"RAM Burab" nomi bilan tanilgan Bugle-da, avtoulovning barqaror ishlashi va haydash yo'nalishini diqqat bilan boshqarish mumkin bo'lgan avtomobilni boshqarishning muhim qismlaridan biridir.
Buyurtma qutichining funktsiyasi - bu mashinaning old tomonining old qismini uzatish, qo'llab-quvvatlash va qirrani boshqarish va mashinani aylantirish uchun. Avtotransport vositasining ishlayotgan holatida u o'zgaruvchan ta'sir yukini ko'taradi, shuning uchun yuqori kuchga ega bo'lish talab qilinadi
Rulni aniqlash parametrlari
Avtomobilning barqarorligini to'g'ri chiziqda ushlab turish va shinalar va qismlar orasidagi kiyimni, rulda rulda joylashgan burilish joyini va oldingi o'qni ushlab turish kerak. Old g'ildirakning to'g'ri joylashishi kerak: u avtoulovni egmasdan to'g'ri chiziqda aylanishi mumkin; Boshqaruv paytida boshqaruv plastinkaida ozgina kuch bor; Rulni boshqargandan keyin rul g'ildiragi avtomatik ijobiy qaytish funktsiyasi mavjud. Tire va yoqilg'i sarfini kamaytirish va xizmatni shinaning ishlash muddatini uzaytirish uchun shinalar o'rtasida kesishma yo'q. Old g'ildirakli provayding Kingpin orqaga qaytishini o'z ichiga oladi, Kingpin ichkariga egilib, oldingi g'ildirakning tashqi burilishi va old g'ildirak oldidan. [2]
Kingpin orqa burchagi
Shaklda ko'rsatilganidek, Kingpin transport vositasining uzunlamasın tekisligida va uning yuqori qismida, ya'ni Caolpin va transport vositasining uzun untik tekisligi orasidagi burchakka ega, ya'ni transport vositasining uzunlamasın tekisligida ko'rsatilgan.
Kingpin orqa moyilligi bo'lsa, Kingpin o'qining kesishishi va yo'l g'ildirak va yo'l o'rtasidagi aloqa nuqtasi oldida bo'ladi. Avtomobil to'g'ri chiziqda ketayotganda, agar rul g'ildiragi tasodifan tashqi kuchlar tomonidan egilsa (o'ng tomonga burilish Rasmda ko'rsatilgan), avtoulov yo'nalishi o'ng tomonga buriladi. Bu vaqtda, mashinaning markaziy kuchining o'zi, g'ildirak va yo'l o'rtasidagi kontakt punkti bilan yo'l g'ildirakda yonboshda reaktsiyani ta'sir qiladi. Rulda reaktsiya kuchlari asosiy pin o'qi bo'yicha tutqich hosil qiladi, uning yo'nalishi g'ildirak deselektsiyasining yo'nalishi bilan aniq ziddir. Ushbu momentning harakati ostida g'ildirakning barqaror tekis chiziqni boshqarishni ta'minlash uchun asl holatiga qaytadi, shuning uchun bu lahzada ijobiy lahzalar deb ataladi,
Ammo momentning barqarorligini bartaraf etish uchun moment juda katta bo'lmasligi kerak, aks holda haydovchi boshqaruv plastinkaida katta kuch ta'sir qilishi kerak (og'ir ishlov berish). Chunki barqarorlantiruvchi lahzaning kattaligi bu lahzaning kattaligiga bog'liq va masalan, L ning kattaligi orqa moyillik burchagi burchagiga bog'liq.
Endi odatda ishlatiladigan V burchagi 2-3 ° dan oshmaydi. Shinalar bosimi pasayishi va elastiklikning ko'payishi tufayli zamonaviy yuqori tezlikdagi transport vositalarining barqarorligi momenti ortmoqda. Shuning uchun, v burchakni nolga yoki hatto salbiy tomonga qisqartirish mumkin.
