Avtomobil generatori.
Avtomobil generatori avtomobilning asosiy quvvat manbai bo'lib, uning vazifasi dvigatel normal ishlayotgan paytda barcha elektr jihozlarini (starterdan tashqari) quvvat bilan ta'minlash va bir vaqtning o'zida batareyani zaryadlashdir.
Umumiy alternator uch fazali stator sargisi asosida sargi burilishlari sonini ko'paytiring va terminalni chiqaring, uch fazali ko'prik rektifikatori to'plamini qo'shing. Past tezlikda birlamchi sargi va uzatma sargisi ketma-ket, yuqori tezlikda esa faqat birlamchi uch fazali sargi chiqariladi.
Ish printsipi
Butun alternatorning ishlash printsipi
Tashqi zanjir cho'tka orqali o'tuvchi maydon o'rashini quvvatlantirganda, magnit maydon hosil bo'ladi, natijada tirnoq qutbi N qutbga va S qutbga magnitlanadi. Rotor aylanganda, magnit oqimi stator o'rashida navbatma-navbat o'zgaradi, elektromagnit induksiya printsipiga ko'ra, stator uch fazali o'rash o'zgaruvchan induktsiyalangan elektromotor kuchini hosil qiladi. Alternator elektr energiyasini shunday ishlab chiqaradi.
Asosiy harakatlantiruvchi kuch (ya'ni dvigatel) doimiy tok qo'zg'atilgan sinxron generator rotorini n(rpm) tezlikda aylantirish uchun tortadi va uch fazali stator o'rash induksiyasi o'zgaruvchan tok potensialini hosil qiladi. Agar stator o'rash elektr yukiga ulangan bo'lsa, dvigatel o'zgaruvchan tok chiqishiga ega va o'zgaruvchan tok chiqishi generator ichidagi rektifikator ko'prigi orqali chiqish terminalidan to'g'ridan-to'g'ri tokka aylantiriladi.
Alternator stator o'rash va rotor o'rash ikki qismga bo'linadi, uch fazali stator o'rash qobiq bo'ylab bir-biri orasidagi 120 graduslik farqli elektr burchagiga muvofiq taqsimlanadi, rotor o'rash ikkita qutb tirnoqlaridan iborat. Rotor o'rash to'g'ridan-to'g'ri tokka ulanganda, u qo'zg'aladi va ikkita qutb tirnoqlari N qutb va S qutblarini hosil qiladi. Magnit maydon chizig'i N qutbidan boshlanadi, havo bo'shlig'i orqali stator yadrosiga kiradi va qo'shni S qutbiga qaytadi. Rotor aylantirilgandan so'ng, rotor o'rash magnit kuch chizig'ini kesib o'tadi va stator o'rashida 120 graduslik elektr burchagi farqi bilan sinusoidal elektromotor kuchini hosil qiladi, ya'ni uch fazali o'zgaruvchan tok, so'ngra diodlardan tashkil topgan rektifikator elementi orqali to'g'ridan-to'g'ri tok chiqishiga o'tadi.
Kalit yopilganda, avval batareya tokni ta'minlaydi. Sxema quyidagicha:
Batareya musbat → zaryadlash chirog'i → regulyator kontakti → qo'zg'alish sargisi → dazmol → batareya manfiy. Bu vaqtda, zaryadlash indikatori chirog'i o'tayotgan tok tufayli yonadi.
Biroq, dvigatel ishga tushgandan so'ng, generator tezligi oshishi bilan generator terminalidagi kuchlanish ham oshadi. Jeneratörning chiqish kuchlanishi batareya kuchlanishiga teng bo'lganda, generatorning "B" va "D" uchlarining potensiallari teng bo'ladi, bu vaqtda zaryadlash indikatori o'chadi, chunki ikki uchi orasidagi potensiallar farqi nolga teng. Jeneratör normal ishlayotganini va qo'zg'alish oqimi generatorning o'zi tomonidan ta'minlanganligini ko'rsatadi. Jeneratördagi uch fazali o'rash tomonidan hosil qilingan uch fazali o'zgaruvchan tok elektromotor kuchi diod tomonidan to'g'rilanadi va yukga quvvat berish va batareyani zaryadlash uchun to'g'ridan-to'g'ri tok chiqaradi.
Alternator odatda to'rt qismdan iborat: rotor, stator, rektifikator va so'nggi qopqoq.
(1) Rotor
Rotorning vazifasi aylanadigan magnit maydonni yaratishdir.
Rotor tirnoqli ustun, bo'yinturuq, magnit maydon o'rash, kollektor halqasi va rotor validan iborat.
Rotor valiga ikkita tirnoq ustuni bosilgan va ikkita tirnoq ustunining har birida oltita qush tumshug'i magnit qutbi mavjud. Tirnoq ustunining bo'shlig'ida magnit maydon o'rash (rotor bobin) va magnit bo'yinturuq joylashgan.
Kollektor halqasi bir-biridan izolyatsiyalangan ikkita mis halqadan iborat. Kollektor halqasi rotor valiga bosilgan va val bilan izolyatsiyalangan. Ikkita kollektor halqasi magnit maydon o'rashining ikkala uchiga ulangan.
