Vakuum kuchaytirgichning qurilishi.
Vakuum kuchaytirgichi asosan piston, diafragma, qaytarish kamon, surish rodi va joystik, nazorat valfi, havo valfi va piston (vakuum valfi) va boshqalardan iborat. Turi bitta diafragma vakuumli suspenziya turi.
Vakuum kuchaytirgichning ishlash printsipi
1, tormoz kuchaytirgich pompasi vosita ishlayotgan paytda havoni nafas olish printsipidan foydalanadi, kuchaytirgichning bir tomonida vakuum hosil qiladi, natijada boshqa tarafdagi normal havo bosimiga nisbatan bosim farqi paydo bo'ladi va bu bosim farqi tormoz kuchini mustahkamlash uchun ishlatiladi. Diafragmaning ikki tomoni o'rtasida faqat kichik bosim farqi bo'lsa ham, diafragmaning katta maydoni tufayli, diafragmani past bosimning oxirigacha surish uchun katta surish hosil bo'lishi mumkin.
2, ish holatida, surish novdasini qaytarish kamoni tormoz pedalini dastlabki holatiga keltiradi, bu vaqtda vakuum trubkasi va nazorat klapanining vakuum kuchaytirgichi ulanish holati ochiq, kuchaytirgich ichida, diafragma haqiqiy havo kamerasiga va dastur kamerasiga bo'linadi, ikkita kamera bir-biriga ulanishi mumkin, ko'pincha ikkita kamera tashqi dunyodan havoga ega bo'lishi mumkin. atmosferaga bog'langan;
3. Dvigatel ishlayotganida, tormoz pedaliga qadam qo'ying, surish tayog'i ta'sirida vakuum klapan yopiladi, bir vaqtning o'zida surish novdasining boshqa uchidagi havo klapan ochiladi va havo kirgandan so'ng (tormoz pedaliga bosish sababi nafas olish tovushini chiqarish uchun), bu kamerada havo bosimining muvozanatsiz holatiga olib keladi. Salbiy bosim ta'sirida diafragma asosiy tormoz nasosining bir uchiga tortiladi va keyin tormoz asosiy nasosining surish tayog'ini boshqaradi. Bu oyoqlarning kuchini yanada kuchaytiradi.
Vakuum kuchaytirgichi oqsa nima bo'ladi?
Tormoz kuchaytirgich nasosi quyidagicha ishlaydi:
1, tormoz kuchaytirgich pompasi vosita ishlayotgan paytda havoni nafas olish printsipidan foydalanadi, kuchaytirgichning bir tomonida vakuum hosil qiladi, natijada boshqa tarafdagi normal havo bosimiga nisbatan bosim farqi paydo bo'ladi va bu bosim farqi tormoz kuchini mustahkamlash uchun ishlatiladi. Diafragmaning ikki tomoni o'rtasida faqat kichik bosim farqi bo'lsa ham, diafragmaning katta maydoni tufayli, diafragmani past bosimning oxirigacha surish uchun katta surish hosil bo'lishi mumkin.
2, ish holatida, surish novdasini qaytarish kamoni tormoz pedalini dastlabki holatiga keltiradi, bu vaqtda vakuum trubkasi va nazorat klapanining vakuum kuchaytirgichi ulanish holati ochiq, kuchaytirgich ichida, diafragma haqiqiy havo kamerasiga va dastur kamerasiga bo'linadi, ikkita kamera bir-biriga ulanishi mumkin, ko'pincha ikkita kamera tashqi dunyodan havoga ega bo'lishi mumkin. atmosferaga bog'langan;
3. Dvigatel ishlayotganida, tormoz pedaliga qadam qo'ying, surish tayog'i ta'sirida vakuum klapan yopiladi, bir vaqtning o'zida surish novdasining boshqa uchidagi havo klapan ochiladi va havo kirgandan so'ng (tormoz pedaliga bosish sababi nafas olish tovushini chiqarish uchun), bu kamerada havo bosimining muvozanatsiz holatiga olib keladi. Salbiy bosim ta'sirida diafragma asosiy tormoz nasosining bir uchiga tortiladi va keyin tormoz asosiy nasosining surish tayog'ini boshqaradi. Bu oyoqlarning kuchini yanada kuchaytiradi.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd kompaniyasi MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
