Shikastlanishdan keyin "amortizator"ning ishlashi:
1. Amortizatordan moy oqayotganini tekshiring. Yomg'ir yog'mayotgan yoki mashinangizni yuvmayotgan paytda to'g'ridan-to'g'ri amortizator korpusiga yoki chang qoplamiga qarang. Buni bir qarashda ko'rishingiz mumkin. Bu intuitiv.
2. Va tinglang. Pastroq tezlikda, yo'l bossi yoki Kong Kong ovozi biroz tebranganda. Amortizatorning g'ayritabiiy shovqini boshqa shassilardan farq qiladi, g'ayritabiiy shovqin juda zerikarli. Oldingi amortizatorda rul ham aniq seziladi. Tajribali haydovchi qaysi suspenziyadan kelganini aniq aniqlay oladi.
3. Har bir g'ildirakning osma qismi ustida, masalan, old va orqa qanot plitalari ustida qo'l pressi ham mavjud. Nosoz amortizator qattiq bosadi. Bu amortizatordan moy oqishining alomatidir. Buni baholash uchun tajribali texnik xodim kerak.
Rama va korpus tebranishini tezda pasaytirish, avtomobilning haydash qulayligi va qulayligini oshirish uchun avtomobil osma tizimi odatda amortizatorlar bilan jihozlangan bo'lib, avtomobilda ikki tomonlama harakatlanuvchi baraban amortizatorlari keng qo'llaniladi.
Bufer yopishtiruvchining tashqi ko'rinishi teshikli, yivli (spiral prujinasini ushlab turish uchun ishlatiladi) va yon tomonida ikkita, uch yoki undan ortiq teshikli dumaloq halqadir. Prujina oralig'ining standart xususiyatlariga ko'ra, bufer yopishtiruvchi yettita standart modelga bo'linadi: A+A, A, B, B+, C, D, E, F. Nazariy jihatdan, bu sakkizta model dunyodagi spiral prujina amortizatorlarining katta qismini qamrab olishi mumkin.
Avtomobil Spring Buffer yopishtiruvchisi shuningdek, bufer, yostiq, bufer blok, amortizator, amortizator va boshqalar deb ataladi, eng keng va to'g'ri to'liq nomi "Avtomobil Spring Buffer Retainer", inglizcha nomi avtomobil spring buffer retainer.
