Avtomobil konditsioner kompressor.
Avtoulov konditsioner kompressori - bu Sovutgichning siqish va tashish rolini o'ynaydigan avtomobil konditsionerlik sovutish tizimining yuragi.
Kompressorlar ikki turga bo'linadi: o'zgaruvchan joy almashish va o'zgaruvchan joylashuv.
Odatda turli xil ichki ish rejimiga ko'ra konditsioner kompressorlar, odatda u o'zaro javobga va aylantirishga bo'lingan.
Har xil ish printsiplariga ko'ra, konditsioner kompressorlarni doimiy ravishda ko'chirilgan kompressorlarga va o'zgaruvchan joylashuvni o'zgartirish mumkin.
Doimiy almashtirish kompressori
Doimiy almashtirish kompressini almashish mexanizmning ko'payishi bilan mutanosib, u avtomatik ravishda elektr energiyasini sovutishning ehtiyojlariga muvofiq avtomatik ravishda o'zgartira olmaydi va dvigatelni yoqilg'i sarfiga ta'siri nisbatan katta. Uning nazorati, odatda, Evaporator rozetkasining haroratiga yetganda, harorat belgilangan haroratga yetganda, kompressorning elektromagnit debriyalari chiqariladi va kompressor ishlamoqda. Harorat ko'tarilganda elektromagnit debriyaj birlashadi va kompressor ishlay boshlaydi. Doimiy almashtirish kompressori ham konditsionerlik tizimining bosimi bilan boshqariladi. Quvurdagi bosim juda yuqori bo'lsa, kompressor ishlamoqda.
O'zgaruvchan joy almashish konditsioner
O'zgaruvchan joy almashish kompressorlari elektr quvvatiga to'liq haroratga muvofiq sozlashi mumkin. Konditsionerni boshqarish tizimi Evaporator rozetkasining harorat signalini yig'maydi, ammo Compressorning siqishni koeffitsientini konditsioner quvuridagi bosimning o'zgarishi signalini o'zgartirish orqali avtomatik ravishda sozlaydi. Sovutgichning butun jarayonida kompressor doimo ishlamoqda va sovutish intensivligini to'g'irlash kompressor ichkarisiga o'rnatilgan bosim registoriga to'liq bog'liqdir. Konditsioner quvurining yuqori bosimi bo'lgan bosim juda yuqori bo'lsa, uni tartibga soluvchi bosimni tartibga solish koefressorini kamaytirish uchun kotirovka nisbati pasayishi uchun kompressorning siqilishi siqilishi, bu sovutish intensivligini kamaytiradi. Yuqori bosim tugagan bosim ma'lum darajada pasayganda, kam bosimli bosim ma'lum darajada ko'tariladi, bosimni tartibga soladigan bosim sovutish intensivligini oshirish uchun piston insultini oshiradi.
Turli xil ish usullariga ko'ra, kompressorlar odatda o'zaro kelishib oluvchi kompressorlarga bo'linishi mumkin, oddiy kelishuvchi kompressorlar, oddiy aylanishning tipidagi krankshiqlar, oddiy aylanish kompressorlari, tipdagi aylantiring va yozing.
Krankshraf va tayoq kompressorini ulash
Ushbu kompressorning ish jarayoni to'rtta, ya'ni siqishni, egzozni kengaytirish, assimilyatsiya qilish mumkin. Kankshraf aylanib ketganda, pistonni o'zaro javob berish uchun tashabbus ko'rsatadi va pistindrning ichki devoridan va pistonning ichki boshi va saralash tizimida muzlatgichni siqish va tashish rolini o'ynaydi. Rod kompressorini ulaydigan krankshraf - bu birinchi avlot, etuk ishlab chiqarish texnologiyasi, oddiy ishlab chiqarish texnologiyasi, oddiy ishlab chiqarish texnologiyasi, oddiy ishlab chiqarish texnologiyasi, qayta ishlash materiallari va qayta ishlash texnologiyasining pastligi va nisbatan past narxda. Kuchli moslashuvchanlik, keng turdagi bosim va sovutish qobiliyatining talablariga moslashishi mumkin.
Biroq, tayoq kompressorini ulaydigan krankshaf bir qator kamchiliklarga ega, masalan, yuqori tezlikda erisha olmaslik kabi, mashina katta va og'ir, va engil vaznga erishish oson emas. Egzoz uzluksiz, havo oqimi tebranishlarga moyil va ishlayotganda katta tebranish mavjud.
