Tormoz pompasi gaz poundidan hosil bo'lgan gazni dvigatelning ishlashi orqali haydash va keyin nazorat valfi orqali havo paketiga etib borishdir. Keyin asosiy nasosga, haydovchi asosiy nasosga qadam qo'yadi, asosiy nasosning pistoni pastga siljiydi, gazni tormoz trubkasiga olib boradi va keyin tormoz pompasi aylanadigan milni boshqaradi, shuning uchun tormozning tashqi diametri poyabzal kattalashtiriladi va tormoz tamburi birlashtiriladi, bu esa avtomobilni haydashda xavfsizligiga olib keladi.
Avtomobil tormoz nasosining ishlash printsipi:
1, tormozning asosiy ish printsipi ishqalanishdan iborat bo'lib, tormoz pad va tormoz diski (baraban) va shinalar va zamin ishqalanishi yordamida avtomobilning kinetik energiyasi ishqalanishdan keyin issiqlik energiyasiga aylanadi, avtomobil to'xtaydi;
2, yaxshi ta'sir tezligiga ega bo'lgan yaxshi tormoz tizimi barqaror, etarli, sozlanishi tormozlash kuchini ta'minlashi va yaxshi gidravlik uzatish va issiqlik tarqalish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak, bu haydovchi tomonidan tormoz pedalidan qo'llaniladigan kuchning to'liq bo'lishini ta'minlashi kerak. asosiy nasosga va har bir nasosga samarali ta'sir qiladi va yuqori issiqlik ta'sirida gidravlik buzilish va tormozning pasayishiga yo'l qo'ymaydi;
3, Avtomobil tormoz tizimi disk tormozi va baraban tormozini o'z ichiga oladi, lekin xarajat afzalligi bilan bir qatorda, baraban tormozining samaradorligi disk tormozidan ancha past, shuning uchun ushbu maqolada muhokama qilingan tormoz tizimi faqat disk tormoziga asoslanadi. Yangi avtomobilingizga texnik xizmat ko'rsatish sifati haqida ko'p gapirish mumkin
