Rul boshqaruvi zanjiri yig'ilishi dvigatel (yoki motor) tomonidan ishlab chiqarilgan mexanik energiyaning bir qismini bosim energiyasiga aylantirish uchun ishlatiladi... Rul boshqaruvi zanjiri yig'ilishi printsipi bo'yicha rul boshqaruvi tizimi rul boshqaruvi zanjiri yig'ilishi tomonidan talab qilinadigan energiyadan foydalanadi. Oddiy sharoitlarda energiyaning faqat kichik bir qismi haydovchi tomonidan ta'minlanadi, aksariyat qismi esa dvigatel (yoki motor) tomonidan boshqariladigan moy nasosi (yoki havo kompressori) tomonidan ta'minlanadigan gidravlik energiya (yoki pnevmatik energiya) hisoblanadi. Shuning uchun, xavfsiz rul boshqaruvi va rul boshqaruv mexanizmini o'rganish avtomobil xavfsizligining muhim mavzusi bo'lib, energiya yutish rul boshqaruvi va energiya yutish rul boshqaruvi zanjiri uning yutuqlaridan biridir.
Energiya so'ruvchi rul
Rul g'ildiragi jant, spiker va markazdan iborat. Rul g'ildiragi markazidagi ingichka tishli shplain rul valiga ulangan. Rul signal tugmasi bilan jihozlangan, ba'zi avtomobillarda rul tezlikni boshqarish tugmasi va xavfsizlik yostiqchasi bilan jihozlangan.
Avtomobil halokatga uchraganda, haydovchining boshi yoki ko'kragi rul bilan to'qnashish ehtimoli ko'proq, shu bilan bosh va ko'krak qafasining shikastlanish indeksi qiymatini oshiradi. Ushbu muammoni hal qilish uchun rul qattiqligi talablariga javob berish asosida haydovchining to'qnashuv qattiqligini iloji boricha kamaytirish uchun rulning qattiqligini optimallashtirish mumkin. Skelet zarba energiyasini yutish va haydovchining shikastlanish darajasini kamaytirish uchun deformatsiya hosil qilishi mumkin. Shu bilan birga, sirt bilan aloqa qattiqligini kamaytirish uchun rulning plastik qopqog'i iloji boricha yumshatiladi.
