Vites qutisining val podshipnigi singan. Shitirlash ovozi eshitilishi mumkin va harorat yuqori bo'ladi. Jiddiy aytganda, val joyidan siljiydi, bu esa uzatish hodisasiga ta'sir qiladi. Yechim:
1. Agar mashina ishlamayotgan yoki haydash jarayonida bo'lsa, kabinada transmissiya qismidan g'ayritabiiy tovush eshitilishi mumkin. Transmissiya moyi yo'q yoki moy sifati yomon bo'lishi mumkin; Transmissiya podshipnikining aşınması, bo'shashgan yoki podshipnikning shikastlanishi; Transmissiya valining egilishi; Redüktör to'g'ri o'ralmagan. Mashinada ishlaydigan metall quruq ishqalanish ovozi uchun davolash choralari qo'l bilan tegilganda transmissiya qobig'i qizib ketgandek tuyuladi, bu moylash moyining yo'qligi yoki moylash moyining tovush tufayli yomonlashishi bilan bog'liq, yoqilg'i quyish yoki moy sifatini tekshirish kerak, kerak bo'lganda almashtirish kerak;
2. Neytral holatda g'ayritabiiy shovqin bor va debriyaj pedalini tushirgandan so'ng ovoz yo'qoladi. Odatda, transmissiyaning bir validan oldingi va keyingi podshipniklar eskirgan, bo'shashgan yoki ko'pincha tishli halqaga ulangan bo'ladi.
3. Avtomobil past tezlikda harakatlanayotganda "Ga, ga, ga" shovqini ritmi yo'q va tezlik oshganda, u yanada tartibsiz vitesning urilishi va osilib turgan vites halqasiga aylanadi. Bunga transmissiyadagi viteslarning yomon birikishi sabab bo'lishi mumkin, masalan, ovoz yengil va bir tekis bo'lsa, u ishga tushishda davom etishi mumkin, masalan, jiddiyroq va notekis bo'lsa, tekshirish uchun olib tashlash kerak. Agar kerak bo'lsa, uni qayta sozlash yoki almashtirish kerak;
4. Dvigatel bo'sh ishlayotganda "Ga, ga, ga" ritmik tovushi chiqadi, gaz kelebeği ovozi jiddiyroq kuchayadi va transmissiya tebranishi hodisasi seziladi, bu odatda tish yuzasining yorilishiga yoki tish sinishiga bog'liq. Agar ta'mirlash moslamasining chiqishi, reduktor markazining siljishi ham shu tovushni chiqaradi. Agar kerak bo'lsa, yangi qismlarni almashtirish uchun qismlarni demontaj qilish kerak.
2-vites qutisi braketi buzilgan, unda qanday alomat bor
Singan uzatish qutisi qavsi mashinani ishga tushirishda tebranish hodisasini keltirib chiqaradi, mashinani boshqarish jarayonida mashinaning barqarorligini pasaytiradi va hatto jiddiy holatlarda korpusning kuchli tebranishiga olib keladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, vites qutisi kronshteynini shikastlangandan so'ng darhol almashtirish kerak. Agar vites qutisi kronshteynini mashina haydash jarayonida to'liq sindirib qo'ysangiz, vites qutisining tayanch kuchi muvozanatni yo'qotadi. Avtomatik uzatmalar qutisi modeli bo'ladimi yoki mexanik uzatmalar qutisi modeli bo'ladimi, vites qutisi ish jarayonida g'ayritabiiy uzatmalar almashinuviga olib keladi va haydash jarayonida juda baland shovqin chiqadi. Og'ir holatlarda, bu vites qutisining shikastlanishiga ham olib kelishi mumkin.
Vites qutisi tayanchi shikastlangandan so'ng, vites qutisi ish jarayonida ham pasayadi. Bu hodisaning sababi shundaki, vites qutisi moyining harorati juda yuqori, vites qutisi moyida aralashmalar mavjud va vites qutisi ish jarayonida pasayadi.
Vites qutisi qavsining shikastlanishi vites qutisining g'ayritabiiy shovqiniga olib keladi va vites qutisi ish jarayonida juda baland shovqin chiqaradi.
Shuni ta'kidlash kerakki, vites qutisi uzoq vaqt davomida yuqori haroratda ishlaydi, vites qutisi moyining aşınmaya qarshi ishlashi va moylash ko'rsatkichlari pasayadi va ish jarayonida shovqin paydo bo'ladi.
