1. Oddiy haydash sharoitida, har 5000 kilometrda tormoz pabuçlarını tekshiring, faqat qolgan qalinligini tekshirish uchun emas, balki poyabzalning eskirish holatini tekshirish uchun, har ikki tomonning aşınma darajasi bir xilmi, qaytish bepulmi. va hokazo, g'ayritabiiy vaziyatni darhol hal qilish kerak.
2. Tormoz poyafzallari odatda ikki qismdan iborat: temir qoplama plitasi va ishqalanish materiali. Ishqalanish materiali yo'qolguncha oyoq kiyimlarini almashtirmang. Masalan, Jettaning oldingi tormoz pabuçlari qalinligi 14 millimetr, lekin almashtirish uchun chegara qalinligi 7 millimetr, shu jumladan 3 millimetrdan ortiq temir astar va 4 millimetrga yaqin ishqalanish materiali. Ba'zi avtomobillarda tormoz pabuçlari signalizatsiya funktsiyasi mavjud, aşınma chegarasiga erishilgandan so'ng, hisoblagich poyabzalni almashtirish haqida ogohlantiradi. Poyafzalning foydalanish chegarasiga yetib borishi, uni bir muddat foydalanish mumkin bo'lsa ham, almashtirish kerak, bu tormozlash ta'sirini kamaytiradi, haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi.
3. O'zgartirish vaqtida original ehtiyot qismlar bilan ta'minlangan tormoz prokladkalarini almashtirish kerak. Faqat shu tarzda tormoz balatalari va tormoz disklari orasidagi tormoz effekti eng yaxshi bo'lishi va eng kam eskirishi mumkin.
4. Poyafzalni almashtirishda tormoz pompasini orqaga surish uchun maxsus asboblardan foydalanish kerak. Orqaga qattiq bosish uchun boshqa tirgaklardan foydalanmang, bu esa tormoz qisqichini yo'naltiruvchi vintning egilishiga olib kelishi mumkin, natijada tormoz kolodkasi yopishib qoladi.
5. O'zgartirishdan so'ng, biz poyabzal va tormoz disklari orasidagi bo'shliqni bartaraf etish uchun bir nechta tormozlarni bosib o'tishimiz kerak, natijada birinchi oyoq tormozsiz, baxtsiz hodisalarga moyil bo'ladi.
6. Tormoz pabuçlari almashtirilgandan so'ng, eng yaxshi tormozlash effektiga erishish uchun 200 kilometrga yugurish kerak. Yangi almashtirilgan poyafzallarni ehtiyotkorlik bilan haydash kerak
Tormoz prokladkalarini qanday almashtirish kerak:
1. Qo'l tormozini bo'shating va tormozni o'zgartirishi kerak bo'lgan g'ildirakning markaziy vintini bo'shating (vida bo'shatilganiga e'tibor bering, to'liq burama emas). Mashinani ko'taring. Keyin shinalarni echib oling. Tormozlashdan oldin changning nafas olish yo'llariga kirmasligi va sog'liqqa ta'sir qilmasligi uchun tormoz tizimini maxsus tormoz tozalash eritmasi bilan püskürtmek yaxshidir.
2. Tormoz kaliperini burab qo'ying (ba'zi mashinalar uchun faqat bittasini burab, ikkinchisini burab qo'ying)
3. Tormoz chizig'ini shikastlamaslik uchun tormoz kaliperini arqon bilan osib qo'ying. Keyin eski tormoz prokladkalarini olib tashlang.
4. Tormoz pistonini markazga qaytarish uchun C-qisqichdan foydalaning. (Iltimos, shuni yodda tutingki, bu bosqichdan oldin kaputni ko'taring va tormoz moyi qutisining qopqog'ini burang, chunki tormoz pistonini bosganingizda tormoz suyuqligi darajasi ko'tariladi). Yangi tormoz prokladkalarini qo'ying.
5. Tormoz kaliperini qayta qo'ying va kaliperni kerakli momentga burang. Shinani qayta joyiga qo'ying va uya vintlarini biroz torting.
6. Jekni tushiring va uya vintlarini yaxshilab torting.
7. Tormoz prokladkalarini almashtirish jarayonida biz tormoz pistonini juda ichkariga suramiz, tormoz boshida juda bo'sh bo'ladi. Ketma-ket bir necha qadam tashlaganingizdan so'ng, hammasi joyida.