Ikkita kollektor halqasi to'g'ridan-to'g'ri tokka (cho'tka orqali) o'tkazilganda, magnit maydon o'rash orqali tok paydo bo'ladi va o'q bo'ylab magnit oqimi hosil bo'ladi, natijada bir tirnoqli qutb N qutbiga, ikkinchisi esa S qutbiga magnitlanadi, shu bilan olti juft o'zaro bog'langan magnit qutblar hosil bo'ladi. Rotor aylanayotganda aylanadigan magnit maydon hosil bo'ladi [1].
Alternatorning magnit sxemasi quyidagicha: bo'yinturuq →N qutb → rotor va stator orasidagi havo oralig'i → stator → stator va rotor orasidagi havo oralig'i →S qutb → bo'yinturuq.
(2) Stator
Statorning vazifasi o'zgaruvchan tok hosil qilishdir.
Stator stator yadrosi va stator bobinidan iborat.
Stator yadrosi ichki halqada oluklari bo'lgan kremniy po'lat plitalardan iborat va stator sargisining o'tkazgichi yadroning yiviga joylashtirilgan.
Stator sargisi uch fazaga ega va uch fazali sargi yulduz ulanishi yoki uchburchak (yuqori quvvat) ulanishini qo'llaydi, bu esa uch fazali o'zgaruvchan tokni yaratishi mumkin.
Uch fazali o'rash bir xil chastota, teng amplituda, 120° uch fazali elektromotor kuchining faza farqini olish uchun ma'lum talablarga muvofiq o'ralgan bo'lishi kerak.
1. Har bir g'altakning ikkita samarali tomoni orasidagi masofa magnit qutb egallagan bo'shliqqa teng bo'lishi kerak.
2. Har bir fazali o'rashning qo'shni bobinlarining boshlang'ich qirralari orasidagi masofa bir juft magnit qutb egallagan masofaga teng yoki ko'p bo'lishi kerak.
3. Uch fazali o'rashning boshlang'ich chekkasi 2π+120o elektr burchagi bilan ajratilishi kerak (bir juft magnit qutb egallagan bo'shliq 360o elektr burchagi).
Mahalliy JF13 seriyali alternatorda bir juft magnit qutb 6 ta uyaning fazoviy holatini (har bir uya uchun 60° elektr burchagi), bitta magnit qutb 3 ta uyaning fazoviy holatini hisobga oladi, shuning uchun har bir g'altakning ikkita samarali tomonining pozitsiya oralig'i 3 ta uyaga teng, g'altakning yon tomonidagi har bir fazali o'rashning boshlang'ich cheti va 6 ta uyasi orasidagi masofa uch fazali o'rashning boshlang'ich chetini 2 ta uya, 8 ta uya, 3 ta uya, 14 ta uya va boshqalar bilan ajratish mumkin.
(3) Rektifikator
Alternator rektifikatorining roli stator sargisining uch fazali o'zgaruvchan tokini to'g'ridan-to'g'ri tokka aylantirishdir. 6 trubkali alternatorning rektifikatori 6 ta kremniy rektifikator diodlaridan tashkil topgan uch fazali to'liq to'lqinli ko'prik rektifikator sxemasi bo'lib, 6 ta rektifikator naychalari mos ravishda ikkita plastinkaga bosilgan (yoki payvandlangan).
1. Avtomobil kremniy rektifikator diodlarining xususiyatlari
(1) Katta ishchi tok, oldinga o'rtacha tok 50A, kuchlanish oqimi 600A;
(2) Yuqori teskari kuchlanish, teskari takrorlanadigan eng yuqori kuchlanish 270V, teskari takrorlanmagan eng yuqori kuchlanish 300V;
(3) Faqat bitta sim bor. Ba'zi diod simlari musbat, ba'zi diod simlari manfiy, musbat simli trubka musbat trubka, manfiy simli trubka esa manfiy trubka deb ataladi, shuning uchun rektifikator diodi musbat diod va manfiy diodga ega.
(4) Qopqoqning cheti
Oxirgi qopqoq odatda ikki qismga bo'linadi (oldingi qopqoq va orqa qopqoq), bu rotor, stator, rektifikator va cho'tka yig'ilishini mahkamlash rolini o'ynaydi. Oxirgi qopqoq odatda alyuminiy qotishmasidan quyiladi, bu magnit oqishini samarali ravishda oldini oladi va yaxshi issiqlik tarqalish ko'rsatkichlariga ega.
Orqa qopqoq cho'tka, cho'tka ushlagichi va cho'tka prujinasidan iborat cho'tka yig'indisi bilan jihozlangan. Cho'tkaning vazifasi kollektor halqasi orqali dala o'rashiga quvvat manbaini kiritishdir.
Magnit maydon sargisi (ikkita cho'tka) va generator o'rtasidagi bog'liqlik har xil, shuning uchun generator ichki va tashqi turlarga bo'linadi.
1. Ichki temir generator: Magnit maydon o'rash manfiy cho'tkasi bilan to'g'ridan-to'g'ri temirga ulangan generator (korpusga to'g'ridan-to'g'ri ulangan).
2. Tashqi qoplamali generator: Dala o'rashining ikkala cho'tkasi ham korpusdan izolyatsiya qilingan generator.
Tashqi temir tipidagi generatorning magnit maydon sargisining manfiy elektrodi (manfiy cho'tka) regulyatorga ulanadi, so'ngra temir o'tgandan keyin ulanadi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
