Tormoz pompasi gaz pufagi tomonidan hosil bo'lgan gazni dvigatelning ishlashi orqali haydash va keyin nazorat klapani orqali havo paketiga yetib borish uchun mo'ljallangan. Keyin asosiy nasosga, haydovchi asosiy nasosga qadam qo'yadi, asosiy nasosning pistoni pastga siljiydi, gazni tormoz trubkasiga olib boradi va keyin tormoz pompasi aylanadigan valni harakatga keltiradi, natijada tormoz qolipining tashqi diametri kattalashadi va tormoz barabani birlashadi, bu esa transport vositasining haydash paytida xavfsizligiga olib keladi.
Avtomobil tormoz nasosining ishlash printsipi quyidagicha:
1, tormozning asosiy ish printsipi ishqalanishdan kelib chiqadi, tormoz yostig'i va tormoz diski (baraban) hamda shina va yerga ishqalanish yordamida transport vositasining kinetik energiyasi ishqalanishdan keyin issiqlik energiyasiga aylanadi, mashina to'xtaydi;
2, yaxshi ta'sir tezligiga ega bo'lgan yaxshi tormoz tizimi barqaror, yetarli, sozlanishi tormoz kuchini ta'minlay olishi va haydovchi tomonidan tormoz pedalidan qo'llaniladigan kuch asosiy nasosga va har bir nasosga to'liq ta'sir qilishini ta'minlash va yuqori issiqlik ta'sirida gidravlik nosozlik va tormoz pasayishining oldini olish uchun yaxshi gidravlik uzatish va issiqlik tarqalish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak;
3, Avtomobil tormoz tizimi disk tormozi va baraban tormozini o'z ichiga oladi, ammo narx afzalligidan tashqari, baraban tormozining samaradorligi disk tormoziga qaraganda ancha past, shuning uchun ushbu maqolada muhokama qilingan tormoz tizimi faqat disk tormoziga asoslangan bo'ladi. Yangi avtomobilingizga texnik xizmat ko'rsatish sifati haqida ko'p gapirish mumkin.