Krankshaft Link Link Conpressorning yuqori xususiyatlari tufayli ushbu tuzilmadan foydalanadigan kichik almashtirish kompressorlari va Crankshraf Link Compressor asosan avtobuslar va yuk mashinalari konditsionerining katta almashtirish tizimida ishlatiladi.
Eksel Pistoni kompressor
Eksel piston kompressorlari ikkinchi avlodni kompressorlar, keng tarqalgan va plastinka kompressorlari deb atash mumkin, bu avtomobil konditsionerli kompressorlar. Kuzilgan plitka kompressorining asosiy tarkibiy qismlari asosiy mil va egilgan plitalardir. Har bir silindr kompressor milining markaziy doirasida joylashtirilgan va pistonning harakat yo'nalishi kompressor miliga parallel. Eng egilgan plitalar kompressorlari, masalan, eksenel 6 silindrli kompressorlar, keyinchalik kompressorning old tomonida 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindr, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, boshqa 3 ta silindrlar, kompressorning orqa tomonida. Ikki boshli pistonlarda qarama-qarshi silindrlarda slayd, bitta pistonning old tsilindrda sovutuvchi bug 'suyagi siqilishini keltiradi va boshqa pistonning orqa silindrli bug'ni tortadi. Har bir silindr yuqori va past bosimli valf bilan jihozlangan va old va orqa yuqori bosimli kamerani ulash uchun yuqori bosimli naycha ishlatiladi. Keng chiziqli plitasi kompressor miliga o'rnatilgan va egilgan plitaning chetiga pistonning o'rtasi va plitarli plitaning chetiga o'ralgan pistonning o'rtasi bilan qoplangan. Shpindel aylanadi, egilgan plitalar ham aylanadi va egilgan plastinkaning cheti uning aksi sharqni qabul qiladi. Agar egilgan plitasi bir marta aylansa, har bir pistonning har birida va undan keyin siqilish, egzoz, kengaytirish va so'rilishi, ikki silindrga teng. Agar u eksenel 6 silindrli kompressor bo'lsa, 3 tsilindr va 3 ta pistonli pistonlar silindrsimon qismga teng ravishda taqsimlanadi va mil.
Miniatsionlashtirish va engil vaznga erishish uchun egilgan plitalar kompressorlari ancha oson va yuqori tezlikda ishlashiga erishishi mumkin. Uning ixcham tuzilishi, yuqori samaradorlik va ishonchli ishlash uni o'zgartiruvchi almashtirishni amalga oshirgandan so'ng avtomobil konditsionerida keng qo'llaniladi.
Aylanadigan Vane kompressor
Ravy Vane kompressorining silindr shakli yumaloq va oval. Dumbulı tsilindrida, rotindrning asosiy militmasi silindrning assimilyatsiya va chiqindilari teshiklariga yaqin ekanligi uchun tsilindr markazi bilan eksantriklik mavjud. Oval tsilindrida, rotorning asosiy o'qi ellipsning markaziga to'g'ri keladi. Rotordagi pichoqlar silindrni bir necha bo'sh joyga ajratadi va bu bo'shliqlarning hajmi doimiy ravishda o'zgaradi va bug 'bu bo'shliqlar hajmida va harorat hajmini o'zgartiradi. Totary Vane kompressorlari assimilyatsiya klapanlari yo'q, chunki pichoqlar sovutish va o'chmaslik vazifasini bajarishi mumkin. Agar 2 ta pichoq bo'lsa, har bir silindraning har bir aylanishi uchun 2 ta egzoz jarayoni mavjud. Ko'proq pichoqlar, kompressorning chiqishi o'zgaruvchanligi kichikroq.
Uchinchi avlod kompressori sifatida, chunki aylanadigan Vane kompressorining hajmi va og'irligi kichik shovqin va tebranuvchanlikning yuqori qismida, shuningdek, avtomobil konditsionerlik tizimlarida qo'llanilishi mumkin. Biroq, aylanadigan Vane kompressorini yuqori ishlov berishning aniqligi va yuqori ishlab chiqarish narxini talab qiladi.
