha birinchi ko'nikma: suv o'tkazmaydigan
Yomg'irli kunlarda mashina haydashda yoki avtomobil yuvish joyiga borishda, susturucunun suvga kirishiga yo'l qo'ymaslikka e'tibor berishimiz kerak, aks holda bu zanglashga olib keladi va egzoz trubasining ishlatilishiga ta'sir qiladi; Agar susturucunun suv bosmasa, darhol dvigatelni ishga tushirish kerak, va iloji boricha susturucunun ichidagi suv oqadi, bu ayniqsa egzoz trubasining texnik xizmat ko'rsatishi uchun muhimdir.
Avtomobil egzoz trubalariga texnik xizmat ko'rsatish ko'nikmalari ikkinchi: zangning oldini olish
Avtomobilning egzoz trubasining zangga qarshi himoyasi nafaqat suv o'tkazmaydigan, balki zangga qarshi hamdir va eng yaxshi usul - zangga qarshi moyni artib olish, shunda u yanada keng qamrovli bo'lishi mumkin. Avval susturucuni olib tashlaymiz, drenaj teshigini yer holatida to'sib qo'yamiz va keyin zangga qarshi moyni gardish bilan beramiz, so'ngra zangga qarshi moy silindr korpusiga teng ravishda kirguncha susturucuni silkitamiz va keyin susturucuni o'rnatamiz. Keyin mashina taxminan 20 kilometr yurgandan so'ng, drenaj teshigining tiqilib qolishini olib tashlash mumkin va bu amalga oshirilishi mumkin. Avtomobil egzoz trubasining zangga qarshi texnik xizmatini yiliga taxminan 2 marta amalga oshirish mumkin, bu esa egzoz trubasining zanglamasligini ta'minlaydi.
Avtomobil egzoz trubalariga texnik xizmat ko'rsatish ko'nikmalari uchta: toza
Egzoz trubkasi ko'pincha ochiq bo'lgani uchun, lekin u avtomobilning ichki qismi bilan bir xil bo'lgani uchun, agar egzoz trubasining ichki qismi axloqsizlik bilan qoplangan bo'lsa, bu egzoz trubasining normal ishlatilishiga ta'sir qiladi va haydovchining noto'g'ri haydashi tufayli boshqa zararli moddalarning avtomobilga kirishiga va boshqa katta muammolarga olib kelishi mumkin, bu ham sodir bo'ladigan narsa. Shuning uchun, avtomobil egzoz trubasiga texnik xizmat ko'rsatishda biz egzoz trubasini tozalashga ham e'tibor berishimiz kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