Aylantirish kompressor
Ushbu kompressorni 4-avlod kompressoriga chaqirish mumkin. O'tkazish kompressor tuzilishi asosan ikki turga bo'linadi: dinamik va dinamik tur va ikki tomonlama inqilob turi. Dinamik turbin eng keng qo'llaniladi va uning ish joylari asosan dinamik turbin va statik turbinalardan iborat. Dinamik turbin va statik turbinaning tarkibi juda o'xshash, ikkalasi ham oxirgi plitalardan tashkil topgan va oxirgi plitalardan chiqadigan vareks tishlari va ular orasidagi eksantrik konfiguratsiya va ular orasidagi farq 180 °. Statik turbin statsionar, ammo dinamik turbin eksantrik aylanib, maxsus aylanuvchi mexanizmni cheklash bilan eksantrik aylantirishni boshqaradi. Aylanish, faqat inqilob bo'lmaydi. Scroll kompressorlari juda ko'p afzalliklarga ega. Masalan, kompressor kichik hajmda va vaznda yorug'lik va harakatlanuvchi turbinani qo'zg'atadigan eksantrik mil yuqori tezlikda aylanishi mumkin. So'rg'ich klapan va chiqindi valfi yo'qligi sababli, kompressorlar ishonchli ishlaydi va o'zgaruvchan tezlik va o'zgaruvchan joylashuv texnologiyasiga erishish oson. Bir vaqtning o'zida bir nechta siqish palatalari ishlaganda, gaz bosimi kichik, gazning bosimi kam, gazning oqib ketishi kichik va hajmli samaradorlik yuqori. Tarkibi kompressorlari kichik sovutgichni, yuqori samaradorlik va energiya tejash, past tebranish va ishonchlilik, shuning uchun kompressor texnologiyasini ishlab chiqishning asosiy yo'nalishlaridan biriga aylandi.
Avtomobil kompressorini qanday tuzatish mumkin emas
Avtomobil kompressorining sovrinlari sovutish muammosini quyidagi bosqichlar bilan tuzatish mumkin:
Sovutish tizimini tekshiring: birinchi navbatda muzlatish yoki to'siqlar uchun sovutish tizimini tekshiring. Filtr elementini oqartirish va tozalash yoki almashtirish uchun muzlatgichni qo'shish orqali blokirovka qilish mumkin.
Kompressorni tekshiring: agar sovutish tizimi normal bo'lsa, lekin sovutish effekti hali ham kambag'al bo'lsa, kompressor ishini tekshirish kerak. Agar kompressor noto'g'ri deb topilsa, uni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Fanni tekshiring: agar sovutish tizimi va kompressor to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, ammo sovutish effekti yomon, siz fanni to'g'ri ishlayotganligini tekshirishingiz kerak. Agar muxlis noto'g'ri, ta'mirlash yoki almashtirilsa.
Doimiy parvarish: avtomobil konditsionerining normal ishlashini ta'minlash uchun avtoulov konditsionerini doimiy ravishda tozalash va saqlash, shu jumladan filtrni almashtirish va boshqalarni almashtirish tavsiya etiladi.
Kompressor kamarini tekshiring: agar kamar juda bo'sh bo'lsa, uni sozlash kerak. Konditsionerning shlangning yonish tizimi neft dog'lari borligini tekshiring. Agar oqish topilsa, texnik xizmat ko'rsatish bo'limiga vaqt ajrating.
Kondensatorni tozalang: kondensator yuzasini muntazam tozalash konditsioner suvning sovutish ta'sirini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Sovutgich darajasini tekshiring: Sovutgichni tekshiring. Kirish trubkasi va quritgichning chiqish qismining orasidagi harorat farqini his qilish orqali aniqlash yoki manifold bosim o'lchovi yordamida.
Konditsionerni boshqarish modelini tekshiring: Agar konditsionerni boshqarish modul noto'g'ri bo'lsa, konditsioner salqin bo'lmasligi mumkin. Ta'mirlash yoki almashtirish kerakligini aniqlash uchun uning ishlashini tekshiring.
Agar kompressor yomon shikastlangan bo'lsa, kompressorni to'g'ridan-to'g'ri almashtirishingiz mumkin. Ta'minot jarayonida, agar elektromagnit debriyajlar shikastlangan bo'lsa, elektromagnit debriyaj alohida almashtirilishi yoki yangi kompressorni almashtirish mumkin. Bundan tashqari, muntazam parvarishlash va tekshirish avtomobil konditsiyasi muammosini oldini olish va hal qilish uchun muhim choralar sovutishdir.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytda boshqa maqolalarni o'qing!
Agar sizga bunday mahsulot kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Juo Meng Shanxay Auto Co., Ltd. sotib olish uchun MG & Mauchs avtoulov qismlarini sotishga sodiqdir.
